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高級駕駛技術之玩轉你的手動擋愛車

  手動檔和自動檔除了油耗外,最大的差別在於駕駛樂趣。手動檔的車能憑高級的技術把車的性能發揮到極致。看轉速表換檔、跟趾減檔動作、左腳剎車動作等都是高級的駕駛技術,這裡主要說一下利用轉速表換檔的技術。

  看轉速表換檔是一件很簡單也極有意義的事。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。很多車都會在參數上標上最大輸出馬力和最大扭矩這兩個數值。以三菱的4G63引擎為例,它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm,最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉時它才能輸出最大的扭矩,而一直要等到6500轉它才有最大的馬力值輸出。這裡插入一個常識:扭矩大可以讓車子加速快,馬力大可以讓車子極速高。從這個意義上講,如果你想把自己車子的性能發揮到極至,則一定要勇敢的把轉速先踩過最大扭矩的輸出帶,再踩過最大馬力的輸出帶,甚至是堅定地等到轉速表指針打到轉速表的紅線區刻度時,再踩下離合升高一檔,接著將上面的過程重新來過一遍。

  前陣子有位開620賀歲版的車主抱怨他的車子太慢,有人當下帶著他去郊區兜了圈,一路上逢車便超,卻想不到LF479Q2引擎高轉的美妙旋律讓車主大驚失色,半路上就嚇得面如土色,連連求饒。原來這位車主平日駕車習慣不到2000轉就換擋,引擎還沒來得及出力就升高一檔把轉速壓了下去,怎麼可能跑得快?沒有將車的性能發揮出來,浪費了一個這麼好的引擎。雖然在平日未必需要把轉速拉到盡,只要找一個合適的轉速點就好了,像力帆這車的引擎轉數最大扭矩在3500—5000RPM之間,這在國內車中都比較適合。

  也許常有人告訴您換檔要看速度表,什麼起步後立刻上二檔,20公裡上三檔,40公裡升四檔......這完全是沒有科學道理的。現代汽車的齒輪比各不相同,用這樣幼稚的模式統管所有的車型實在是可笑得很。希望大家熟知自己汽車的性能,發揮出手動換檔、駕車的樂趣。