成長的緯度 試駕全新改款雷諾緯度

雷諾是世界汽車巨頭中在中國合資最晚的，但它同樣對中國市場抱有憧憬，緯度這款車型的存在就是明證。它主要是針對中國而誕生，在面世兩年之後，如今又進行了全新改款。

參與雷諾試車，這對於我來說還是頭一遭。這一次的緯度雖然是個小改款，在我的試駕體驗生涯裡卻是一個全新的車型。在緯度的身上，給我印象最深刻的是隱藏在方向盤後撥桿的音響控制鍵——在我以往的經驗裡，這些東西都擺放在方向盤的“明面”上。而緯度的方向盤上控制鍵則是簡單的導航控制，左邊加減，右邊開關。此外就是設置有開、鎖控制鍵的卡片式車鑰匙，上車後需要將卡片插入中控台上方可用按鈕啟動車輛。更為奇妙的是，在已經習慣踩著剎車點火之後，忽然發現在緯度車上不需要這個動作，直接按下啟動按鈕即可打著。這些設定無法給它下個好壞的定論，至少它給我又上了一課：習慣並不總是對的，現代化的汽車制造總有你意想不到的地方。

作為雷諾針對亞洲市場，特別是中國市場研發的首款中級車，緯度在2011年4月進入中國市場，空間、配置以及舒適性是它的主要賣點，面對同階合資競爭對手時價格則是它的短板。因此兩年來的銷量不如主流的合資中級車，倒是比一般進口轎車要好一些。

我們在天津試駕到的新緯度將在2013年下半年上市，它在外觀以及配置方面有所改進，作為一款進口車，雷諾對緯度的改款可謂非常積極。與舊款車型相比，新緯度的整車尺寸略有變化，更高、更寬、略短一些。新緯度的前臉擁有重新設計造型的霧燈、新保險槓、黑色頭燈遮光眉和帶日間行車燈的新頭燈組合。此外，還有改進後的全新鍍鉻進氣格柵。車尾燈升級為LED組合尾燈，搭配全新的時尚輪毂，使整體線條更加躍動有型。值得一提的是，新緯度新增日間行車燈，提高了在能見度低的雨雪霧霾等不良天氣下日間行車的安全性。此外，新緯度增加了全新的檀木棕車身色，更加符合時尚消費者的審美。

2.0發動機的動力在天津的擁堵路段以及郊區道路上都還夠用，提速反應略微遲緩一些，這跟無級變速器的特性也有一定關系。底盤方面，緯度還是保留了一些歐洲車型的特性，調校得偏硬一些。作為一款家用為主，偶爾商用的中級轎車，緯度的操控性能應屬於同級別的中游水准，沒有驚喜，不過，也沒有什麼可挑剔的地方。配置方面，新緯度新增了雷諾自主研發的BSW盲區警示系統，同時，智能卡片鑰匙、智能電子手剎等也在出現在配置單上。

對於國產之前的雷諾來說，要在銷售數據上拔高一個緯度是不大現實的。但是雷諾也沒有放棄進口市場方面的努力，眾多適合中國國情的新產品陸續進來就是實際行動。一邊賣車，一邊熟悉本地市場的特點，再一邊落實國產的眾多事項，這些同時進行的舉措，或許能夠成為將來銷量井噴的基礎。

來源：《汽車之友》10月刊