比大眾CC加速更快 試駕別克新君威GS 2.0T

有不少讀者在別克新君威試駕文章下面留言，說怎麼沒提2.0T車型呢？因為這是本篇文章要說的事。新君威GS三款車售價為23.99萬、25.99萬和29.99萬元，比競爭對手大眾CC三款2.0T車型26.78萬、28.38萬和30.38萬元的價格都要便宜。性能上，同樣是2.0T發動機，君威GS的輸出更高、加速更快。看到這裡似乎讓人覺得新君威GS挺有吸引力，那麼其實際表現有說的這麼好嗎？

外觀內飾：新包圍體現運動感 方向盤加粗握感更好

和普通君威相比，新君威GS用略顯誇張的前後包圍套件來展示運動感，讓人能清楚理解其定位。比如獠牙型的車頭進氣口和矩形雙出排氣管，這確實讓車子看起來更凶猛。而車子的一些細節的確只是裝飾。像前保險槓兩側的細長裝飾口是密封的，並不能給輪胎和剎車散熱。但對於一款20多萬元的中級車來說，有這樣的外觀已經足夠運動了。

內飾部分，新君威GS與普通版的不同包括采用更粗壯的方向盤、踏板增加金屬裝飾，以及在座椅上增加GS標識。這些細節變化更能體現出GS的特色，但而且保持了君威車系的整體風格。車內做工用料良好，精簡了按鍵數量的中控台操作起來也更加方便。總體令人滿意。

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動力操控：百公裡加速時間7,3秒 轉向輕便易於操控

別克新君威GS搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，這款獲得2012年沃德全球十佳發動機稱號的機器同樣運用在凱迪拉克XTS等車型上。動力方面，車子最大功率187kW，最大扭矩350Nm。這個輸出相比大眾CC的2.0T發動機147Kw/280Nm要高不少。在試駕過程中和工作人員交流，他們覺得作為一款特別強調運動性能的中級車，君威GS的輸出數值其實還應該調的更高些，這樣會更有賣點。希望這個好建議能早點實現。

6擋手自一體變速器整體性能均衡，可靠性好，換擋速度及平順性完全能夠滿足日常使用需求。方向盤換擋撥片是普通版君威沒有的配置，在運動模式下用起來方便很多。目前新君威GS的官方0-100km/h加速成績為7.3秒，比之前我們實測的大眾新款CC 2.0T車型8.15秒快了不少。性能上占據一定優勢。

因為動力充沛加上變速器的順暢，君威GS可以很線性的完成短距離急加速，推背感比較明顯。對於一款重量1660kg的車子而言非常不錯。這就讓君威GS無論在高速巡航或者城市中都可以輕松的完成超車動作。日常駕駛中君威GS有著普通版君威所不具有的底氣，充足的動力儲備容易讓人產生自信。但另一方面，新君威GS的剎車有點軟，提前制動會更放心。

新君威GS幾個特色配置對動力整體性能有較大提升，其中多數都是頂配版才有，比如底盤自適應系統、自適應巡航、車道偏離輔助以及Brembo原裝進口的高性能剎車系統。但擁有較好調校的底盤懸架則是不同價格車型共有的。

前麥弗遜後多連桿式獨立懸架為新君威GS帶來了良好操控與舒適性，其整體表現與君威普通版非常相似，都能過濾掉路面上大部分細碎震動，也給人穩重扎實之感。君威GS的不同在於它采用磁力輔助隨速可變助力轉向，和普通電動助力轉向比較，君威GS的這種設計能給司機帶來更好的路感，更加有利於提升操控性。而且相對比較一下能發現君威GS低速時轉向力度更輕，停車會更加輕松。

總結：價格比大眾CC便宜，加速比大眾CC快，僅憑這兩項別克新君威GS就足夠有賣點。君威GS車主都不算是普通中級車用戶，他們對動力性能有更多需求，反而不太特別強求有更好的空間表現。對這些用戶來說，目前市場同價位並沒有很多選擇。所以別克新君威GS有很多機會去展現自己。