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走出油耗的“誤區” 空擋滑行更費油

  連日高溫和年內油價三次上調,不少車主紛紛聲稱不堪重負。不少車主為省錢,降低燃油標號、空擋滑行等省油的招數層出不窮。佛山維修人員指出,過去老司機常用的空擋滑行省油法,在今天絕大多數車行中並不適用。

  由於夏天頻開空調,油耗至少需要增加10%左右。加上油價同比三個月前增幅兩成等因素,不少車主迫切需要掌握科學駕駛技巧,迎接“高油費”支出的夏天。為此,本報特別推出“省油”特別報道,讓你以高超的駕駛技巧,迎接高油價時代的到來。

  空調節油篇:

  車輛防曬省點油

  雄峰日產董少峰指出,室內溫度和空調擋位的大小不同,壓縮機將處於不同的工作狀態,對油耗影響非常明顯。如果室內溫度較低,空調設定較高的溫度,多數家轎百公裡油耗僅需增加1升。而空調設定較低溫度,百公裡油耗很可能會增加到2升。

  此外,空調的工況和車廂的密封性等,均會影響空調的油耗。因此,檢查空調的性能和更換車輛密封條、使用遮陽板等也能在炎夏中節省油耗。以空調為例,一些“年事”已高車輛,可能雪種不夠,從而影響了制冷效果,進而增加油耗。而汽車防爆膜可以有效阻隔80%的紅外線、95%的紫外線,可以阻隔行車和停放時的太陽光(圖庫 論壇),降低車內溫度,減少空調長期處於高負荷運作的狀態。因此,在白天將車輛停放在陰涼或者地下車庫,也是一個不錯的省油方法。

  科學駕駛篇: 長期低轉速導致油耗增加

  來自商家舉行的各種“節油比賽”和“油耗實測”的數據表明,同樣的車況行駛於同樣的路線,其油耗之差竟然達到一倍。因此,提高駕駛水平對於“高油價”時代無疑是最有效的舉措。

  預見性開車最省油

  急加速、急剎車都會使油耗增加,尤其在市區行駛的車輛,紅綠燈較多,經常需要停車。車主應養成預見性開車的習慣,合理利用油門控制速度,能大大節省用油。此外,預見性開車還要求車主應科學選擇出行路線,避免繁忙路段的擁堵。

  車輛低速行駛時,開窗行駛能有助於省油,但當行駛時速超過70公裡時,開窗行駛產生的阻力會比開空調大。因此,夏天開窗行駛的習慣應視車速而定。維修人員建議,停車等人或者等紅綠燈超過20秒,熄火更能節省油耗。

  經濟轉速下行駛

  油門的控制對於車輛節油,起著很關鍵的作用。節油的竅門就是讓發動機的工作轉速長期(堵車時低擋行駛除外)處於廠家的經濟轉速區間上,同時盡量讓車輛按照廠家的經濟時速行駛。

  值得提醒的是,發動機長期處於低轉速區間內工作,也會導致油耗增加,並容易形成積炭。例如部分駕駛者起步過於緩慢,也會增加油耗。以手動擋為例,應保持發動機在經濟轉速區內(一般為1500~2000 rpm)以最快速度升擋,進入經濟時速。而自動擋的車輛,當發動機達到經濟轉速時,應稍微收一下油門,再緩慢加油,讓發動機進入高速擋。

  技術人員指出,如果繼續加大油門,電腦系統會判斷你正在超車,而不進入到更高的擋位,導致車輛長期低擋高速行駛,進而導致油耗增加。

  用車誤區篇: 科學開車節省油耗

  誤區一:

  降低燃油標號省錢不可取

  佛山從事發動機改裝的陳師傅介紹,燃油標號代表了該油品的抗爆震性,加油時必須根據發動機的壓縮比大小來選擇合適的標號。一般而言,壓縮比越高需要加注的燃油標號也就越高。車主如果選擇了低標號的燃油,發動機內燃油將會在不該燃燒爆炸的時間點爆炸,從而打亂車輛原有設計的燃燒程序,輕則造成發動機抖動和汽缸積炭等現象,嚴重的可能導致發動機受損。

  而對於新購車者而言,為節省今後的用車成本,最好選擇可使用低標號燃油的車型。

  誤區二:空擋滑行更費油

  由於過去的車輛多為化油器技術,“空擋滑行”的省油方法一直在民眾中根深蒂固,也成為一個廣泛的認識誤區。事實上,隨著汽車技術的更新換代,當前絕大多數的車型均采用電噴發動機技術,實現了車輛在帶擋滑行狀態下完全不噴油。但擋位處於空擋狀態時,滑行發動機則視為“怠速狀態”,從而噴出額外的燃油。這理論無論是對於自動擋和手動擋的電噴車型,都同樣適用。相比較而言,因為自動擋的車怠速一般較高,所以空擋滑行油耗更為明顯。此外,空擋滑行除了不省油外,還容易引發安全事故,缺少發動機牽引阻力車速會更快,而僅僅依靠腳剎來制動極易引發交通事故。

  誤區三:節油設備不可信

  佛山寶迪售後馮姓負責人介紹,相信節油器能達到節油效果或者有嘗試節油器的新車手,無疑是庸人自擾。據悉,在節油器產品發明多年的過程裡,從來沒有一個多數人叫得出響當當的品牌。事實上,節油是眾多發動機生產商持續上百年的探索旅程,廠家在精益求精的過程中,仍很難較為有效地降低油耗。