調頭和倒車的技巧

　　一般來說，在寬敞平坦的大道上開車，分不出司機技術的優劣；但是一旦到了調頭和倒車的關節，有些司機馬上就現出了“二把刀”的原形。我就親眼看到過一位開了幾年車的司機，鑽進了一個死胡同，無論怎麼倒車就是出不來，不是掛左邊，就是碰右邊，這就是平時不鍛煉的結果。
　　我自１９７１年就在部隊開車，又當過幾年教練，後來雖然改行搞行政工作了，但幾十年的開車經驗使我對倒車和調頭有深刻的體會，說出來和大家共勉。
　　簡單說一下直線倒車。倒車是一個平時應經常鍛煉的技術，在一個窄道上，５０米的距離，倒車前先看一下車的右面是否有障礙物，當然，最好有一個人替你看著右面，以防突然有人出來。然後，你在距左面路邊４０厘米的距離開始倒車，小車一般不用開車門，放下玻璃即可，油門要穩，方向不要忽左忽右，糾正的幅度要小，倒完５０米的距離下來看看，車轍是否“畫龍”，不行再來一次，一直到倒成一條直線為止。
　　再說一下調頭，我這裡說的不是一般的在大路上的調頭。１９８６年，我坐車去南方辦事，車行到許昌至漯河段的１０７國道時，正逢修路，我們不想繞路，就說服了看路工，開上了滿是砂石土堆的道路，越走路越窄，後來干脆就過不去了，不得不調頭回來。這下可麻煩了，車豎著距土堆還有距離，等橫過來之後，前後距土堆幾乎沒有了距離，那位年輕司機急得一頭汗，就是調不過來。我接過方向盤——在部隊專門練過這一招，采用離合器半聯動的方式（適用於比較老的車型），向後倒時向右打方向，然後踩下離合器，利用慣性讓車向前沖，同時向左打方向，車停下的一剎那，再把方向回過去。再向後倒，如此重復五六次，總算把車頭調過來了（這是從左面調頭）。
　　當然這項技術也得平時沒事的時候多加鍛煉，到需要時就用得上了。
　　□任留柱