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手自一體變速箱的駕駛技巧

手自一體變速箱的駕駛技巧

 

    P——停車檔,需汽車靜止時使用並同時拉緊手剎。
    R——倒車檔,作用和手動倒檔相同。必須在汽車完全停住後才能換入此檔。
    N——空檔,汽車暫停使用。
    D——前進檔,一般路面行駛時使用。
    L——低速檔,也叫爬坡檔,能輸出較大的動力。
    S——運動模式行車檔,與D檔相同。
    M——人工檔,放入此檔可變為人工檔位。
    W——雨雪檔,可在濕滑地面和雪地裡駕駛。
    E——經濟檔,選用此檔可省油。
    OD——超比檔(即高速檔),它會輸出超出通常傳動比的速率,在高速駕駛中采用。
    自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋後起動發動機,而且一定要踩下制動踏板,方可由P擋轉入其他擋位,起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋,有些則還有3擋),待車速提高到一定程度後,再轉入D擋進入正常行駛,若在高速公路上高速巡航時,可選用O/D擋,可節省燃油。
        自動檔最忌諱什麼? 嚴禁空擋滑行,手檔掛空檔使發動機失去動力,同時會使發動機失去制動的能力,所以危險。自動檔就更不行了,除了以上因素,最主要的是使變速箱過熱,提前報廢(所以偶然誤操作,短時間對變速箱影響不大)。同理,嚴禁不抬起前輪拖車,即使掛N檔(空擋)並抬起前輪也只能慢速拖50公裡內。同理也不宜推車。 停車後必須用手剎,以免地面有坡度導致車子滑動,損壞變速箱。
    使用“限制1擋”,當發動機的轉速和車速增加時,自動變速箱不會隨之升高擋位(具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉速時除外),而使用“限制2擋”時,自動變速箱只能在1、2擋之間轉換,其余類推。
    正因為“限制擋”的特殊功能,所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺,車的動力性更易於表現,因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。
    特別是在需要急加速(如超車)時,將“D”擋轉換為“3”擋,可以令自動擋車普遍存在的“油門滯後”感得以明顯改善。
    運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時,運用“限制擋”可以增加汽車的安全性,減少制動次數,避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
    “限制擋”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑窪中,或者是在上坡時,使用“限制擋”會使車顯得更合人意一些。
    所以,建議大家“放棄D檔到底的習慣”,正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外,還有D3、2、1檔。市區行駛時,如果車速無法超過40km/h,就要用低於D檔的一個檔位,這樣可使加速凌厲,且避免積碳的產生;當車速超過40km/h以後,使用D檔行駛,不但省油,也不會有損加速性;在山路行駛時,則要依據情況使用2檔或1檔,除了可以維持強勁的扭矩輸出外,發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎,能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發動機剎車的功能,並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來越快,必須不停地使用腳剎來控制車速,很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效,這是非常危險的。因此,駕駛自動檔的汽車走長下坡路時,一定不要用D檔行駛,以防不測。
    自動變速器費油的真正原因,談自動檔車怎麼開才省油
    自動檔車為什麼廢油,很多人誤以為是自動檔是4檔,而手動檔是5檔,其實這個雖然也會影響油耗,但是影響並沒有那麼大。
    最根本的原因是自動變速器的動力傳輸是要通過液力變扭器,也就是不是剛性連接的,也就是你急加速時,會有打滑現象,能量並沒有輸出給車輛,而是白白浪費在液壓油裡面了,使得液壓油的溫度提高。
    因此現在的自動變速器往往都設置了機械鎖止裝置,在某些條件下,機械鎖止裝置結合,使得動力變為硬連接,避免了打滑,使得動力傳輸的效率提高,降低油耗。
    大多數傳統的四檔自動變速器只在最高檔設置了機械鎖止裝置,當在四檔勻速行駛,速度超過7、80公裡後,機械鎖止器結合,動力變為剛性連接,這時的傳動效率和手動變速器沒什麼差別,油耗也差不多。
    要想在市區省油,訣竅就是在市區時,將變速器放在三檔,因為市區的路況不可能保持始終60公裡以上的勻速,如果放在D檔行車,自動變速器會根據車速和油門不斷地在3、4檔之間轉換,機械鎖止不起作用,傳動效率不高,油耗自然就高了。
    如果放在3檔,只要速度超過35公裡左右,機械鎖止器就鎖止了,傳動變成了硬傳動,效率自然較高,油耗自然就低了。在市區路況,很多時候速度都可以超過35公裡的,也就是在很多路況下,油耗和手動變速器相差不多。當然如果速度太低,還是比較費油的。
    只有在高速公路,速度能夠穩定在70公裡以上,才需要用到D檔,這時的油耗也不會高。
    起步(用D檔時,本人不推薦用D檔起步):
    一,起步(用D檔時):
    1,打開點火開關。(檢查手剎是否拉起,一定要拉起手剎)
    2,踩剎車並保持。
    3,按住鎖止按鈕,由P擋向後拉入D檔。
    (本人建議:由P擋向後拉到較低擋位(即是2或1擋,有些則還有3擋))
    4,松手剎。
    5,松剎車。
    6,輕踩油門,車啟動了。
    (本人建議:待車速提高到一定程度後,再轉入D擋進入正常行駛)
    二,停車:
    1,輕踩油門,減速。
    2,踩剎車並保持,讓車停穩。
    3,拉緊手剎。
    4,按住鎖止按鈕,由D檔向前推入P擋。
    5,關閉發動機,拔出鑰匙。
    三,遇紅燈: