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蒙迪歐的好對手 試駕別克新君威2.4L

眼看著福特蒙迪歐、大眾CC這些競爭對手都已經換代或者改款了,別克君威當然也需要有一些動作來引起人們注意。所以在新君越之後,新改款君威終於和消費者見面了。價格17.89萬-24.59萬元,共5款車型,配置也更合理。廠家說新車有23項變化,數量上不算很多,卻讓性能質量本來就比較均衡的的君威更好了。

外觀內飾:細節設計更顯大氣 中控台按鈕數量精簡

外觀設計方面,新君威通過幾處細節變化讓車子看起來更顯大氣。比如尺寸加大、更有立體感的直瀑式格柵,以及內部結構和外形都發生變化、眼神更犀利的頭燈,這些不同使新君威更時尚耐看。雖然君威車身整體造型是幾年前的作品,但現在看起來一點也不過時,而且也具有較低的風阻系數。

車子內飾部分有兩處變化值得關注,一是更換了帶有大尺寸多功能顯示屏的新儀表,視覺效果炫目顯檔次;第二處主要改變是精簡了中控台按鍵數量,看上去較為清爽,配合觸摸屏操控依然便利。除此之外,具有環繞感的內飾設計能給乘客帶來安全感,車內做工用料水平也體現出中級車應有的標准。

因為車身尺寸沒有變化,所以新君威空間表現與之前一致。車子前排較為寬敞,而身高1.83米的模特坐在後排,腿部空間在一拳左右,頭部空間略小,約有兩指。總體而言,別克君威的空間表現比上不幾款日系中級車,也比不上軸距優勢明顯的大眾邁騰。但個人覺得這並不能成為否決君威的因素,因為從定位上說,君威是個人化的中級車,這點和大眾CC很像。買君威的人通常只需要一個夠用的後排,而不是更大的後排。而儲物空間方面,君威前後車門、前後中央扶手處都有儲物槽和杯架,足夠日常所用了。

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動力操控:提供三種發動機 駕乘感受穩重舒適

動力方面,別克新君威依然提供1.6T、2.0L和2.4L三種排量發動機。搭配的全都是6擋手自一體變速器,不再提供手動擋。對於一款中級車來說,這樣的動力組合能夠充分滿足不同消費者對性能和性價比的需求。別克此次也優化了車型配置,其中1.6T只有一款車型,其余兩種排量各有高低兩款車型,選擇上不會有太多困難。

發動機 2.0L ECOTEC全鋁發動機 1.6T 渦輪增壓發動機 2.4L SIDI智能直噴發動機 排量(ml) 1998 1598 2384 最大功率(kW/rpm) 113/6200 135/5800 137/6200 最大扭矩(Nm/rpm) 190/4600 235/2200-5600 240/4800 變速箱 6速手自一體變速箱 加速性能 0~100 km/h(s) 11.7 9.8 9.5 綜合工況油耗(L/100km) 8.2 8.3 8.3

本次試駕體驗的是采用2.4L發動機的頂配車型,發動機最大功率、扭矩分別為137kW和240Nm,0-100km/h加速時間9.5秒。相比起另外兩款車9.8秒和11.7秒的成績,性能是新君威系列中最好的。另外還有一點,2.4L發動機車型官方百公裡綜合油耗與其它兩款車型基本一致,分別是8.3L和8.2L。所以僅從性能上考慮,2.4L車型肯定是不二之選。

從實際表現看,即使2.4L車型也不會有太多推背感,只能說是相對較快,一般超車或高速巡航都會比較輕松。1.6T車型數據上看也會有類似表現。但2.0L車型可能在這方面就不夠好,接近1.6噸的空車整備質量不算輕,尤其城市中短距離超車需要特別果斷,否則發動機轉速不夠高動力就會覺得稍有吃力。

新君威的20多項升級優化中比較重要的一項是提升變速器的換擋平順性,尤其是低速擁堵狀態下,發動機與變速器的合作更順暢,基本沒有頓挫感。而急加速過程中,也能感受到車速的線性提升,變速器的換擋速度同樣值得表現。

新君威保持了別克一貫駕乘感覺比較舒適的特點。尤其車子隔音效果非常好,關門聲厚重,行車過程中也會覺得車子像被海綿包裹起來。車子路噪非常低,主要噪音來自風噪。操控性上,車子方向盤助力適中,第一感覺就是比較舒適,不會有輕重的判斷,應該適合大部分人。不會車子路感不算特別清晰,對震動有非常多過濾,但指向性還是很精准的,所以操控性不受影響。多連桿懸架同樣調校軟硬適中,通過減速坎時較為舒適,而日常行車中能感覺到很底盤的扎實沉穩。是一種融入歐系車扎實感的美系豪華舒適中級車。

總結:別克把新君威車主定位為現代家庭,我覺得就是那些知道自己需要什麼的消費者,比如對造型設計、空間和服務都有清晰要求的人群。君威的主要對手是福特新蒙迪歐、本田思鉑睿和大眾CC等車型,我個人覺得別克君威在這其中依靠設計魅力、質量和一定的性價比,再加上別克的品牌吸引力和服務方面等優勢,綜合來說是比較有競爭力的。

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