新瓶加新酒 2013款東風日產骊威勁銳版

在試駕過程中，廠方安排了一個有趣的比賽：在規定時間內，將各種貨物放進骊威車內，放多者為勝。結果我和同事把兩個34 英寸液晶電視箱子、燒烤架子、旅行箱，甚至是兒童自行車都裝進了骊威的“肚子”裡。超大的承載空間讓骊威簡直就像只能吞萬物的貔貅一樣！

不過，骊威擁有的不只是超高的實用性，上市6 年，老氣的外形不能說是“出土文物”，但也不能再和流行沾邊了。不過相比廠家慣用的“新瓶裝舊酒”的伎倆，此次改款的骊威顯然摒棄了這種做法。全新發動機以及CVT 無級變速器的換裝才是改款的“重頭戲。”小型車使用CVT 變速箱，這倒讓我想起了當年的飛度GD，其優勢就是提速快，並且具有極佳的節油性，城市代步相當合適。不過CVT 變速箱相比手動擋還是缺乏了些駕駛樂趣，同時考慮到新款骊威使用了與骐達和軒逸相同的HR16ED 發動機，而且從數據上看，參數也沒有任何改變。所以在挑選試駕車時，我果斷選擇了一輛手動擋車型，目的就是感受一下HR16ED 1.6 升發動機放在車重更輕的骊威裡面，能否帶來更出色的駕駛樂趣呢？

雙炮筒形的儀表中規中矩，油表也采用了電子顯示

高配車型安裝了自動大燈

 

不過在駕車前行了500 米後，我便對我之前的選擇感到後悔了，因為離合器的結合點給人感覺並不清晰，以至於在試駕過程中，手動擋車型頻頻熄火。由於骊威車重只有1 噸出頭，所以行駛中感覺車輛的提速超車非常輕快。不過想要更迅猛的推背感，你還需要將發動機轉速升高。

【黑白灰配色的中控台顯得比較素雅，手動空調的按鍵布局感覺稍顯凌亂】

相比CVT 車型，手動擋骊威的油耗表現要遜色一些。首先，手動擋在加速時並沒有ECO（經濟模式）的干預，順暢提速的同時，汽缸中的噴油量自然也會相對升高。另外，發動機轉速基本在2500 轉時換擋比較合適，而CVT 變速箱在日常駕駛時，轉速會保持得較低。不過別失望，手動擋骊威在城市中的綜合油耗也只有5.1 升上下。相比同級別競爭對手，這個油耗還是相當有優勢。行駛中，方向盤轉向感覺很輕盈，這種輕盈依然適合車速較緩的城市中使用，高速行駛還是要緊繃些神經。

座椅坐姿較高，布料比較吸汗，舒適性很好；後排乘坐空間相當出色，缺點是靠背比較直；將座椅完全放平後，儲物空間可以達到1536 升。

高配車型裝有自動大燈，在進入隧道時，點亮的速度很快。另外，骊威的前風擋以及側窗的面積都比較大，行駛中感覺視野非常開闊。此外，還有一些小細節需要改進，比如車內門兜處的儲物格尺寸較小，無法放置水杯。

總體而言，骊威此次的改款比較徹底，“新瓶+ 新酒”，從這點也可以看出廠家對骊威的期望，相信今後可以吸引不少年輕人的目光。

來源：《汽車博覽》6月刊