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既要節能也要享受 冬天車內如何巧用暖風

  行駛過程中再開啟空調暖風更節能

  這幾天冷空氣持續不斷,廣大車主只能用一個字來形容自己的感受———冷!對於車主們來說,開啟空調的暖風功能必不可少。可是,與簡單易用的空調冷風不同,使用暖風,在部分車主看來,不是感覺效果不佳就是帶來太多副作用,特別是使用暖風後“更耗電”、“口干舌燥、感到全身不舒服”的例子屢見不鮮。對此,業內專家介紹了一系列有針對性的使用方法,使車主們在取暖之余,將諸多不便一掃而光。

  使用自動空調暖氣來得快

  對於那些中高級車來說,使用原車空調暖氣有幾種方法。使用自動空調取得暖氣會比較簡單,和開啟車內空調冷氣的方法一樣,只要打開自動空調開關把溫度設定到30攝氏度以上即可。使用自動空調取暖的好處是車輛不需要預熱,暖氣來得比較快,操作也簡單,對懶人車主比較適合。但這種方法有一個缺點:由於要打開空調壓縮機,會在一定程度上增加油耗。

  利用發動機散熱器水溫提供暖氣,操作要稍微復雜些,它的優點是不需要打開壓縮機,這樣相對使用自動空調油耗要小得多。但它也有一個明顯的缺點,需要等車輛水溫上升到標准值後才能出暖氣。

  同時,車主們也可以適當使用自然風。當暖氣溫度足夠以後,可以關閉風扇使用自然風供暖,這樣就不會有額外油耗。如果只需要自然風供暖,一定要先設置好溫度,然後再按壓O FF鍵,並使用外循環。此時屏幕上的所有顯示都消失了,但暖氣還是源源不斷送出,車速越快,暖氣越足。

  行駛之後再開暖風可省電

  由於天氣寒冷,很多車主進入車內,打火之後,馬上就打開空調的暖氣,其實,這樣做不僅不能快速提升車內溫度,反而增加了發動機負擔,耽誤了發動機溫度正常提升。正確的做法是,啟動發動機預熱,等發動機溫度指針指到中間位置後,先打開暖風空調,同時把空氣循環設置為外循環,讓車內的冷空氣排出車外,等待2—3分鐘後,將空氣循環設置為內循環。專家表示,如果急於打開空調暖風取暖,會損耗蓄電池的電能,待車輛行駛之後才開,則可利用發電機供電。

  車窗開一條細縫可驅混濁空氣

  相信不少車主會發現,無論在自己的車內還是坐別人的車時,當打開空調暖氣一段時間後,在感到明顯暖意的同時,往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。汽車養護專家陳錦明介紹,這是由於車內本身處於密閉的空間,如果車上人員比較多,從彼此的呼吸中不斷產生熱量交換,會導致感覺空氣不流通。而在夏天使用空調冷風時,就沒有這種不適感。對此,車主可以將四個車窗都打開一條細縫,可將部分車內污濁的空氣驅除,人們對於開啟空調暖風之後感覺到胸口發悶的症狀,會有效得到緩解。

  開暖風也可除霧

  冬季遇到下雨時,由於空氣濕度高,車內外溫差大,車內很容易產生霧氣,除霧最好的方式就是利用空調。最常見的做法就是開空調對著前擋玻璃吹冷風。畢竟,如果空調暖風使用不當,不僅除不了霧,反而還制造霧氣。很多車主都知道按下車窗除霧按鈕,冷風就會自動吹向擋風玻璃,可以很快消除車窗上的霧氣。但在比較潮濕的時候,車上乘員在兩個以上,即使采取這種做法,霧氣剛除不久,一會兒還會出現。面對這種反復起霧,車主難免感到厭煩。業內專家告訴記者,這時車主可以嘗試開啟暖風除霧的方式,把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向,空調方向按鈕轉到玻璃出風口,這時熱風就會直接吹向前擋玻璃。但要注意,這種暖風除霧的方法,開始時不會像冷風除霧那麼快,一般會持續1-2分鐘,通過熱風將玻璃上的濕氣都吹干了,不會出現反復起霧的情況。現在廣州寒冷且時有下雨,但天氣仍然顯得比較干燥,因此,用暖風除霧的方法,效果也會比潮濕時更好。

  暖氣不宜直吹面部

  冬季的氣候本身變得干燥,再加上車內開暖氣,只會讓車內空氣更干燥。對於女士們來說,要美還是要暖,成為取捨兩難的問題。同時,車內干燥的空氣還容易產生靜電,讓人感到相當難受。廣州市皇菠羅汽車一站式養護店總經理黃兆波指出,開車內暖氣後,出風口不宜直接對准人面部吹,這樣更容易讓皮膚干燥。為防止太干燥,車內除了可以使用車載保濕機,也可以放一塊濕毛巾,鋪在儀表板上。而且,暖氣出風口直吹人體面部,對於長途駕駛的駕駛者來說,時間長了還會引起濃濃的睡意,為行車帶來安全隱患。