不僅只有駕駛習慣 儀表盤也能幫助省油

【摘要】：隨著油價的不斷上漲_車輛節油性能的好壞成為了購車者關注的焦點.而同一款車由於不同的駕駛習慣會產生明顯的油耗差異_有時甚至可以高達3升/百公裡以上_因此通過培養良好的駕駛習慣_為自己的座駕降低油耗_對於用車者來說更有實際的參考作用.

隨著油價的不斷上漲_車輛節油性能的好壞成為了購車者關注的焦點.不同級別的車型_不同排量的發動機_每百公裡的油耗不盡相同_跨級別、跨排量的比較沒有太多的實際意義_畢竟要一款適合公商務使用的B級車甚至是C級車_達到A級車的油耗水平並不現實.但同一款車由於不同的駕駛習慣_會產生明顯的油耗差異_有時甚至可以高達3升/百公裡以上_因此通過培養良好的駕駛習慣_為自己的座駕降低油耗_對於用車者來說更有實際的參考作用.

如何培養良好的駕駛習慣呢？.除了常說的避免急加速、急剎車_電噴車型不要空擋滑行等常規方式以外_駕駛者還可以通過儀表盤上的信息_了解車輛的工作狀態_及時調整駕駛方式_同樣可以有效的降低油耗.

大部分的車型廠家都會給出一個理論油耗_即時速90公裡勻速行駛的油耗_由於空氣阻力的不同、路面磨擦力的差異加上堵車等原因_這樣的油耗在日常駕駛中一般很難達到.但通過駕駛方式的調整_日常駕駛中盡可能的接近理論油耗值還是有可能的.

目前國內很多的車型_儀表盤信息中都加入了油耗顯示的功能_即便是作為家用為主的A級車_如 標致307 、斯柯達、明銳等車型_都配備了該功能.通常大部分人都認為油耗顯示中的平均油耗比較有價值_可以了解車輛在一定行駛裡程內的油耗值_而瞬時油耗則沒有太多的參考價值_踩踏油門的力度稍有變化_瞬時油耗就會隨之改變_看起來太累_而且起步時_瞬時油耗動辄30升以上_讓人看得心驚膽戰.

其實不然_瞬時油耗並不是像上文所說的那樣一無是處_如果合理利用瞬時油耗的改變以調整自己的駕駛習慣_隨著瞬時油耗的降低_平均油耗不也能隨之而下降嗎？.具體來說_待車輛起步之後達到相對平穩的行駛狀態_通過觀察瞬時油耗的變化_可以了解此時踩踏油門踏板的力度是否適中、變速箱所處的擋位和速度是否匹配等問題_提升駕駛者對車輛的了解以及培養更好的駕駛習慣.對於一款排量在2.0L左右的車型來說_合理的駕駛方式加上速度與變速箱擋位良好配合_瞬時油耗低至5-6升/百公裡_是很平常的事情.

需要提醒的是_開車時如果頻繁觀察車輛的油耗顯示_多少會影響到行車的安全性.要解決這樣的問題_可以通過自己改裝HUD抬頭顯示系統_駕駛者不用低頭就能了解儀表盤的信息.又或者車輛在出廠前_廠家對儀表盤進行改良_比如別克君越最近上市的混合動力車型_儀表盤內有一個ECO燈_當這個燈閃爍時即表明此時車輛的油耗低於4升/百公裡_有了這樣的功能之後_駕駛者就不需要時刻關注儀表盤上的油耗顯示影響安全_而是在ECO燈閃爍時留心此時的駕駛方式_套用到日常駕駛之中_必然對降低油耗有所幫助.

說到了君越混合動力車型_那麼不得不再提一下國內其他兩款混動車型_分別是 豐田、普銳斯以及本田的思域 _前者使用1.5L發動機_後者是1.3L發動機_都是針對私人市場_而君越混合動力車主要針對的是公商務市場.至於雷克薩斯旗下的幾款混合動力車型_價格昂貴_發動機排量也超出了日常用車的范疇_故不在本文的討論范圍之內.如果消費者熱衷環保_那麼購買一輛混合動力車型_也是高油價時代的一個不錯選擇_對油耗的降低有著非常直接的效果.

當然並不是說開上了混動車型_就無所謂駕駛習慣了.由於混合動力車型傳動系統相對復雜_和普通的汽油版車型操作起來也要復雜一些_只有更多的了解車輛從儀表盤、中控台反映出來的信息_掌握車輛的脾性_才能更好的將混合動力省油的優勢發揮出來.除了之前提到的君越混合動力車儀表盤上的ECO等以外_混合動力車型都會在中控台配備液晶顯示器_可以顯示車輛在行進過程中的動力狀態_比如“能量回收”、“發動機停機”等模式_駕駛者了解了這些信息之後_知道所駕駛的車輛處於何種狀態_混合動力的優勢是否得到了完全的發揮_並且根據這些信息調整駕駛習慣_才能獲得更好的節油性能.

綜上所述_購買小排量車型以節省燃油並不一定符合所有購車者的需求_但通過巧用儀表盤_通過對車輛信息的了解_及時改進自身的駕駛習慣_駕駛同樣一款車型_每百公裡可以節油1-3升不等_對於消費者來說_更具實際意義.