更年輕更低價 試駕豐田全新威馳VIOS

威馳在國內市場上也算是老炮兒的代表了，2002年便在天津一汽豐田國產，當時它雖不如“老三樣”那麼輝煌，但也創下了年銷6萬的好成績。不過，最近幾年各種新車層出不窮，久未改款的威馳也就漸漸離開了熱銷榜單。今年11月，第三代威馳即將上市，新威馳相比老款可以說是顛覆式的改變，它具體表現如何？今天，我們就在上市前來體驗一下它。

據一汽豐田官方介紹，新威馳從10月1日起全國范圍接受預定，將提供1.3L和1.5L車型可選，匹配5速手動和4速自動變速箱，預售價為6.99-11.29萬元（具體售價將在11月正式上市後公布），新車入門車型比現款便宜了近2萬元（查看新車全系配置表），如果您對該車有興趣並有意訂車，請猛戳這裡咨詢當地授權經銷商。

豐田是最先敲開中國車市大門的國外車企，1964年豐田皇冠便已開始出口到我國，隨著我國開放外資車企進入的限制後，豐田也首當其沖的在華設立了子會社，而威馳正是豐田在華合資子會社——天津一汽豐田量產的第一款車型。經過11年的發展，威馳已經步入了第三代車型，然而這次的換代，徹底抹去了之前平庸的烙印。

外觀：徹底抹去了之前平庸的烙印

車型 全新威馳 老款威馳 新凱越 K2三廂 新捷達 長 4410 4300 4515 4370 4487 寬 1700 1690 1725 1700 1760 高 1495 1490 1445 1460 1470 軸距 2550 2550 2600 2570 2603

小結：全新威馳的外觀完全顛覆了現款的設計，最新的大嘴式家族設計相當惹眼，這為消費者帶來了相當不錯的第一印象。不僅如此，為了使新車達到更好的燃油經濟性，設計師們在它身上做了不少“手腳”，外後視鏡、車頂、尾燈和底盤上都進行了空氣動力學方面的調整，使其風阻系數降低至0.28，看來這些小細節確實有些作用。

內飾：整體質感較強 空調制冷給力

小結：全新威馳的內飾要比現款的造型時尚很多，它使用的皮質紋理的硬塑料對內飾整體質感提升很有幫助，甚至連縫線都做的惟妙惟肖，如果你不去用手摸，你根本想不到這全部都是硬塑料做的。配置方面，大屏幕導航在全新威馳上被完全摒棄了，還好USB和AUX除了入門版車型外都配備。而空調相當給力，制冷效果非常好，風量相對也大，但就是所有出風口都不能完全關閉，如果副駕駛上坐了一位怕吹風的朋友，只能讓她坐後排了。

空間：乘坐空間不錯 儲物空間略少

小結：2550的軸距與現款相比並沒有變化，所有全新威馳的空間表現也沒有實質性的突破，不過它依然表現不錯。尤其是後排乘坐空間，腿部有2拳的余量，中央地板也非常平整，這在同級車中可謂中上水平。車身長出的110mm的長度，多半也給了後備廂，使得新車的後備廂容積有所增加，以更迎合國人對空間的需求。

動力：1.6L改為1.5L 4AT經過優化升級

發動機的排量有所變化，依然是NR的發動機，只是1.6L經過改進後變成了1.5L，燃油經濟性更強重量更輕，比現款發動機要減輕2-3公斤，而變速箱毫無懸念的使用了與豐田關系非常密切的愛信的產品，這款4速自動變速箱在現款的基礎上進行了較大的技術升級，被稱作I-Super AT。雖然大家一看到4速就不太滿意，但更優化的齒比，更平順的匹配和體積更小重量更輕的優勢，為全新威馳1.5L自動車型帶來了5.7L的百公裡油耗。

另外，新車在車身重量上整體降低了60公斤，對於一台小型車來說實屬不易，而安全性並不沒有被忽略，車身骨架采用了更高強度的鋼材，還增加了100多個焊點，這些看不見的改進對於安全來說是至關重要的。

小結：威馳已經是款老車型了，這次對動力和操控上的改變讓它又年輕了一把，動力上由現款的1.6L發動機改為1.5L，1.3L車型則保留下來。為了更加高效節能，在發動機和變速箱的結構上都進行了優化，也進行了輕量化處理，使得1.5L自動檔車型的百公裡油耗將至5.7升。

總結：全新威馳確實給人一種全新的感覺，顛覆現款給大家留下的中庸印象，外觀內飾的年輕化處理的非常成功。而這代車型也在極力的追求燃油經濟性，從各個細節的處理，如外後視鏡旁邊、尾燈、車頂的擾流條，來盡可能的降低風阻系數，加上重量更輕的發動機和變速箱，還有ECO等節油設計，都為全新威馳的節油一點一滴的做著貢獻，而官方公布的1.5L自動車型5.7L的百公裡油耗，也可以看出成績。更重要的是新車的價格從預售價來看，整個價格區間都比現款便宜不少，這比任何車身上的變化來的實在，在同級車中威懾力不小。綜合而言，全新威馳變得更漂亮更省油更便宜了。

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