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一年以下新手駕駛員闖禍排名第一

一年以下新手駕駛員闖禍排名第一

一年以下新手駕駛員闖禍排名第一

  有部韓劇叫《看了又看》,我們這個欄目就取了這部電視劇的字面意思。   新聞這東西很少有人看了又看,快報每天刊登天下事,但新聞作為一種快速消費產品,大多數情況下,讀者掃一眼就過去了。   但有些新聞,回過頭去換個眼光再看看,或者再用科學的、精確的態度調查,從另一個角度重新解釋一番,常常會有意想不到的意思。   上次這則報道登出來,馬上就有讀者糾正,說你們關於“新手闖禍排名第二”的說法是錯的。6—10年包含了5年駕齡段的駕駛員,和1年駕齡的駕駛員比較,基數明顯相差很大,不合理。

  讀者說得對,查核了交警統計的原始結論,我們的說法應該是錯的。
  4月10日,快報第3版《車速很難快起來的慶春路中河路交叉口駕齡兩個月的19歲女生撞死斑馬線上一位來杭看兒子的母親》後續中,有一則新聞鏈接:   新手闖禍排名第二   據交警部門統計,自去年1月到今年4月,全杭州1年以下駕齡的司機(含摩托車駕駛員)引發的交通事故830起,造成128人死亡,1014人受傷。1年資駕駛員引發的事故數和造成的死亡人數,僅次於6—10年駕齡的駕駛員人群,闖禍起數排名第二。   報道再看看   2006年1月—2007年4月11日,杭州市(含縣市區)共發生上報交通事故5603起,造成873人死亡,6430人受傷。交警按照駕齡來劃分事故數,從中可以看出駕齡與引發事故數之間的關系。   1年以下新駕駛員最危險   發生事故數和死傷人數比例最高   1年以下駕齡的司機發生事故831起,占事故總數的14.83%;造成死亡129人,占總數的14.78%;造成受傷1014人,占總數的15.77%。注①   1年以下駕齡的駕駛員無論是發生的事故數,還是事故造成的死傷人數都是最高的。

  這一點,跟下面2—5年駕齡司機發生的事故數對比就可以看得出來。   2—5年駕齡的司機發生事故數呈逐年下降趨勢但是3年駕齡的司機又是一個危險人群2年駕齡的司機發生事故671起,造成94人死亡,763人受傷;3年駕齡的司機發生事故684起,造成109人死亡,763人受傷;4年駕齡的司機發生事故587起,造成81人死亡,679人受傷;5年駕齡的司機發生事故412起,造成69人死亡,456人受傷。以上數據可見,2—3年駕齡的司機雖然比1年駕齡的司機發生的事故少,但引發的事故總數仍然較高,而且3年駕齡的司機發生的事故與2年駕齡的司機不相上下。注②還有一部分2—3年駕齡的司機出事故多,是因為當了一年多的本本族,剛開始開車。從4年駕齡開始,發生的事故數和造成的傷亡人數就開始呈明顯下降趨勢。到了6—10年駕齡,下降趨勢更明顯。11—15年駕齡司機發生事故比6—10駕齡司機少一半。15年駕齡以上的司機,應該就算得上是老師傅了,老師傅發生事故很少,造成的死亡事故就更少。注③到了駕齡20年以上,司機發生事故101起,造成死亡人數17人,受傷人數106人。注①所有事故數據均以2006年1月—2007年4月11日為統計單位。注②交警分析,駕齡2—3年的司機在這個階段技術還不成熟,但自我感覺很好,膽子變大了,違法行為也開始增多了,事故率也上去了。注③交警分析認為,15年駕齡對司機來說是個分水嶺。特別感謝杭州市交警支隊事故對策處提供數據支持!