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有裡兒有面兒實用派 試駕評測奇瑞E3

買輛三廂家用車,普通老百姓的要求其實並不多,價格便宜、空間大、動力夠用、油耗低,用北京話說就是“有裡兒有面兒”。 自主

小步快跑 試駕評測一汽奔騰新款B50

嚴格地說,此次試駕的新款奔騰B50,是在2013款車型基礎上對外形、內飾、動力以及配置方面做了提升之後的改款,但廠家並未稱之為2014款,還請讀者

搶先試駕歐寶麥瑞納 20萬元對開門進口車

歐寶麥瑞納,一款售價不到20萬元的原裝進口車。但它擁有像勞斯萊斯那樣的對開門設計,還有全景天窗,用著1.4T渦輪增壓發動機。怎麼樣,這會引起你的興

名門三傑各顯神通 試駕速騰/藍驅/GLI

速騰自2006年上市至今,在國內已經狂攬了超過60萬的車主。而不甘於現狀的大眾,又推出了其衍生版本速騰藍驅和GLI以搶占更多的市場份額。這三

外觀高調升級 試駕東風悅達起亞新福瑞迪

在韓系車中,東風悅達起亞福瑞迪一直給人的印象是經濟實用、配置合理。因此,它也一直是起亞主打緊湊集市場的重要車型。自上市以來,福瑞迪在外

雨中探戈 沈陽試駕新梅賽德斯-奔馳E級

之前看我同事對奔馳新E260L的評測《摘掉眼鏡變運動青年 試駕新奔馳E260L》時,便對奔馳新E級的改變印象深刻:外形讓人眼前一亮、第一次將

配置升級軸距加長 試駕天籁新公爵2.5L

在上一代日產天籁,公爵一直充當其豪華版車型這個角色,而新天籁上市後,公爵則銷聲匿跡,日產把它擱置一段時間,有意讓公爵和天籁剝離開,再用國人異常喜歡

看不到的變化 試駕別克新君威1.6T

如果讓我說2014款新君威最大的變化在哪裡,我肯定不會說是外觀或內飾,那太膚淺了,我會故作神秘地說,最大的變化其實是看不到的。 有時候,我們不

錦衣夜行 試駕雪佛蘭科魯茲掀背車

根據上海通用的調查,“以貌取車”的時代已經來臨,大概有百分之三十多的消費者會將視覺印象列為選車時的重要因素。另一項調查表明

變革的力量 馭駕體驗本田第九代雅閣

雅閣所受到的廣泛認可並不是偶然現象,3 代車在中國的騰飛,150 萬用戶的無限信賴,讓雅閣成為了這個時代重要的標注。也正是因為最初的成功,才讓它有

新芯向榮 試駕評測奔騰B50 1.8AT

新奔騰B50 除對外觀和內飾進行有針對性的修改之外,還增加了一款1.8 升發動機。不僅之前過於嚴肅的形象大為改觀,同時動力短板也得到了彌補。

“掀”活年輕范兒 體驗科魯茲掀背車

其實,作為一個短短幾年內創造出近百萬累計銷量的車型,雪佛蘭科魯茲在中國的動作確實有些保守。身為面向年輕一代的車型,從上市到現在的四年時間裡只有一款

個性化進程 體驗全新BMW 4系雙門轎跑車

 寶馬對於上一代3 系雙門轎跑車顯然充滿了敬意,所以將這一車型用全新的“4”來命名,這也是第四代寶馬中級雙門轎跑

當代新“4”軍 試駕評測寶馬435i

在編制上從榮譽之師中獨立出來的BMW 4 系現在可以更加直接地面對敵軍的進攻了。 如同在抗戰中後發制人的人民解放軍,BMW 的4 系顯然

個性普及 駕駛奧迪A4L 40TFSI quattro

本著普及quattro 四驅系統的目的,奧迪推出了這款個性運動版。它不但有強勁的動力性能,還有實惠的價格,配置簡單了點,不過選裝豐富,確實非常個性

再續前緣 試駕評測東風雪鐵龍愛麗捨

“老三樣”中的最後一位新成員終於到位了,全新愛麗捨經過本土化修改和嚴苛測試進入激烈的市場競爭。 經過600 萬公

放低姿態 試駕評測雷諾2014款科雷傲

雷諾科雷傲此番小改款新增添了2.0 升發動機車型,更低的售價也進一步降低了這款車的入門門檻。 得益於國內SUV 市場的火爆, 雷諾科雷傲

悅悅雖小五髒俱全 試駕江淮悅悅國際版

江淮汽車在推出了賓悅、和悅、同悅之後,又推出了微型汽車悅悅,在完善自己車型陣營的同時,試圖依靠該車在微型車市場搶占更多的份額,而其3.48萬-4.

向好的方向發展 試駕和悅A30 1.5MT

室外是攝氏38 度的高溫,我有點不願走出空調房,因為根據老黃歷得到的經驗,自主品牌車型所配的空調很少能鎮得住這樣的溫度。然而當我真正坐進和悅A30

奧迪A6 hybrid 對比雷克薩斯GS 450h

後起之秀的踏實努力 奧迪品牌在中國行政級別車型細分市場創下的成就無人能夠否認,但在混合動力的研發應用方面,確實只能算是後起之秀了,特別是相對於

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