維京人的禮物 試駕全新沃爾沃V40

沃爾沃S40系列1995年面世，同時，它的旅行版本也隨之被引入，名為V40；2004年第2代旅行版本上市，並更名為V50。現在的全新沃爾沃V40可以說是沃爾沃40系列的繼承者，不過值得注意的是，老一代V40、V50是中規中矩的旅行車樣貌，而現今的V40可是一款靈動的掀背車型，但它還是歸屬V系列，這是因為其中的“V”表示為多功能車型。所以全新的V40是一款豪華多功能掀背車型。

提及掀背車，我便想到了C30，非常具有個性的一款小車，它的造型更准確來說當屬於目前逐漸流行的shooting brake獵裝車。可見，沃爾沃在設計上的獨特與遠見。新沃爾沃V40使用的是C30改進後的平台，保留了C30的後窗設計，在造型多變的尾部比例正好。後窗下沿的稜線非常突出，好似被向外拎起過，而且位置很高，同時後槓的位置也很高，這就在視覺上讓人感到既飽滿又高翹。高翹的車尾動感尤佳又不會顯得輕浮，這是腰線在C柱的地方開始圓潤地有所下沉，同時肩部也變得寬厚的原因。對於腰線，仔細觀察後還有另一個驚喜，它復刻了前輩P1800車型經典的“倒鉤”線條，就在側後窗的下方。車側看上去很修長，依舊保持動感姿態，寬大的車門與窄小的車窗是我最喜歡的搭配比例。新V40的前臉完全與發動機艙蓋融合到了一起，車頭的設計同車尾一樣造型多變。你完全找不到傳統設計的貫穿於車頭的保險桿，這一點在全新的奔馳S級上也可以看到。

比較有意思的設計發生在發動機艙蓋靠近前擋風玻璃的地方，它有3個車窗噴水器，我印象中沒在其他車型中見過，當然好奇的我肯定親自嘗試了一下，噴射效果非常“壯觀”。新V40還提供了全景天窗，用一整塊玻璃覆蓋，面積幾乎占據了整個車頂，這讓像我一樣的“全景天窗控”無法自拔。我想再怎麼形容它帶來的愉悅感也不如你親自去體驗一番來的真切。不過我想說，在您體驗之前一定要保證牙齒的美白，因為當您與朋友結伴而行時，興奮的不僅有全身的毛孔，還有面容，它會讓你的牙齒時刻暴露在他人面前。

穿過這半透明的“車頂”往望眼於車內，淺色的內飾明快、舒心。你不會再追求炫酷的黑內飾，即使它再動感，動力再強勁，至少我這麼認為。真皮座椅的拼接與縫線都別出心裁，表面還微有凹凸感，頭枕高聳有著跑車座椅的味道。可無論前排還是後排，座椅都顯得非常單薄，但坐過之後我的疑慮就被貼服的舒適感徹底擊碎。中控台表面的設計靈感來自於大自然，是沙丘被風吹過的樣子，中央後視鏡還采用了無邊框設計，這些點滴雖不具實用價值，但駕乘於充滿藝術格調的空間所帶來的身心感受卻是無價的。陽光的退去，夜幕的降臨正是換種心情的好機會，儀表盤有3種模式選擇，不僅顏色各異，其中的數字圖像組合也隨之變化。同時還有多達7種車內氛圍燈變化，是清爽的冰河藍色還是魅惑的紫羅蘭色任由你的心境或是坐在副駕那個人是誰而變。就連行李廂也有新穎的設計：下面的隔板可以從中間折起，折起後在頂端有3個掛鉤，可以將各種包掛在上面並安穩地靠在折起的斜面上。這樣物品就不會在裡面有太大的活動量，不會在行駛中東倒西歪。

談到沃爾沃，安全是永恆的主題，新V40也一樣。沃爾沃汽車的安全目標是：到2020年，將不會有人因為駕乘新款沃爾沃汽車而發生嚴重傷害。為了實現這一目標，沃爾沃汽車集團致力於創新預防式安全技術的發展。在V40上便有最新技術的應用。

在V40中配備了全球首創的行人安全氣囊技術(Pedestrian AirbagTechnology)，它通過車身前部配備的傳感器探測，在城市駕駛速度20～50 km/h的情況下，當車輛與行人發生不可避免的碰撞事故時，充氣氣囊50 ms便會迅速彈出，降低行人頭部與擋風玻璃撞擊所造成的傷害，減輕事故損傷。還標配了新一代城市安全系統，系統啟動的工作時速從30 km/h提高到了50 km/h。在車速不超過50 km/h的情況下，可預先感應到即將發生的碰撞，並在駕駛員反應前提前制動，避免或減輕城市交通中常見的低速追尾事故。在新一代盲點信息系統BLIS中加入了CVW車輛接近警報功能，用於提示駕駛員有車輛正在接近。CVW能在接近車輛處於該車70米范圍內及兩車碰撞時間短於3.5 s時報警。該系統在車速高於10 km/h時自動啟用。

作為隱形的安全部分，新V40對空氣質量的考慮也不能少，這一點直插我們的軟肋。目前我們的空氣質量相當嚴重，“首堵”北京即使晴天也是只能見到陽光而已，天空還是灰蒙蒙的。還好，全新沃爾沃V40不僅帶來了北歐的風情還帶來了北歐的純淨空氣。首先，通過復合活性炭過濾器最小從PM0.1開始過濾，能夠過濾掉95% PM2.5顆粒和有害氣體，PM10顆粒過濾掉99%。電子傳感器對外界進來的空氣質量進行系統分析，外界空氣濃度過高時能自動切換到內循環，無需人工操作。按照PM2.5-PM10的過濾效果計算，在中國主要城市，車內空氣質量比車外清潔20~100倍。其次，沃爾沃是瑞典哮喘與過敏反應協會推薦的唯一汽車廠商。在內飾揮發方面，V40同樣做到了極致，像苯、乙烯醛等多種有害物質根本檢測不到。 再有，新V40在排放指標方面要優於現行國家排放標准60%以上。

新V40先行上市的車型有4款，全部采用2.0 L渦輪增壓發動機與Geartronic 6擋手自一體變速器的動力組合，不過發動機調校分高、低功率版本。即使是低功率版本也能使其0～100 km/h加速時間定格在8.7 s之內。發動機起停功能與制動能量回收系統的配備順應趨勢，為降低排放起到了實際作用。對於操控性，它與S40、S60感覺很像，更輕的車尾會使彎道行駛更緊湊，轉向手感在電子助力系統車型中算是回饋感較強的。而且粗壯的方向盤握感極佳，油門與制動踏板力度適中，非常易於駕駛，不過在頻繁的起步過程中還是略能感覺到渦輪帶來的油門遲滯感。前輪驅動的掀背車型在彎道中並沒有感到車頭過分的沉重。

新沃爾沃V40瞄准奔馳A級與寶馬1系而來，綜合素質一點也不輸給他們。並且，個人認為它的內外設計與競爭對手相比不落下風，甚至更優秀。如此，未來的角逐會非常激烈。

來源：《汽車與駕駛維修》6月刊