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大型車駕駛盲區需當心 車速越快視野越窄

近日,長春市發生一起因駕駛盲區而導致的公交車倒車致人死亡案。交警提示,公交車由於車後盲區較大,從後視鏡也難以看到全部情況,而倒車影像也不能覆蓋全部盲區。大型車輛駕駛員在每次起車前,都應該下車查看四周情況,確認安全後再起車。

5月2日5時40分許,寬城區鐵北二路長春站北站房外,尹某駕駛245路公交車到始發站點准備發車。由於要給另一輛公交車讓車位,他向側後方倒車,倒了兩三米,感覺車顛了一下。他下車後查看,發現車下有一個人!尹某到派出所報了警,民警發現車下的女子受傷流血,於是找急救車將她送往醫院。女子搶救無效死亡,被認定是交通事故導致死亡。此案交由交警部門處理。

警方向社會公布查找屍源信息,死者40~50歲左右,圓臉,長發,身高1.64米左右;上身外著紅色系扣開衫毛衣,內穿黑色橫格T恤;下身外著灰色外褲,內穿紫色棉褲,腳穿粉紅色布鞋、灰色襪子。有知情者請與寬城區交警大隊事故科聯系。聯系人:孫警官,15904401644;周警官,15904401673。

省公安廳交警總隊預防和處理交通事故專家組專家、長春市公安局交警支隊寬城區交警大隊事故科科長張春生表示,尹某稱,倒車時從倒車影像和後視鏡中都沒看到車後有人,他同時承認,車上安裝的倒車影像是最簡易的,只能看到車後較小一部分,而軋了女子的部位顯示不到。

張春生表示,公交車車後盲區較大,從後視鏡也難以看到全部情況,倒車影像也不能覆蓋全部盲區。大型車輛駕駛員在每次起車前,都應該下車查看四周情況,確認安全後再起車。

另訊 5月5日,廉某駕駛185路公交車沿凱旋路機動車輔助車道由北向南行駛,行至一所中學對面時,一輛捷達轎車向輔助車道內並線。廉某躲避轎車,卻撞上一名行人,致行人死亡。張春生說,駕駛員遇到其他車輛突然並線或其他緊急情況,應剎車避讓,不應突然改變方向來躲避。很多駕駛員都因為這種錯誤操作而導致事故。

怎樣應對盲區?

人群密集處, 要下車查看是否有小孩

啟動前要下車檢查盲區情況,確保安全後再啟動車輛。尤其在人群密集處,一定要查看是否有人,尤其是有沒有小孩在車前車後活動。

適當調整坐姿

在行駛中,隨著身體移動,盲區會有變化,要適當調整身體角度,將盲區壓縮到最小。

跟前車別太近

如果前車較大,或前車後窗貼了深色太陽膜,導致你無法看到更前方的路況,尤其要保持安全距離。兩車相距20米以上的車距比較安全。

合理分配注意力

人的視距集中點有主要和次要之分,行車中主要注意的是前方車流,附帶著掃描路邊行人,而在前方無車情況下,就更應注意路邊行人。駕駛員應根據路面情況,經常切換主要注意力和次要注意力。

控制車速

靜止時,司機的視野可達到210度,但看得清楚的有效視野只有70度,而車速越快,視野越窄,時速達到100公裡,視野就只有40度,只能看清正前方很窄的范圍。所以要控制車速,以免盲區增大。