新車磨合之我見

　　1.由於新車經過一定的磨合震動，應該檢查一下一些有可能松動的螺絲，就象新自行車騎一段時間可能需要“拿龍”一樣。

　　2.注意離合器的使用，嚙合時一定要溫柔，切斷時要干脆，油門不要 猛轟，要避免急加速。

　　3.要注意各個檔位的磨合，千萬不要理解為磨合=低速，4檔5檔都應 該磨一磨，適當的悠起來，只要不急快的提速就可以，我的“格格” 在磨合期就曾經跑到過170。

　　4.磨合期一定要經常檢查機油、冷卻液、剎車油等，發現有變化要及 時去特約修理場，或者請有經驗的師傅給看看。

　　5.注意檢查輪胎花紋的磨損情況，磨合期內不應該有明顯的磨損，否 則可能是四輪定位或者前束有問題。

　　6.注意聲音有沒有變化，其實有經驗的、細心的車手用不著怎麼檢查 車子，憑聲音就能夠辨別車子有什麼問題了，在大街上經常看到有車 子車門沒有關好，還好，到現在為止，我還沒有看到有這樣的“格格”，新車手一定要養成好習慣，終生受用。

　　7.磨合期後，一定要到指定的修理場做保養，並且中間不要換機油， 否則將使修理場的師傅無法根據你的機油的情況判斷你發動機的狀況。

　　8.磨合期盡量不要使發動機長時間工作在低速狀態，避免汽缸積碳。 在路況較好的情況下，適當高速，甚至超過說明書上說明的限制，只要你不很踩油門，對你的“格格”不會有什麼損害的，建議新手可以看看“網友 依比扎”的帖子，雖然我並不提倡3當跑到180公裡，但是也沒有必要局限於說明書給出的速度范圍，另外，在發動機轉速不高的情況下、減檔超車應該是常識，我覺得“格格”在120公裡、甚至150公裡情況下，超車是很舒服的，絲毫沒有提速慢的感覺。

　　關於磨合

　　提車後天天晚上和早晨在四環路上磨車（四環路全長67公裡左右，每次跑兩圈），1000公裡以內車速70-100公裡，發動機2000-3000轉。感覺20氣門的發動機確實很有勁。尤其是在90-120公裡提速時聽見輕微的“嘶嘶”進氣聲，車不斷的往前竄，感覺很爽。1000-1500公裡逐漸加速至最高170-180。有人認為磨合期越慢越好，其實不然。磨合期開的太肉反而影響今後發動機的動力性。GTX開始的1500公裡不要捨不得開，只要按照說明書中的說明做就可以了。1500公裡以後就不再矜持, 該怎摸開就怎摸開。各位千萬不要捨不得，否則對整車性能有影響。大概是在四環路上轉了12圈(850公裡) ；京石高速跑了一圈(南至高碑店)；京沈高速(至北戴河跑了一圈。此時已達1600公裡。1000-1500公裡基本上在京沈高速上跑。最快170多，不到180。此後友取了一趟北戴河，今天是2800公裡。