享受駕駛樂趣不能忽視的三大要素

　　為我們日常代步工具外，最大的作用就是能令我們享受到駕駛的樂趣。這些樂趣包括：高速行駛時所帶來的刺激感，排檔變化所帶來的駕馭感，以及征服道路的成就感。不過在我們享受汽車帶給我們駕駛樂趣的同時，可能忽略了一些其他的問題，包括：發動機的節油環保性，高速時的安全與舒適性以及整車的性價比。

　　這些問題說說容易，真正做到並不輕松。而MG名爵汽車出品的MG 7系列車型就做到了在令消費者享受駕駛樂趣的同時又不失節油環保、舒適安全以及整車的高性價比。

　　我們知道汽車高速行駛就必須擁有高動力，而高動力也就預示著發動機排量的增大，隨著排量的增大，其所帶來負面影響就是較高的排放和油耗。MG 7由於采用了T動力系統（渦輪增壓發動機）成功地避免了這一情況。T動力作為一種對發動機廢氣循環再利用的技術，使發動機擁有了經濟（油耗低）、環保（排放低）和高動力（相同排量下發動機功率比自然吸氣發動機高40%）的優勢，從而成為目前業界最為推崇的汽車發動機節能環保技術。MG名爵出品的渦輪增壓發動機，擁有性能優良、穩定性高、經久耐用和維護成本低的特點，因此該產品曾被多支歐洲賽車隊選用，而MG 7系列車型所使用的T動力就是在MG名爵原有T動力的基礎上發展而來。當駕駛者深踩油門的瞬間，MG名爵T動力發動機隨著渦輪增壓器的接入，強大的推背感會伴隨而來。如果保持低檔高轉速行駛，即使輕踩油門，駕駛者依然能感受到充滿激情的操控感。高速的加速能力是MG7最為突出的特點，當時速超過100 公裡/小時，MG 7依然會有充足的動力儲備，只要合理選擇擋位，線性的提速感會一直持續到180 公裡/小時。

　　車輛的動力與舒適性，在過去被人們認為是絕對無法共處的一對矛盾。但是通過眾多專業技術人員的不懈努力與追求，在新技術不斷湧現的今天，這已經不再是難題。MG名爵通過自身所擁有的近百年生產運動型車的豐富經驗和曾經與寶馬公司開展合作所帶來的技術，以及蓮花公司的精心調校，MG 7的底盤與懸掛系統已十分的優秀。MG 7扎實穩重的底盤保障了行車的安全與穩定。緊湊型麥弗遜式前獨立懸架和MG名爵所獨創的Z型縱擺臂式雙橫臂獨立懸掛的組合，令整個懸掛系統能提供清晰的路感和極強的支撐力，進而將良好的操控性和彎道表現力傳達給每一位駕駛者。在低速時MG 7的方向盤輕快而靈活，車身整體感覺硬朗，路感清晰可辨，在碾過顛簸的道路時很有駕駛跑車的感覺，與此同時，車輛的舒適性也獲得了很好的體現；MG 7在高速過彎時精確的指向性，讓人感到滿意，且絲毫沒有轉向不足或轉向過度的情形，即便彎道很急也能感受到很好支撐力，幾乎無法感到側傾情況。

　　傳統印象中，很多人都認為，一輛采用了T動力且能夠提供良好舒適性的B級車，其價格也往往是高高在上的。其實，MG 7走的是一條親民化的價格路線。其高配車型的價格在同級車中是最具性價比的，而部分低配車型更是通過合理的價格定位，殺入了A級車的市場。可以這樣認為，與其購買一輛高端A級車，絕對不如購買一輛高一級別的MG 7。

　　綜合的看，MG 7系列車型是一款集高動力、節油環保、舒適性與駕駛樂趣於一體的優秀B級車。同時其合理的價格配置，又令它能橫跨A、B兩級市場，成為這個領域中最具性價比的車型之一。