出行提醒：奧運後駕車游謹防疲勞駕駛

　　為健兒奪金而激動歡呼、為國歌響起而自豪。眼下，奧運會以其獨特的魅力把人們牢牢地“拴”在了電視機前。然而，奧運會賽程已經過半，不少人已經盤算著奧運會後自駕游的事宜了。網上自駕探險的話題漸漸多了起來；有的車友會發出了組團自駕游的號召；各旅游公司和津城周邊景區的經營者們也開始想方設法廣攬客源，躍躍欲試要在奧運後的旅游市場競爭中率先占領有利地形。小陳大膽預測：奧運會後，天津市民出游將呈“井噴”之勢！

今天，小陳想說一說跟駕車出游安全有關的疲勞駕駛問題。心理醫生說，氣候環境的變化有時會使人產生“自我膨脹”，具體表現為過高評價自身的能力，由此產生的後果就是極易造成身體疲勞而不為本人所知，這一點在春夏、夏秋交替時節表現尤為明顯。對駕駛員來講，當感到疲倦並不能將注意力集中在駕駛上時，他（她）就已經在疲勞駕駛了。

資深事故交警說，目前確定交通事故起因是疲勞駕駛的標准一般有兩個，一是事故車輛非機械原因且未曾與其他物體發生碰觸的情況下偏離了正常路線；二是沒有發現事故車輛駕駛員在事發前曾做出試圖避免事故發生舉動的證據。

據分析，駕駛疲勞是駕駛人長時間連續駕車後產生的生理和心理機能失調，表現為駕駛技能下降，這時駕駛人注意力不集中、判斷力下降、動作遲誤或過早，極易引發交通事故。駕駛人疲勞主要是神經和感官疲勞及血液循環不暢引起的肢體疲勞，這時應及時停車休息，不得勉強駕車。交管部門提示說，駕駛人疲勞時判斷力會下降、反應遲鈍、操作失誤增加，處於輕微疲勞會有換擋不及時不准確，處於中度疲勞會有操作動作呆滯甚至忘記操作，處於過度疲勞往往會下意識操作或短時間睡眠，嚴重時會失去車輛控制能力，這時仍勉強駕車則可能導致交通事故。

那麼，針對疲勞駕駛怎樣做才能確保安全呢？本市交管部門給出了以下建議：

一是每天保證7至8小時睡眠，睡前2小時內不飲食，睡前1小時內不多飲水和不做過度腦力勞動，養成按時就寢和良好睡姿；

二是科學合理安排行車時間，連續駕車不得超過4小時，夜間長時間行車應輪流駕駛、交替休息，盡量不在午夜駕車；

三是駕車應避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位坐姿，最好在行駛一段時間後停車休息，下車活動腰、腿，放松全身肌肉；

四是感到困倦時應迅速停車，采取有效措施恢復清醒；

五是駕駛人沒有休息好或感到疲勞時，不要駕車駛入高速公路，高速公路行車最好1個半小時至2小時就近到服務區休息，若感覺疲倦或有睡意時要立即停車休息。