油價又上漲小排量汽車受寵 三招教你開車省油

　　4月14日零時起，河北省提高成品油最高限價。其中，93號汽油、0號柴油每升零售價分別提高到6.58元和6.42元，漲幅為0.26元和0.27元。面對水漲船高的汽油價格，准備購車的人心裡開始打起了小算盤，為汽車消耗費用算開賬了。其實買車時多考慮小排量和輕車身等因素，加上正確的駕駛技巧，想要省油不是難事。

　　銷售 1.6L以下排量受寵

　　油價的上漲，不單單對消費者帶來了很大的影響，也對汽車市場帶來了一定的影響。據河北眾志達汽貿斯柯達汽車銷售公司市場部經理周建波介紹，每次油價剛剛上漲後，消費者都會對汽車的排量十分敏感，這幾乎成了他們在選購汽車時最看重的指標。

以近幾日的銷售來看，1.6L以下排量的汽車銷售情況看好。另外據新晨汽車銷售服務有限公司市場部經理王民霞介紹，油價上漲之後並沒有出現車市冷清的現象，相反一些小排量汽車的銷售有所增加。

　　選購 小排量、輕車身最省油

　　如何才能應對油價不斷上漲的現實呢？消費者在購車時要考慮的主要有兩點——汽車排量和車身重量。

　　小排量首選渦輪增壓

　　大家都知道，排量越小的汽車就越省油。但是小排量汽車動力不足、起步慢等劣勢又讓不少消費者對這類汽車敬而遠之。據周建波介紹，解決油耗和動力這對矛盾的最好辦法是選擇配有渦輪增壓發動機的汽車，也就是我們常見到的1.4T、1.8T等排量的汽車。

　　舉例來說，一輛1.4T的汽車所產生的動力相當於2.0排量的汽車，而它的油耗只是比普通的1.4排量稍高，比1.6L汽車的油耗還要低。一般來講一台1.4T的汽車百公裡油耗僅為6L左右，比擁有同樣動力的2.0排量的汽車節省了5L左右。

　　輕車身日系車占優勢

　　大家都知道，日系汽車比較省油，這主要來源於它的車身重量。一般來講日本汽車的底盤以及車身所選用的材料都比較輕，以此來作為其省油的關鍵因素。

據周建波介紹，目前市面上的德系車型也開始在節油上下工夫，但它們主要是采用改善發動機技術的方法。相比之下，同樣的發動機技術，日系車的確會在節油方面占有優勢。但大家也要看到，輕車身會使得汽車的安全系數有所降低，這對矛盾目前還是很難解決的。

　　駕駛 三招教您如何省油

　　周建波說，選了省油的車之後，還要會開才能將油耗降到最低。日常駕駛中，您只要做到三點——減自重、避高峰、平穩駕車就能達到節油目的。

　　首先是減自重，把車內一些不必要的裝飾去掉。不要以為放置零星物品隨車行駛，對車影響不大，其實，轎車對載重非常敏感，如果置放10斤無用的物品隨車行駛1000公裡，就會白白浪費400CC燃料。

　　其次是避高峰，盡量躲避上下班高峰，及時收聽路況信息，對擁堵路段了如指掌，就能避免堵車及一停一走帶來的油耗增加。

　　第三是平穩駕車，也就是避免急加速和急剎車，這兩樣都是非常費油的。起步時，最好緩慢些，急速起步傷車，也浪費燃料。據測算，急速步起10次，約浪費燃料120CC以上。選擇正確的擋位也很重要，發動機的大部分時間在中等轉速運轉，而且氣門開度適當(70%左右)時，耗油量最小。所以在道路狀況良好的情況下，盡量使用高速擋行駛。

　　文/本報記者鄭娴娴