怎樣開車才最省油

 

 

　　怎樣開車才最省油

　　在日常的行車生活中，燃油開支是最大的一筆。怎樣開車才最省油呢?下面為大家分享一下老司機在車輛駕駛方面的省油經驗。

　　有一種從低到高將司機分成三等的說法，講的就是這個道理。說一等司機會踩剎車，二等司機會打方向，最高的三等司機會踩油門。學開車最先學會的就是踩油門，其實最後完全學會的也是踩油門。要想剎車合理並減少剎車，就要加油合理並果斷正確。道路情況千變萬化，舉幾個實際例子說一下具體情況：

　　比如在遇到紅燈時，你剛好停在第一車位。當變成綠燈的時候，你的前方會有較大的行車間隔，這時你就應該合理加速“追趕”前車，並在接近前車的時候開始結束加速動作改為“巡航”或滑行。如果距離前車的距離很短，可以適當提前結束加速，反之在達到合適車速時即進入“巡航”或滑行。

　　比如在接近無信號燈控制的人行橫道，且前方無其他車輛或特殊情況的時候。你應該注意觀察人行橫道兩端的行人狀態，並預先提前采取滑行減速。如果人行橫道的兩端站有行人，你應該將車速控制到在到達前可以隨時停車;如果行人很少且無後續行人，你應該將車速控制到在行人通過後安全通過，即下一個加速點在通過人行橫道後，並且不必在人行橫道前急剎車。

　　不管是開手排檔還是自動檔的車，其實說起來容易做起來也不難，真正難的是養成好習慣。

　　好習慣之一 發動機預熱：

　　發動機適當的預熱無疑是有好處的，但如果過分或者不當則沒有任何好處。常溫下打著發動機後，應在空擋抬起離合器(自動檔P檔)怠速運轉，切勿大腳轟油門“加速”預熱。道理非常簡單，油是用來驅動車輪的，不是用來燒發動機的，預熱的主要目的不是加熱發動機本身，而是改善發動機的潤滑系統。如果你大腳加油預熱，不僅白燒油而且還加劇了發動機的磨損。空擋(P檔)抬起離合器，是為了使變速箱也同時得到預熱。通常常溫情況下，預熱幾十秒鐘即可。現在好多轎車的渦輪增壓發動機更應該有個預熱過程。

　　好習慣之二 熟練操作是前提：

　　要想節油並愛護你的愛車就要做到兩勤一靈。所謂兩勤是指手、腳，一靈是指腦，而兩勤一靈的前提則是熟練操作。對左腳而言，在操作手排檔時熟練程度要達到：發動機怠速正常的情況下在平整路面，可以不加油(不踩加速踏板)熟練(並可反復重復)的起步。