如何實現駕駛過程零油耗

　　這裡所說的零油耗，不是永動機概念，也不是說不需要油就能駕駛，而是說，在駕駛過程中能夠實現階段性的零油耗。這裡特別指出，零油耗概念僅適合手動檔的車子。

　　過去我認為，滑行的時候，放空檔是最省油的，其實並非如此，空檔的時候發動機仍然在怠速運轉，因此車子滑行也要消耗怠速所需的油。

　　眾所周知，同一輛車子，在高速公路上定速行駛，要比在一般城市道路上行駛要省油，但是為什麼會省油？沒人說得清楚。

　　後來在朋友的大眾寶來車子（有智能油耗儀表）上發現：松開油門滑行的時候，如果在空檔上，油耗就是怠速油耗，如果是掛在合適的擋上，而又是車子慣性助推滑行，完全不踩油門，這時的油耗是零油耗。

　　這時我才恍然大悟，原來在高速公路上行使，速度保持在110公裡以下，必須避免110公裡以上的高速，發動機轉速在3000轉以下，動力往往是過剩的，因此不需要將油門踩到底，而常常是半踩油門，甚至是踩一小半油門就能保持這個速度。這就是過去所說的經濟時速，大油門費油，小油門省油，這就是高速公路上省油的原因。

　　再說得明白一些，當你松開油門滑行的時候，是車子的慣性在推動齒輪運動，從而推動發動機運動，這時是不需要燃油的，就是所謂零油耗概念。

　　帶著這個概念我跑過幾趟京珠高速，有的路段有長達幾十公裡的下坡路，一直掛擋滑行，其實從安全角度考慮，也必須是要掛擋滑行的。這裡有個技巧，就是利用不同的擋位，保持不同的車速，即省去了長時間踩煞車，又節省了油耗，正可謂一舉兩得。正常行駛的時候，因為勻速行駛（110公裡左右），所以不需要深踩油門，我的車子2.4排量，兩人駕駛，我們跑出了7.6升/100公裡的低油耗。

　　後來我在城市裡駕駛統計對比，也能保持在9.5升左右的水平，比一般開1.8排量車子的同事還要省油，其實就是駕駛習慣的不同，導致了很大的油耗差異。

　　小結一下，實現階段性零油耗的做法就是：

　　凡是在下坡的時候，凡是在動力過剩的時候，凡是在完全松開油門的時候，掛在合適的擋位上滑行，這時的油耗就是零油耗。