汽車磨合三大紀律

　　汽車的磨合期如同運動員在參賽前做熱身運動，目的是使各部機件適應環境的能力得到調整提升。汽車磨合的優劣會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。

　　汽車磨合期，是指新車或大修後初運行階段，一般為1000至1500公裡，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本裡程。磨合期間，汽車具有零件磨損快、易出故障、潤滑油易變質、耗油量大的特點，司機應注意限載、限速、選用優質潤滑油、啟動時“冷搖慢轉，低速升溫”、慢起步、慢加油、適時換擋、慢剎車、嚴格控制水溫、經常檢查變速器、驅動橋和輪毂的溫度。

　　汽車出廠前雖然按規定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。

　　機件在加工、裝配時存在一定的偏差和難以發現的隱患，在磨合期間很可能出現機件卡死、發熱和滲漏等故障。

　　由於磨合期內機件配合間隙較小，油膜質量差，溫升大，機油易氧化變質。加上較多的金屬粒混入機油，使機油質量下降。

　　為了保證磨合期小負荷運行，化油器可增加限速片，造成混合氣偏濃。同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。

　　磨合期滿應更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調整、緊固，使車輛達到正常技術狀態。此外，磨合期駕駛車輛還有三項紀律需要遵守。

　　■起步先預熱，制動分離合

　　盡量避免緊急制動，否則使磨合中的制動系統受到重創，而且會加大底盤對發動機的沖擊負荷。

　　“先離後剎”的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況（緊急剎車）時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先剎後離”。

　　■行駛常變速

　　勤換擋位，不要長時間使用一個擋位行車。磨合中的車輛在行駛時應循序漸進，以最低擋起步，逐步加高擋位。切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛。

　　■汽油高標號

　　高辛烷值的汽油應為磨合期首選，以防爆燃。如遇點火困難，應調整點火時間，避免急加速。磨合期結束，檢查保養後才能進入正常使用期。