關於升降擋時機的討論

 

          一段時間以來，論壇中有關在多少發動機轉速(或多少車速)換檔的討論比較多，我是今年1月13日買的vela1.5mt，當然也非常關心恰當的換檔時機，也在論壇中發帖子請教過"班長"和各位dx們。但各方面的意見好象相差較大，可以歸納為如下幾點：（1）一檔起步，車動掛二檔走，加油門走起來換三擋，速度提上來換四檔。------老職業駕駛員的觀點與操作習慣（並不關注發動機轉速，一般車動起來立即掛2檔，加油到20公裡/小時速度換3檔，30-35公裡/小時速度換4檔，50公裡/小時速度換5檔）。（2）一檔起步，10公裡/小時以上速度換2檔，加油到25-30公裡/小時以上速度換3檔，35-40公裡/小時以上速度換4檔，60公裡/小時速度換5檔------根據發動機的聲音判斷換檔，高於以上速度換檔的效果是換檔前踩油門加速的發動機聲音將驟然變的轟鳴起來而不平順。（3）發動機轉速達到2000-2500轉甚至3000轉換檔------論壇上普遍的觀點，認為可以保護發動機，也認為前面的兩種做法拖檔（我特意查閱了“愛卡網的在線專家----天津一汽的北京某維修站的副站長的4次在線答疑問的文稿，他的專家觀點是要2500轉換檔，低檔高速廢油但保護發動機，提倡2500轉換檔）。這種觀點對嗎？為此，我特地電話請教了天津一汽售後服務中心的有關人員，並通過他們取得了天津一汽負責發動機技術的專業部門的電話，並進行了電話咨詢，現將獲得的咨詢結果以及我本人的駕駛感受向大家匯報交流一下：根據  
天津一汽負責發動機技術的專業部門022-28010616張工的電話介紹總結交流，在正常情況下，2000轉甚至2500轉換檔是不合適的（當然你速度上到從4檔換5檔時另當別論），一般市內行車的換檔轉速正常在1000-1200轉，不可能達到2500轉，2500轉的速度足以跑到60公裡/小時的速度，過大地轟油門反而對發動機不好，當然現實情況確實存在喜歡急加油加速的人的車跑了一段時間以後好象比一些不喜歡急加油加速的車更容易提速的狀況，他們現象地稱為車隨人變或車在逐漸地適應開車的人，但著並不能說是乎更容易提速的車的發動機保護的好。我匯報了我自己的駕駛習慣（一檔起步，6-10公裡/小時以上速度換2檔，加油到30公裡/小時以上速度換3檔，40公裡/小時以上速度換4檔，60公裡/小時速度換5檔-----但轉速表1檔在900轉、2檔在1000-1200轉、3檔在1500轉左右，從來也達不到2000轉）他認為沒有問題，只要行車平順就好，不存在觀點（3）的說法。我還特別就行駛中的一個特別情況請教了張工。當行駛中遇到紅燈放油門車速下降到25公裡/小時速度，而前方變綠等可以加速時，該掛3檔還是2檔？實際上掛3檔車能夠提速行使但論壇中都認為拖檔，而掛2檔車子會铿一下速度反而被拖下來。張工答復：應該掛3檔，但應稍緩一點加油提速，沒有必要掛2檔，如果一定要掛2檔又不铿一下，那就需要踩一下油門。但這沒有必要。總之，低檔高速保護發動機的所謂專家說法沒有道理，而且費油。所謂的“拖檔”是指低速時掛高速檔，此時加油車子會有速度提不上去，馬上就有要熄火的铿一下的感覺，這才叫“拖檔”。“铿車”不好，搶掛低速檔又沒有踩油門不也同樣铿車”。但張工同時也告訴我，我現在雖然能夠不加油門用怠速1檔起步，但這不正確，應該略給點油為好，當然如果堵車時一點點挪就不需要了。以上是我了解到的比較權威的觀點，特與vela車友們分享。