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兩年駕齡者最有可能成“殺手”

日期:2017/5/8 10:51:42      編輯:駕駛綜合

  有關人士忠告:開車上路前,務必在熟練駕駛員幫助下練好技術

    省安監部門昨日公布10月份全省安全事故統計,道路交通亡人事故中,兩年駕齡者已成為最大殺手,遠比一年以下剛上路的新手更危險,短短1月內就引發了140起亡人事故,導致151人喪生車輪下。

    事故起數上升六成多

    數據顯示,10月份全省共發生各類事故3627起,死亡809人,其中道路交通事故造成734人死亡,而兩年駕齡者造成的死亡事故占到了道路交通亡人事故的20%,與去年同期相比,事故起數和死亡人數竟然分別上升了64.7%和64.1%。

    據交警部門有關人士介紹,從這兩年發生的交通事故來看,兩年駕齡者的肇事率一直有不斷升高的趨勢。在交警部門看來,三年以下都屬新手,不少人卻認為拿到駕照滿兩年就是熟手了,心理上松懈,車也開得飛快,實際上技術還不夠,一遇意外就措手不及,一些人甚至慌張到把油門當剎車,從而釀成大禍。

    駕校“批量生產”難保質量

    有關數據顯示,2001年-2004年南京學駕駛人數大幅增長,特別是2003年,當年學車族達到了10.3萬人,比前一年竟然增長了77.6%。而突如其來的紅火讓不少人盯上了這塊大蛋糕,2000年南京還只有10多家駕校,現在已發展到39家,還有不少“黑駕校”也在混水摸魚,趁機撈一筆。

    某知名駕校負責人告訴記者,幾乎所有駕校都或多或少存在著不規范培訓行為,比如一個課時是指一名學員訓練一小時,但往往一輛車上好幾名學員,每人算下來能摸到方向盤的時間還不到10分鐘。攸關性命安全的培訓成了“應試教育”,教的是怎樣可以通過考試的“秘籍”。甚至有的學員進駕校第一天就去練倒樁,其它什麼都不會。

    沒車開兩年其實剛上路

    據統計,南京人考了駕照一年內就買車的並不多,只占到20%,而兩三年內買車的要占到40%左右。今年以來經濟型轎車價格不斷下降,很多手持駕照多年的市民終於有了自己的車,但由於此前很少開車,技術可能比正在學車的人還要差。

    有關人士提醒“熟手”,欲開車上路時,一定要在熟練駕駛人員的幫助下多復習,盡可能熟悉駕駛技術。