歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 用車寶典 >> 駕駛技巧 >> 駕駛綜合 >> 車輛行駛穩定很重要 車身造型的安全秘笈

車輛行駛穩定很重要 車身造型的安全秘笈

  3月15日,以“汽車安全及安全汽車”為主題的中國目前唯一的公益性大型城市廣場活動,暨“2008中國汽車安全主題巡展”在北京世貿天階拉開帷幕。據悉,此次活動還會在武漢、重慶、杭州、上海等城市陸續開展。

  隨著汽車消費的快速發展,汽車安全受到人們越來越高度的重視,然而對於汽車安全的認識還存在一定的局限。

  例如,有些人認為在高速行駛的狀態下,車體越重越安全;不少消費者通過關門的聲音判斷車身是否結實……其實,這些都是認識上的誤區。汽車科技發展到今天,車身重量早已不是炫耀安全的唯一資本,在真正保證車輛行駛穩定性的因素中,更重要的是車身造型。

  眾所周知,飛機的自重相當大卻能拔地而起,便是借助於對空氣動力學的合理應用。比如說機翼,它的功能是將機身上拉,從而達到起飛、騰空的效果。汽車同樣如此。汽車的尾翼在車身造型中起著非常重要的作用,除了加強動感的作用外,還在於增大空氣對車體的下壓力,減小風阻系數,從而保證車體更加平穩、安全。

  實際上,要把車身造重容易,造輕才難。現在各大廠商開發的鋁合金發動機,其目的就是盡量將鋼板減薄,降低車身重量,以提高車輛的加速性能;而更重要的是,車身減輕能夠有效減小剎車時的慣性,從而縮短制動距離,確保車輛安全。以奧迪R8為例,它的外形十分前衛,擁有極佳的摩登視覺比例,寬闊、強健且低腰線的車身和短捷有力的車尾,給人一種緊緊抓住地面的強悍印象。與奧迪TT一樣,R8也通過車身上的擾流件和車底的氣流擴散器增強下壓力。當車速高於100 km/h時車尾的擾流板會自動打開,當車速降低到35km/h時自動收回。此外,奧迪R8的金屬底盤上設置了大量的氣流引導部件,它們能增加氣流的流速,在車身和地面之間形成低壓,使車身將輪胎緊緊地壓在路面上。

  除此之外,車身造型的安全設計還要盡可能降低事故中對外部人員的傷害,例如塑性保險槓、凹進式流水槽,內藏式門把手等。在以中級車市場為代表的國內車市中,車身造型的設計和高科技材料應用也正在快速完善,並與國際接軌。以東風標致307為例,它采用了合成材料的前翼子板,如果碰到低於15公裡時速的撞擊,翼子板不會變形損壞,它還可能從車身固定處脫離,減少對行人造成的傷害。307還采用了籠式車身,前後縱梁、兩側中央門柱、前門立柱以及A柱均使用高強度HLE鋼板,用高強度鋼制成的前橫梁與車身縱梁通過吸能體相連,這種設計構造實現了307在正面碰撞時出色的安全性能。

  安全源於科技,結構保障安全。在人們一味依賴汽車的智能化、電子化以保障安全的同時,同樣要將對汽車造型設計的理解提升到新的高度。相信越來越多的汽車廠商正在對車身造型進行精益求精的研發設計,為消費者帶來更安全、更可靠的產品。