成都高速137車追尾 高速行車保命細節

　　提示：13日上午，繞城高速發生慘烈車禍，137輛車相繼追尾，車禍現場綿延長達7公裡。13日上午8時33分，繞城高速外側文家場至雙流接待寺路段（52KM-59KM），短時間內連續發生52起同一路段不同地點的追尾事故，造成137輛車不同程度受損和9人受傷，未造成人員死亡。

高速行車看似簡單，但是很多細節稍不注意就極易發生危險，下面是一位網友總結的高速行車技巧，十有八九你可能不注意，但是絕對實用!

決不要輕易地在貨車行駛比較多的緊急停車帶停車，那裡經常會有貨車停車修理，拋棄的報廢螺絲釘甚多，但是又不易被你覺察，這些螺絲釘輪胎一軋便會立起，扎入輪胎。進入服務區也是一樣，不要在大車停放區停車，這一點你也不一定知道。

重載的貨車一旦因情況減速，要重新從低速擋逐一上掛之外，恢復到原來的速度至少需要兩三公裡的距離才可以實現，並且貨車操作的勞動強度比小車大得多，所以，出於本能，大貨車司機一旦出現欲超車意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳地觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離，在它們實施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動向，你就將安全避讓的主動權握在手裡了。小車能瞬間提至高速而又不容易覺察，所以，在高速路上需要緊急剎車時，你僅可以減輕事故的危害程度，而一般是無法根本避免你需要閃避的災難，保證安全的核心取決於你事發前幾秒的准確判斷。

不要僅記著一些車的鐵皮薄不禁撞，就是奔馳寶馬也架不住前後大貨車造成的“三明治”。大貨車裝載貨物比較多，大多數情況下，不是大貨車不想停住，而是它太想停而停不住。

只要有條件，一定在中道即行車道行駛，一來萬一有事，左右都有回旋余地。二來要提防對方車道爆胎的大小車會沖過中間護欄形成迎面撞擊，因為迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的、後果最嚴重的。