體驗一汽奔騰X80 2.3L自動豪華型

經歷過奔騰B70 的輝煌、B50 的穩定，我們已經對奔騰的品質不再陌生。在國內SUV 市場日趨火爆之際，奔騰適時地推出了適合都市的新寵奔騰X80。在我看來，奔騰造車的理念相當嚴謹，幾乎沒有湊數的產品，每款產品的推出都是做足了市場調研和質量把控，奔騰的車型是值得信賴的。從產品的銷量也能看出，出色的性價比與高品質的結合下，屢屢能創造優秀的業績。

愛屋及烏，奔騰X80 自然傳承了奔騰諸多的優越性能，不僅因為它是首款都市SUV，更吸引我的是奔騰X80 對領先科技的大膽演繹。它的研發凝聚了一汽轎車700 余人歷時四年的心血和努力，甚至代表著目前國內最領先的制造工藝和科技水平。

首先，奔騰X80 的外形特征相當有個性，在靈活的線條勾勒下沖擊力極強，尤其是曲面變化豐富，為奔騰X80 塑造出時尚動感的風格。前部的水箱面罩延續了奔騰家族基因，並在“ 六邊形”的基礎上創新和突破形成更加銳利的“七邊形”，前大燈采用“L”形和“一”字形相結合的設計，未來感和科技感十足。

更顯凌厲的是奔騰X80 的車身側面腰線，藝術地將前後車身貫穿在一起，一氣呵成。尾部曲面分割飽滿，富有層次感和力量感，後尾燈同樣是“一”字形的設計，電鍍裝飾的倒車燈突出了立體造型，同時雙排氣管的設計也彰顯著運動性。兩側側窗和後窗的裝飾亮條以及擾流板所形成的曲線獨具匠心的形成了“X”，這便是奔騰X80 獨有的外部造型符號，充分體現了與眾不同的設計理念。

奔騰X80 的外觀蓄勢待發，有著超強的力量感和運動感，車內的造型設計自然也毫不示弱。奔騰X80 的內部裝飾整體相互呼應，內飾儀表板、座椅、方向盤的主線條均采用了由雄鷹的雙翼衍生和提煉所形成的獨特的“V”字造型，將科技特性和雕塑感覺巧妙的融為一體，較好的诠釋了運動特征。

奔騰X80 也格外注重國人的空間需求，動感時尚的同時兼顧了寬敞舒適的內部設計。2 675mm 的長軸距讓頭部及腿部空間在同級車中都處於領先水平，並且車內儲物空間豐富，儀表板、門護板和座椅處共有多達20 余處儲物空間。後排座椅放倒後能與行李廂蓋板平齊，讓我們能充分享受到充足的儲物空間。

 3 天的時間，我們沿黃海而行，自然與奔騰X80 有著深度的接觸，近800km 的相依為伴讓我對它的秉性有了深刻的了解。尤其在大連的濱海山路上，因為彎急路窄，路況較好，車速也就相對較快，在這樣的道路上馳騁不僅需要扎實的底盤，更需要一副強健的骨架。雙橫臂式前獨立懸架和E 形多連桿式獨立後懸架的出色設計，使奔騰X80 具備了卓越操縱穩定性。我感覺堅固的車身與操作融為一體，逐漸增強著我的控制欲望，即便是進行60km/h 的快速山道急轉，也沒有出現側滑或響胎等極限狀況，說明它還有更大的潛力可挖。總之，相比同級別的城市SUV，它的剛性和韌度位居前列，比之合資品牌的車型也不遜色，並且具有著一定的戶外能力。

長春到大連的良好高速公路除了可以印證奔騰X80 的操控能力，還可以測試它的強大心髒。奔騰X80 搭載了一汽全新研發的ET3系列高性能全鋁合金發動機，最大功率可達118kw，最大扭矩達207N·m。底盤的穩定性在高速上可以應付各種車速，140km/h 的飛奔都不會有過分的車身飄忽，但加速的效率會由於車身的厚重而漸顯後勁不足，但是起步階段和初期加速的動力還是十分充沛。目前世界上較為先進的愛信6 擋手/ 自一體變速器也出現在奔騰X80 上，平順性大大增強的同時，燃油經濟性也得到提高，理論上可以實現節油4.3%。

奔騰X80 的到來，可謂一汽奔騰車型格局的一大突破，我們不僅看到了國產品牌實用、扎實的產品風格，甚至讓我們眼前一亮。國產SUV 在強手如雲的SUV 市場中一直趨於劣勢，能否扭轉以往的尴尬局面，希望奔騰X80 可以開個好頭，讓自主品牌也能在這個最激烈的領域占有一席之地。