冰雪駕駛知識：雪天駕駛的四大必知竅門

　　11月10日報道冬季駕車，最怕遇到的就是雪天了。在雨雪天氣行車時司機應做到“慢行”、“多看”、“留量”、“穩開”幾點。

　　第一點就是“慢”：在雪天行車時由於不可預測的因素太多，所以開車時慢行可以給自己留出更多的時間判斷，從而做出正確的操作。對於駕駛手動擋的司機在冰雪路面起步時應盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會根據負荷狀況自動調整噴油量，輸出更大扭矩，讓發動機的動力平穩地釋放到驅動輪，切忌大腳油門猛抬離合，這樣不但不利於起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對於自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對於沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。

　　學會使用制動對於雪地安全駕駛也很有幫助。對於手動擋車型除了停車時，只要車在行進就盡量不要空擋剎車，因為帶著擋剎車可以借助發動機自身的減速作用更快地降低車速。對於自動擋的車型永遠不允許空擋溜車，否則會導致潤滑不利造成一些機件的早期磨損。對於沒有ABS的車輛，更不允許空擋制動，因為如果控制稍有不好，便很容易將輪胎抱死，一旦前輪抱死則對行進方向徹底失去控制能力，車會按行進的慣性方向移動，那時再打方向盤將無力回天了；如果拉手剎則是後輪抱死，那車輛就會發生橫向甩尾，方向更沒法控制。正確的剎車方法是帶著擋踩剎車，而且不要一下將剎車踏板踩死，應逐段加力。如果一下就將剎車踩死，那發動機很有可能因車輪抱死被“憋”滅失去動力，那也會造成車輛失控。如果是從高速需要緊急減速，那可以通過剎車和快速減擋來實現。比如正以80公裡時速行進時，前車突然停車，那可以先馬上帶住剎車，並迅速用左腳踩離合器將擋位換到2擋或是1擋，不過此種做法僅限於緊急情況，因為操作不當可能會損傷愛車。

　　第二點是“多看”：俗話說眼觀六路耳聽八方一點不假。雪霧天氣的視線本來就不好，如果再不多留幾個心那隱患可能就在身邊。冬天由於車的內外溫差較大，所以很容易在玻璃上結霧，遇有此種情況應及時打開前、後風擋除霧開關，對於前風擋不帶加熱絲的車輛應將空調送風方向調到“風擋”位置，以確保良好的行車視線。除了勤觀察前方路況和三個後視鏡外，還要對自己兩側和前面的幾輛車都做到心裡有數，以便更早地做出判斷。盡量不要頻繁的變更車道，如果必要變更的話，無論是並線還是超車應先開啟轉向燈，然後看清後視鏡裡的路面狀況，在確認安全後再變線。

　　第三點要注意“留量”：行車時無論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發現前車制動時，自己也應該馬上收油並將腳備在剎車踏板上准備著。制動時看一眼後車的距離，如果後車跟得太近，那麼在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說追尾是後車的責任，但修車耽誤時間是自己的。

　　第四點是要“穩”：在雪天行駛時盡量避免急打方向、急起步、急制動，所有動作都要比平時慢半拍，尤其在出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，還要多注意行人和自行車。在冰雪天氣爬陡坡時，要注意前後車距離，掛低擋穩住油門一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換擋。因為低速擋本身擁有更大的扭力，而且行車時車輪的轉速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因為力量不夠了而被迫停在坡上做坡起或溜車。

　　(本文來源：易車 )