高速上車子剎不住 看聰明司機是這樣做的

　　高速上，汽車正以每小時100公裡左右的速度行駛，忽然發現剎車失靈，你會怎麼辦?相信很多人會一下慌了手腳。這時，冷靜最重要。最近就發生了幾起這樣的事故，駕駛員躲過一劫。

　　事故A：

　　小轎車擦著護欄停下

　　象山港跨海大橋主橋面上，就曾上演這樣驚險一幕。象山駕駛員鄭某(女)開著一輛橘紅色的小轎車(浙BQA***)，突然感覺車子剎不住，撞在橋邊的護欄上。幸虧，轎車擦著大橋護欄一直前行，駛出100多米，車身與護欄不停摩擦，阻力終於使車輛慢慢停了下來。經過這100多米的摩擦，小轎車車頭基本損毀，機油灑落一地，駕駛員鄭某以及後排座的乘客都受傷了，被救護車送往醫院急救。

　　事發時，車上一共有5個人，值得注意的是，後排座位上坐的三位女子都未系安全帶，也是造成後排副駕駛座後面的那女乘客受傷的直接原因。

　　鄭某說，車子開到大橋上的時候，突然感到腳上的剎車沒反應了，她一下子慌了，手足無措，一頭就撞到旁邊的護欄上，但是車子並沒有停下來，還在往前開。不過，幸好鄭某沒有亂打方向，就這樣讓車子擦著邊護欄，一直往前開了足足上百米，終於停了下來。此時，駕駛員鄭某的脖子和肩膀，已經被安全帶挫傷得很厲害，前胸也被安全氣囊彈傷。

　　事故B：

　　人跳上方向盤避險

　　來自安徽的潘師傅駕駛重型半掛車，滿載一車工業用紙，從杭州出發走諸永高速公路前往溫州。在行駛到諸永高速雙峰隧道南洞口處時，忽然發現前方發生事故，警燈閃爍，馬上踩剎車。

　　誰知，剎車在關鍵時刻失靈了，貨車失控沖向下坡。眼看車子離事故現場越來越近，潘師傅先是猛按喇叭提醒前方處理事故的人員躲避，同時他將車頭方向打偏，使車頭的副駕駛室撞向事故車。離事故現場只有百來米距離時，潘師傅一把抓住車頂上的拉手，雙臂一用力，人跳到了方向盤上。只聽“砰”地一聲，車子撞了上去。當施救人員撬開擋風玻璃後，發現潘師傅竟蜷縮在方向盤上方，除了眼角被玻璃劃傷外，其他沒有什麼大礙。潘師傅事後說，幸虧平時喜歡運動，休息時會用攜帶的握力器練練臂力，才讓他能在事故瞬間避險成功。

　　事故C：

　　SUV沖入避險車道

　　諸永高速溫州段避險車道(諸永高速溫州方向177K處)，牢牢“抱住”一輛黑色現代越野車，車子和人都毫發無損。

　　駕駛員程某見交警到場，終於松了一口氣，但仍驚魂未定。程某說當時路面下大雨，這個地段又是一個彎道。他打了個哈欠，車子方向就偏了，眼瞅著打滑剎不住，要撞上前面的護欄了!幸虧，他看到了前方有個避險車道!他趕緊打了一把方向盤，車子沖上了避險車道。由於避險及時，事故未造成人員受傷，車輛也毫發無損。交警在現場看到，一輛黑色現代越野車穩穩地趴在緊急避險車道內，其中三個輪子已深深陷入路面沙石中，最深處達50厘米左右，仿佛被牢牢“抱住”。

　　據了解，緊急避險車道的設置，主要用於下坡路段因連續剎車而導致的剎車失靈的車輛。緊急避險車道內沙石最深厚度達1米，還設有廢舊輪胎：可通過沙石路面的摩擦作用，減低車輛速度，使車輛在短距離內停止;廢舊輪胎可防止車輛碰撞車道頂端，最大限度降低車輛損失。

　　交警提醒

　　冷靜應對，記住這幾招

　　交警提醒，如果不幸在高速公路上遇到剎車失靈，駕駛員一定要冷靜應對，記得做好以下這幾步：

　　1、掛低擋根據路況和車速控制好方向，將高速擋換入低速擋。在低擋位，發動機會有很大的牽引阻力，使車速迅速降低。

　　2、拉手剎在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢：如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

　　3、撞水馬當避無可避時，如果發現高速上的水馬等防撞擊設施，可加以利用。防撞水馬內是大量沙子和水，可以緩沖撞擊力度。

　　4、用車身摩擦固定物體可以利用車的保險槓、車廂等剛性部位，與路邊的天然障礙物(比如巖石、大樹、高速護欄或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能減少事故損失。

　　5、利用緊急避險車道高速公路，尤其是山區一些長下坡路段，因為長時間踩剎車，剎車片過熱失靈的情況相對較多見，這些路段會設置有緊急避險車道，遇到緊急情況可以利用。

　　此外，從駕駛技術來說，走長下坡時，手動擋車輛一定記得掛低擋位，多利用發動機的制動能力來控制車速，不要長時間踩剎車，更不能掛空擋滑行。自動擋車型如果是手自一體的，也盡量選擇手動模式，掛低擋，以減少踩剎車的時間。