安全高於一切 司機要避免的六大致命錯誤

錯誤認識一：晚上行駛將前後的霧燈打開更安全。

這是一個最容易犯的錯誤認識，跟這個相同的還有就是改裝車的燈光，加一些增亮的裝置，以為燈亮了，路面看得更清楚會更安全。但事實並不是這樣，因為車前霧燈的光束非常強，晚上行駛的時候打開會影響到對面行駛的車輛看不清道路，影響別人也影響到自己的安全，因此只有在遇到惡劣的天氣下才可以使用霧燈。

錯誤認識二：高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛更安全。

這個錯誤新司機最容易犯，因為這樣心裡感覺上會容易操作一些。但是，無論任何情況下，踩離合器行駛會減少發動機的制動作用，增加汽車的慣性，正確的辦法是應該將擋位放低後再踩著剎車行駛。

錯誤認識三：汽車加裝ABS系統後是為了縮短剎車距離。

這不能算是一個完全的錯誤認識，縮短剎車距離只是ABS的一個作用，ABS最大的作用是在制動時防止輪胎抱死，使車不會因為車輪抱死而方向失控。因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車後緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。

錯誤認識四：遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他。

這個多半發生在一些老司機身上，按喇叭或大燈提示只會增加駕駛不熟練者的緊張情緒，使他更加難以控制汽車，讓情況變得更糟。

錯誤認識五：高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險。

壓到積水確實很危險，但是盲目地踩剎車或猛打方向更危險，遇到這種情況握緊方向盤控制汽車的方向比踩剎車更重要和更安全得多。

錯誤認識六：將駕駛座椅調得越靠近方向盤越有安全感。

這也多半發生在新司機身上，其實不然。正常情況下不影響手腳操控時，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視角更廣大，左右眼的余光看到的會更多;二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞;三是出現緊急情況身子與汽車的操控台、方向盤緩沖的余地大，安全系數高。(好車網)