歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 超越時代的進化 海外試駕捷豹新F-Type

超越時代的進化 海外試駕捷豹新F-Type

作為保時捷911有力的競爭對手,捷豹F-Type在造型或者說氣勢上就可以讓你短暫的窒息,你不得不停下來欣賞它身上所散發出的藝術氣息。當然,F-Type絕不僅僅靠外在征服眾人,拉到賽道上它同樣是一把好手。同時,F-Type也成為捷豹在豪華轎車領域積累多年經驗,重返跑車制造領域後體積最小的捷豹車型。

捷豹F-Type的設計出自早期公布的C-X16概念車,不過F-Type變成了敞篷車型。F-Type車長4470mm,尺寸介於保時捷Boxster和911之間,寬度1923mm,比保時捷911寬出115mm,F-Type的外部造型絕對能帶給你驚艷的視覺感受。

毫無疑問,F-Type的中控台充滿著“駕駛者為中心”的核心思想,車內的用料做工極為考究,可調節的排氣聲浪帶來了更多的駕駛樂趣。

F-Type系列有F-Type、F-Type S和F-Type V8 S三種動力車型可供選擇,F-Type和F-Type S搭載3.0升V6的機械增壓發動機,有兩種不同調校的功率版本,最大功率分別為250kW和280kW,0-100km/h的加速時間分別為5.1秒和4.8秒。F-Type V8 S搭載5.0升V8機械增壓發動機,最大功率368kW,0-100km/h的加速時間為4.2秒。全系匹配後輪驅動和ZF的8檔自動變速器,並標配啟停系統。

F-Type 3.0L機械增壓車型動力十分充沛,但它的輸出並不像渦輪增壓車型那樣有著突然的大扭矩爆發,而是較為線性的提升。F-Type開起來就像是一台大排量的自然吸氣車型,最大扭力在中段轉速區間被完全地爆發,而在5500轉之後動力有所衰退。

F-Type的采埃孚8速自動變速器經過了運動調校,掛上二檔後一個鎖止離合器會接管液力變矩器,將動力輸出與驅動輪建立機械連接,最大限度地減少動力損失。這台變速器換擋十分平順,在D擋模式下絲毫感覺不出它的動作,而在S擋位下一切都顯得那麼地積極,變速器會讓發動機的轉速一直維持在最大扭力的爆發區間。

說到轉向和過彎更是F-Type的強項,駕駛著F-Type在彎道中行走可以帶給你足夠的信心,電子控制系統不會過多的限制動力輸出來獲得更理想的操控,而是采用輕微制動的方式,不會給你酣暢淋漓的駕駛帶來任何不快。

捷豹F-Type的造型設計很吸引人,動感、優雅都是捷豹的典型特征,展現出新時代英倫風格。不過,它並不等同於競爭對手,豐富的動力儲備和驚人的舒適感受所展現出的平衡性是我們始料未及的。作為大名鼎鼎的保時捷911的競爭者,不知它會不會是你放棄911的理由。

全新奧德賽海外試駕 轎車一般的駕駛感受

全新奧德賽自從在官網上發布出來以後,就收到了很好的反響。最近,我試駕了本田全新奧德賽,是在一個長

低碳踐行者 試駕新明銳GreenLine

低碳環保是時下最熱門的話題,在國家對新能源車的政策利誘下,眾車廠已迫不及待地在2010年北京車展上亮

開足馬力的旗艦先生 試駕別克新君越

★內飾在設計、材質工藝、科技感等方面都有全面提升 ☆旗艦版的3.0L V6發動機實在是缺乏亮