大數據調查 網友怎麼看自動駕駛技術

 　　您聽說過汽車自動駕駛嗎?您覺得哪類車型最需要這項技術?這是第一期《鳳凰汽車數據調查》中的問題。本期調查開始於2015年初，主題為：您對未來自動駕駛汽車的認同感。3個月的時間，我們共收集了1107份完整數據。結果證明：很多數據印證了我們的猜測，一些訴求不同於我們的想象。

　　調查問題一：您最早聽說“汽車自動駕駛”是什麼時候?聽哪國品牌說的?

　　調查結論：34.68%的被調查網友是最近兩年聽說這項技術的，他們普遍認為是德系或某個歐洲汽車品牌最先提出的。

　　還記得國外某調研機構曾對中國與德國購車者所做的調查，結果顯示：中國車主對自動駕駛技術的熱衷程度是明顯高於德國車主的。事實上，這不僅僅是因為發展中國家對於新生事物的敏感程度普遍高於發達國家的心態，更重要的：在普通用戶層面，我們知道汽車自動駕駛技術的時間其實一點不比歐美用戶晚。來自鳳凰汽車的調查顯示：有超過30%的網友在5年前甚至更早的10年前就聽說過這項技術，這主要歸功於：科普類電視節目和影視作品。

　　美國人最早提出了自動駕駛概念，但更多中國用戶是從德系品牌那聽說的

　　關於是哪個汽車品牌最先提出自動駕駛概念的問題，實際上是沒有公認說法的。這主要因為各個品牌都在號稱自己是這項技術的提出者或創造者，但可以肯定的是，美國、日本、德國都是最早一批推進汽車駕駛技術的國家，這大概是上世紀70年代的事情。當然也有更早的，比如，來自美國通用的傳奇設計師哈裡·厄爾曾在1953年發布的未來概念車上大膽提出了把太陽能發電站的電能通過微波傳輸的形式驅動，還有實現自動駕駛的概念。

　　現代汽車自動駕駛技術主要是基於主動安全的考慮

　　時代太過遙遠的事情不好說，但可以確定的是，互聯網巨頭谷歌公司最先提出了現代化的汽車自動駕駛技術，並在2012年5月首先拿到了合法上路許可證，當然也是在美國。不過實驗室的科技發明從來與大規模量產就是兩個維度的事情，把自動駕駛技術真正拿到量產產品的過程，整車廠商以及零部件供應商，還是起到了決定性的因素，發展到目前，幾乎所有的一線廠商都已有了自己的相關解決方案。

　　調查問題二：您認為汽車自動駕駛技術會顛覆傳統嗎?您希望這樣嗎?

　　調查結論： 超過65%的網友認為汽車自動駕駛會顛覆現在，但並不希望完全被取代

　

　　關於各家的自動駕駛詳細解讀，我們曾寫過多期《汽車達人秀》欄目， 顯而易見，這項基於主動安全理念發展而來的技術正在受到越來越多汽車廠商的追捧，而通過我們的調查似乎也佐證了這一論斷。約有65.64%的網友認為該技術將會顛覆傳統的人工駕駛，並非常看好其發展，即便剩下的34%保守網友也承認：盡管他們不認可，但也看到了自動駕駛技術的快速發展和成熟。相應的，更多用戶其實並不希望自動駕駛完全取代他們的開車樂趣，僅僅是個輔助功能似乎挺好。

　　大多數用戶不願丟掉駕駛本身的樂趣

　　實際上，幾乎所有的汽車廠商在推進自動駕駛技術問題上都是分階段執行的，這既有來自技術成本等因素的限制，也有來自用戶實際需求的考量。道理很簡單，其實更多的車主短時間內還很難接受一輛沒有方向盤的汽車，他們熱衷於駕駛帶來的樂趣，這感覺就像玩游戲，操作手柄的本身也是一種樂趣。

　

　　調查問題三：您認為最影響自動駕駛發展的因素是什麼?那類車型最需要這項技術?

　　調查結論：網友認為技術成本、城市基建、政策法規是三大主要因素，一般家用車更需要這項技術

　

　　提到汽車的自動駕駛，很多時候我們認為它是遙遠和不確定的，但其實隨著核心技術被越來越多的整車廠商和零部件供應商所掌握，自動駕駛本身已沒有根本性的技術壁壘，更多缺乏的只是量產應用的回饋以及可靠性的證明，當然這離不開城市基礎建設的發展，在而上述兩點沒有完全落實前，政策法規的開放也會相當謹慎。我們的調查也證明了問題的存在，超過三成的調查者認為技術成本依舊是制約自動駕駛技術發展的主要因素，城市基建和政策法規其次。

　　另一個問題是關於具體應用方面的，通常情況下，新技術會首先會配到品牌的旗艦車型上，以提升品牌競爭力並方便於推廣宣傳，但針對用戶層面的調查顯示：超過50%的用戶認為自動駕駛技術服務於緊湊級和小型車更有意義。道理很簡單，這類車型的用途以私用為主，車主即是駕駛員，自動駕駛技術將很大程度上改善駕駛狀態和安全，而很多豪華車型會配有專職司機，駕駛技能也通常更好。

　　調查問題四：您會關注或購買應用自動駕駛技術的汽車嗎?

　　調查結論：超過八成用戶會的

　　最終的問題來了，面對先進的自動駕駛技術，消費者真的會買單嗎?調查結果很清晰的表明：會的。超過80%的網友表示會關注也會考慮購買，他們認為這是一項很棒的技術，甚至遠比某些難以感受到的底盤技術更有意義，更重要的：利用擁堵的上班路程，松松的看看每日新聞或好友狀態，甚至在車內輕松的吃完早餐，何嘗不是件幸福的事?