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自由狂野的美國先生 體驗全福特探險者

中國人喜歡SUV,我也很喜歡,可是想想我們正常的生活工作裡卻很難有時間開車出走城市,於是我們買SUV 就是為了應對城市裡糟糕的排水系統塑造的水城假象。可是一款SUV 存在的意義真的不該如此,擁有一台SUV 應該擁有更為廣闊的空間和自由。

大概是五六年前,就曾經在一家網站上看到過福特探險者的一張官方圖片,那是一張探險者停在山谷間的畫面,極富震撼力的畫面感給我留下了很深的印象。那時的國內還沒有那麼多的SUV,那時的SUV 也還只是少數人宣揚特立獨行的方式。那時的我就認為,擁有一台SUV 應該像畫面中的探險者一樣,去像它的名字那樣去發現世界的美,找到不同於城市的美。

在中國火熱的翼虎並不是美國人的菜,他們喜歡的就是像探險者這種尺寸的SUV。擁有一個可以出游的假期,和一家人一起出游,在美國再平常不過的事情,在國內執行起來就那麼難以實現。

探險者是一款頗具美國風味的SUV,無論是從尺寸上還是從設計上均是如此,看它那頗有力量感的進氣格柵和車身線條就明顯地區別於在歐洲設計中心完成設計的翼虎。設計師真的賦予了它很強的征服感,舉手投足間透露的是一種非凡的氣魄,一種豪邁,不知道你是否有同感。20 英寸鋁合金輪圈更是讓我不經意間想到在美國盛行的VIP 改裝風潮。這就是探險者給我的第一印象,極強的美國風味。

 坐進車裡,就像可樂漢堡帶來的美國氣息一樣強烈的味道還是會撲面而來,非常高的坐姿搭配上寬大的視野范圍,真有一種開著路上游艇的感覺。中控台和儀表盤上的布局和按鍵,與銳界有很多的相似之處,稍稍帶有科技感的細節應該是讓美國人很享受其中。需要特別強調的是駕駛席的感受,坐在這裡除了有開游艇的感覺之外,還因為其碩大的空間而感知到的一種富足感。盡管是我一人在開這台車,這種感覺也是異常明顯的,總以為自己擁有了比別人更大的移動空間,就擁有了更多的財富,其實不然,但巨大的車內空間確實提供給我更大的想象空間,因為當我坐在駕駛席之後,我就已經開始想象開著它行走在壩上草原的場景,只不過眼前還是無盡的鋼筋水泥。2860mm 的軸距和全景天窗,在很大程度上幫助了我的想象。

從此次試駕的圖片上,你已經看出我並沒有去實現自己的想象,那是因為受限於時間和工作,要是各方條件允許,我怎麼會放棄這樣一個機會?不過一段時間的深度體驗之後,我倒是對這款車有了更深刻的理解。原本的美國風味也正在被加上各種調料,變得多元化。

歐洲人可能總是理解不了,為什麼美國人和中國人那麼喜歡大空間,但富足的空間帶來的舒適感是不言而喻的。沒有機會在遠行的路上去體會它的舒適性,倒是可以在與同事一起試車的路上體驗一下第二排和第三排。

在這個車身長度超過5m 的車上談論第二排空間,會顯得多麼多余,可是如果去探討第三排乘客的舒適和便利的話,那就會有很多對手需要緊張了。探險者的第三排座椅有著可以同第二排幾乎一樣的舒適度和腿部空間,雖然略有差別,但充足的頭部空間還是能夠減免傳統第三排乘客有的壓迫感。在此值得一提的是,比較懶的美國人還特意為第三排座椅安裝了電子控制按鍵,打開電動尾門之後,通過調整左手邊的按鍵便可實現第三排座椅向前折起等動作。在第二排和第三排座椅放倒的情況下,探險者巨大無比的空間優勢會被直白地呈現出來,搬運大尺寸家具都不是難事。

3.5L V6 發動機加6 擋自動變速器是它的動力總成,214kW 的最大功率和354N·m 的最大扭矩會讓這艘游艇在城市的道路上自由地馳騁,盡管它的整備質量到達了2 211kg。再加上智能四驅系統和路況實時管理系統的幫助,它可以勝任絕大多數路況下的行駛任務。包含了普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式四種模式的路況實時管理系統與路虎的全地形反饋系統極為相似,這要得益於福特多年前對路虎多年的掌管。所以,你大可以想象這套系統的實際表現。當然,這裡也不能少了陡坡緩降控制系統。不過,我有足夠的理由相信,那些買了路虎的買家們會有一部分人很少使用到車子身上搭載的全地形反饋系統用來擺脫困境,甚至直至車子賣掉也不會用到。只是不知道買探險者的買家們會有多少使用路況實時管理系統來脫困。真的不是我們不懂車,而是這個社會讓我們用一台SUV 來實現追尋自由的機會太少了。

在50 萬~70 萬元這個價格區間裡,消費者可以選購的SUV 可以有很多,其中也不乏像霸道那些口碑和性能都非常好的車型,所以探險者如果只用空間和性能來吸引人似乎還會缺少一些魅力。於是,我在這台53.98 萬元的尊享型身上,找到了方便的主動泊車輔助系統、雙4.2 英寸LCD 顯示屏、遙控啟動及車內溫控系統、帶碰撞預警的自適應巡航控制系統、盲點信息系統等等諸多配置。這些必然會讓部分買家猶豫不決的。

 

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