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油耗太高? 是你開車的方式不對

       有個朋友幾個月前買了一台經典福克斯1.8,有一天跟我抱怨:他提車後開了一千多公裡,平均油耗達到了12L/100km,加油都快加不起了。我聽了以後覺得有些不可思議,雖然經典福克斯的油耗是同級偏高,但是肯定不至於高到這種程度。

       直到有一天,我坐了他車的副駕駛,才發現車在行駛的時候特別不平順,觀察了一下發現踩油門比較粗暴,而且他的右腳頻繁在油門和剎車踏板之間來回切換,完全沒有滑行。

       我說:你這麼開車,難怪油耗那麼高了。

       他有些不解,難道開車習慣對油耗的影響那麼大?

       保持勻速

       勻速是每一台車最省油的狀態,如果路況允許,盡量保持勻速。如果你的車有定速巡航,那就打開定速巡航吧。

       但是城市路況千變萬化,除非是半夜出門,否則保持勻速實在太難了。那麼在非順暢路段怎麼開車呢?

       多滑行少剎車

       在城市中行駛總是要不斷加速減速,大部分人都選擇踩剎車減速。其實因為汽車在帶檔滑行的時候瞬時油耗是0L/100km,所以如果能盡量提前松油門帶檔滑行,那麼油耗就可以輕松降下來。

       保持車距,提前減速

       要怎麼提前松油門呢?答案就是跟車跟得遠一點,保持一定的車距,當前車剎車(觀察剎車燈)或者減速的時候你就開始松油門,當車距到了比較近的時候,再踩剎車。

       在很多時候,前車剎車只是為了調整一點速度,並不是遇到擁堵,當你滑行還沒開始剎車的時候,前車又重新加速了。所以保持車距可以少了很多不必要的剎車。

       看得遠一點

       跟車的時候跟前車稍微錯開一點,可以看到再前車的尾燈,就可以更早做出反應,提前收油。除此以外,通過前車前後擋風玻璃,一般也可以看到再前車的高位剎車燈,也可以幫你提前判斷路況。

       遇到紅綠燈提前減速

       在紅綠燈和路口的時候提前收油滑行到路口,相信很多人都有這個習慣。

       擁堵路況車距別太大

       在低速擁堵路況下,車距就不適合拉得太遠,因為容易被插隊。插隊以後就意味著堵車的時間變長,而堵車的時候油耗又特別高。所以在堵車的時候車距還是稍微拉近一點。

       跟小車別跟大車

       大車體形大容易擋住視線,很可能把再前面一台車和紅綠燈都擋住,所以開車在路上盡量少跟在大車的車尾後面。

       總結

       保持車距,對路況預判,除了可以省油以外,還可以提高安全性。可謂是一舉兩得。

       相信很多人還是會認為空檔滑行會比帶檔滑行省油,我個人認為發動機在帶檔滑行的時候是沒有噴油的,滑行過程就等於白賺的。而且在高檔位低轉速下,發動機的制動效果非常不明顯,滑行距離跟空檔滑行沒有太明顯的差別。

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