晉升也親民 試駕評測進口現代全新勝達

優點：空間大，造型時尚，噪音很低， 價格實惠，配置高，變速箱平順

缺點：動力缺乏爆發力，城市道路舒適度一般

上市時間：2013 年1 月

售價：28.88 萬~35.88萬元人民幣

現代進口SUV 勝達從第一代車型開始就在國內有著不俗的銷量表現，除了進口品質與更大排量的發動機外，價格方面也是這款車在市場站穩腳跟的關鍵點。

當然對於第三代勝達，吸引消費者的還有它漂亮的造型設計。這點我們已經在北京現代全新勝達上感受到了，因為相比之下進口車型在造型設計方面並沒有做出過多改進，若不是仔細觀察絕對難以區分：首先，現代並沒有在進口全新勝達的霧燈下方裝配LED 日間行車燈；其次，在排氣系統的尾端，進口全新勝達采用了單邊雙排氣管的設計，相比國產車型較具有運動感。除此之外，類似隱私玻璃以及鲨魚鳍天線這樣的小細節則體現了進口車所應有的品質。

【內飾的選材相比國產全新勝達更注重品質感】

進口版車型配備了更大尺寸的中央觸摸屏幕

彩色儀表很漂亮，行車電腦可顯示信息豐富

陡坡緩降功能必然也是進口車型的標配

全新勝達進口版相比國產車型在長度上縮短的35 毫米我們肯定不能從肉眼上感知，但實際坐入車內也不會因為尺寸上的變化而感覺到空間方面的局促。車內一處最明顯的變化來自中控台，大部分車型均標配了更大尺寸的觸摸屏幕，而國產全新勝達則需選裝這一配置。但因為國產版全新勝達的配置本已經很高了，所以人們需要為進口車型所支付的大部分費用僅來自於一台排量更大的發動機。

【3.0 升V6 發動機仍舊欠缺一些爆發力】

現代集團針對全新勝達車型運用了一個很聰明的營銷手段，除了韓系車配置上的亮點外，現代只為國產全新勝達裝配了2.0 T 發動機和2.4 升自吸發動機，而更大排量的3.0 升V6 發動機則僅配備在進口版車型上。這樣一來，一方面能夠降低國產勝達車型的入門門檻，保證價格上的優勢。另一方面，如果有人追求大排量車型，進口版全新勝達所搭載的3.0 升V6發動機表現完全可以彌補價格上的落差，更何況這種落差還很微乎其微。

【6 擋自動變速箱很平順，換擋速度較快】

現代進口全新勝達在動力方面的調校思路與國產車相仿，3.0 升排量發動機想要爆發264 馬力最大功率需等待發動機轉速達到每分鐘6400 轉，306 牛·米的最大扭矩則在發動機每分鐘5300 轉提供，因此動力初段表現很平和，6 擋自動變速箱較順暢，並且升擋十分積極，但並不很情願降擋，在駕駛員發出深踩油門踏板的命令後，需容忍變速箱做出半秒到一秒的反應時間。

部分進口版車型配備了19 英寸輪毂

全景天窗是進口版車型的標准配置

AUX/USB 接口已不屬罕見配置

此次試駕路線大部分為高速，現代進口全新勝達表現出了很高的穩定性能，方向盤同樣提供三種輕重模式選擇，但中間位置的虛位較明顯，影響了車輛直線的尋跡性能。底盤表現很扎實，但城市路面的舒適度欠佳。而在舒適性方面給我留下最深印象的是車內噪音特別低，尤其是在怠速狀態下，很多次我幾乎不能判斷發動機是否在運轉中。

本次山西試駕我發現了一個很有意思的現象，在那裡我會頻繁見到現代勝達，無論三代車型中的哪一款，但它們都有一個共同的特點，排量均不低於2.7升。小排量SUV 似乎並不能滿足於事業剛起步的礦主們，此時售價合理得進口全新勝達還會成為他們的不二之選。

來源：《汽車博覽》6月刊