開車死角如何避免

 

　　開車時我們最怕遇到死角這種問題，有時有因為視野盲區我們容易刮擦自己的愛車，嚴重一點可能還會導致交通事故，照成交通堵塞，那麼我們開車時如何避免視野盲區呢，下面跟我一起往下看吧。

 

　　開車時猶豫極限性我們常常會有開車的視野死角，所謂視野死角是指在視力的范圍內，因物體障礙而看不到的地方。在許多交通事故中，都是因為駕駛時駕駛員因為視野問題而發生事故。而在一些低等級的公路上，由於山丘、建築物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構成的視野死角很多，因此開車時要注意死角問題。

　　1、路邊停放的車輛，會給附近朝其駛來的車輛的司機和橫過道路的行人構成視野死角。當行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時，因視野死角未提前發現行駛車輛，司機也未發現行人，他們半會行進到前面的交叉點碰撞而發生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。

　　2、交叉路的兩邊及急轉彎路的內側是山丘、建築物或茂密的樹林，也構成駕車司機及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會有在前面的交叉碰撞的可能。

　　3、上山丘的車輛，前面的山丘也構成司機的視野死角，若不注意也會出事。

　　4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的視野死角。

　　5、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機造成視野死角，若不有詳細地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會有可能與慢車前方相對駛來的車輛產生碰撞。

　　6、超速行駛的司機，視力下降，視野變窄，致使司機難以發現情況或情況不准。如當車輛以60公裡/小時的速度行駛時，司機能看清240米處的標志，而以80公裡/小時的速度行駛時，司機能看清160米以內的標志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發生事故的可能性就很大了。

　　7、夜晚開車時，對方沒有關遠光燈，在燈光刺眼的情況下，會造成很大的盲區。

　　8、霧天、雨天、大風天以及斜陽刺眼，塵土飛揚也會給司機造成很大的盲區，稍不注意，也會出事。

　　9、要認真學習交通安全知識，提高交通安全預見意識。

　　10、減少視野死角，車輛不亂停亂放;客車勿在繁華的禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

　　11、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時，要警惕可能出現的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中突然出現的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛入干線的車輛若出現視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對安全時方可將車輛駛入干線，並要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對方注意。車輛在彎路行駛或上山丘，有時要鳴笛，以防對方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。

　　12、將要超車的車輛，要在車輛駛入超車道前觀察分析前面的交通情況，確保安全時方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。

　　13、超速行駛會使司機視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，要自學遵守行車速度的規定，特別是路邊限速標志的規定。

　　14、樹立良好的職業道德，夜晚會車要關遠光燈。並要根據道路交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。

　　15、環境、氣候不好時，更要注意出行安全，盡量減慢車速。

　　溫馨提醒：

　　當然光增強駕車安全措施，遵守交通法規和行車道德都只是表面文章，只有在任何時候、任何情況中，做到提前預見所可能發生的後果，才真正算是有別於低級駕駛行為的合格的交通參與者!