重新包裝煥發活力 試駕評測啟辰R 50

好的產品需要包裝，而好的包裝則可以讓產品煥發活力，老款日產車型就經過了一次重新包裝，現在請稱它：啟辰！

【R 50 的駕駛感覺比較輕盈，適合城市中的日常代步】

相信很多人對啟辰品牌都不太了解，但是東風日產想必大家都很熟悉，而啟辰則是東風日產旗下的自主品牌。產品更新換代，老款車型又不甘在市場中沒落，所以便經過重新包裝後，以自主品牌形象重回市場。

【後車窗沒有雨刷器，而且也沒有倒車雷達，兩項配置貴嗎！】

啟辰R 50 車型源自老款骐達，摘掉Nissan 標志投入自主懷抱後，最明顯的優勢在於價位，花不到7 萬元就可以買輛實用的緊湊車型，而且還使用了合資技術。然而，化身自主品牌後，車輛的工藝以及駕駛感受又如何呢？

【個人很偏愛日產車型的內飾風格，Sorry，這是一輛啟辰！】

進入車內，日產車型熟悉的居家內飾氛圍首先就與自主品牌模仿的理念拉開了檔次，儀表盤樣式與中控台經過了重新設計，力求新意。與此同時，大燈高度調節、電動後視鏡也是全系標配。乘坐空間是啟辰R 50 的一大亮點，身材稍矮的乘客甚至可以在後排翹起二郎腿。另外，頭部空間也是相當出色，長時間乘坐也沒有壓抑感。缺點是座椅比較單薄，舒適性較差。

雖然化身為自主品牌，但是R 50 依然沿用了日產的HR16DE 1.6 升發動機，這款發動機同樣使用在新款骐達上。與之匹配的是一款4 擋自動變速箱，沒有手動模式，而且1 擋和2 擋並沒有鎖止機構，以至於我每次想掛入D 擋起步時，都會順勢將擋位誤掛入2 擋。雖然在加速時能夠感覺到明顯的頓挫感，但至少自動變速箱可以讓你的左腳徹底得到休息。R 50依舊延續了老款骐達那種輕盈的轉向，但是指向性嘛，我想它就是一款實用的城市代步車，好開、省事就可以了。

值得一提的是，R 50 外後視鏡出奇的大，而大面積的後視野至少對於新手來說是一種心理安慰。由於整備質量較輕，在通過減速帶時，後扭力梁懸掛非常“跳躍”。速度快時，後排乘客的屁股甚至可以瞬間離開座椅。當然，這也是大多數扭力梁日系車的通病，重量輕雖然可以讓油耗更經濟，提速更快，但是卻在乘坐的舒適性上打了折扣。

【啟辰的LOGO 以藍色作為底色，象征著深邃的夢想】

至於外觀，R 50 只是在老款骐達的外形基礎上做了一些改進。兩廂車取消了後雨刷器，這可能要麻煩車主經常擦拭後車窗了。與之相比，倒是啟辰的五角星標志更讓我感興趣，“啟辰”（英文名：Venucia，源於希臘文），本意啟明星，5顆“五角星”則取自“天有五星，地有五行”，“五行俱全”寓意和諧，蘊涵祥瑞之意，看來這個標志設計得相當用心。

【座椅談不上包裹，坐墊也比較單薄】

 

【後排腿部和頭部空間都非常充裕】

【317 升的後備廂空間雖然不算大，但後排靠背可以放倒】

中國人大都有“三廂”情節，所以你還有D 50 可以選擇，它的優勢在於寬大的後備廂空間，而且尾部的小尾翼也讓外形更具動感。老款骐達在國內打拼多年，技術方面也比較過硬，這也是R 50 的優勢，要知道，骐達當年的售價可也在10萬元以上呢！

來源：《汽車博覽》7月刊