願你長壽！安全始終是第一

【摘要】：如果沒有車_社會發展不可想象；如果沒有車_就會少許多遺憾.這個矛盾永遠都是存在的.自全世界第一輛汽車問世_至今已過去了100多年的時間.汽車造福於人類所作的貢獻是不可估量的.然而_全世界已有4000多萬人的生命被車禍奪去.

前兩個月_一個女孩子坐出租車出了交通事故_差點就被毀了容_後來還為索賠的事情弄得非常不開心.她的身心受到了嚴重的影響_那段時間她對所有的人都說要小心_尤其是那些有車的朋友.車禍後我第一次見到她時_她眼睛直直地看著我_只說了一句話：“生命真的不是由你來決定的!”

也許這個話題有些過於沉重_而且有很多事情是無法預料的_但是我希望這些羅列的事實能多少起點提醒的作用.

一念之差

我的是奧迪A6_很好_也很高檔_是自動擋的_所以_當我開著它在淮陰的街上風馳電掣的時候_遇到的是路邊的注目和贊美_聽到的是對我駕駛技術的稱贊.每當聽到或看到這些人的語言和目光的時候_我總是洋洋自得的一副“天下之大_捨我其誰”的俯視目光_看不起那些整天推著自行車忙於生計的人們.但是有一天_有一件事_改變了我的看法_這件事_將影響我的一生.

那是在去年的9月10號_還有幾天就要過中秋節了_這天也是教師節.我在金湖辦完事開車回吁眙.那天的天氣不是太好_有點陰_好像是老天爺跟人們發脾氣似的_一會兒下幾點雨滴_一會兒又下幾滴好象是冰雹_又象是鹽粒子一樣的東西.而我的心情也象是天氣一樣_有點失落.因為我去收一筆貨款_但是債務人總是躲看不見_等了好一會兒也不見人影_我們一行三人只好打道回府.當驅車走到一個叫官塘的地方的時候_我的前面有一輛手扶拖拉機(當地人叫它十二匹_因為它的馬力是十二匹)_而在“十二匹”的前面大約一百米的地方_還有一輛躍進農用車_正在向我的方向駛來.也就是說_我和躍進車是相向而行的.我感覺這樣的距離_這樣的路況_我超車是完全可能的_完全不會出什麼意外事故的.正是在這種心理的驅使下_我踩下了加速踏板.也就是在我踩下加速踏板的一剎那間_就注定了我駕駛生涯的結束.

我正在超車_對面的躍進也在向我駛來.一番來勢洶洶_天不怕_地不怕的樣子.當我的車超到“十二匹”的中央的時候_我的大腦告訴我——完了_要出事故.但是可能所有的駕駛員在發生事故的一瞬間_都有這樣的意念——就是無論如何_都要保全自己.所以我猛地踩死加速踏板_車子在發動機的咆哮中_如離弦之劍般的沖了出去_當我的車頭剛剛好超完拖拉機的時候_我猛地向右打了一把方向.我安全了_也就是在我安全的同時_只聽到“啪”的一聲_很大的聲音_很怕人的聲音_有點讓人發怵的聲音_在同時響起_我的大腦也顧不得多想_因為這時候的車還在向前駛.我車的前門被躍進這一撞_頓時甩尾橫在了路的中間.(事後其實是很害怕的_因為當時如果路上有其他的車_那我也不可能在這寫東西了_我就在另一個世界了).我害怕極了_左一把方向_右一把方向的調整_害怕車整個傾覆_那我們三人就沒了.還好_老天保佑_我車在距現場約一百米的地方停下了.後來交通警察問我：“你為什麼當時不剎車？.”我沒有回答.我心想：“我當時要是剎車了_現在我就不在這了.“這是後話.我停下車_下了車_畢竟是奧迪_安全性很好_車門被這樣大的一股勁撞了_居然沒有爛_還能正常開啟.我下車後_掏出手機報了警然後就往現場跑.滿眼的慘不忍睹.躍進已經不成樣子了_駕駛室癟了_可能是我的車門太硬了.地下躺著兩個人.我跑到跟前_只見一個人的真子_眼睛_耳朵_還有嘴_都在往外吐著污血_我現在都感到詫異_為什麼當時我一點都不怕.因為我最怕的就是死人.那人還在抽搐_我蹲下_看了看他的表情_一種和很怕人的、五官都被拉長的樣子_他的樣子至今還在我的腦海裡_至今不能忘卻.我趕緊跑到路上_攔住一輛普桑車_但是那車的司機滿臉的無所謂：“我要到南京去_你就找別的車吧.”我當時就罵開了：“你xx就不能救人嗎？.什麼事有救人重要嗎？.”普桑已經不答話了_我只看見電動玻璃緩緩升起_隔起了生與死的奈河橋.我記下了他的車牌號!就在我還在楞的時候_另外還有個人已經從地上爬起來了_滿臉的血污_在罵：“x x x誰開的車？.駕駛員呢？.在哪裡？.“我沒有理他_繼續在街上攔車.又來了一輛依維柯_是客車_南京跑金湖的客車_我吸取了上次的教訓_掏出一打百元大鈔_放在手上_攔下了車：“師傅_有人受傷了_能幫個忙送上醫院嗎？.這是酬金.”說著我遞上了鈔票_但是客車的駕駛員臉都沒望我一下：“我沒時間.”我茫然了_為什麼在這樣的社會下_人們都這般的無情呢？.我想_如果是我遇到這樣的事故的話_我一定會義不容辭的送人上醫院_畢竟人命關天口吶!!!但是現在不行了_我的車不能動了_尾巴撞爛了_後輪已經快掉了.難道真的路上無情嗎？.真的車馬不認嗎？.現在我算是真的討教了人情的可悲了.

既然沒有人願意送人上醫院_那我們只有等了_我們另外倆人_是我的會計和律師_已經魂飛魄散了_還在車上抖呢.我叫他們在車上別下來_我到路上去等警車來.

足足等了有一小時_警車來了_送傷者上了醫院_然後拿了我的駕駛照和行車照_還有身份證_叫我到警車上去_叫我的會計和律師到另外一輛警車上去_把我們都帶到了警局.

錄完口供_已經晚上九點了_我還沒有吃飯_說實話_也不餓.交誓把我送到了金湖看守所_我在那地方蹲了四天_我也反省了四天.我也祈禱了四天_但願他們都能沒事.

我出來了_交警告訴我：“死了一個_傷了一個_你的禍闖大了.你的車損你知道多少嗎？.”我沒有回答_我還沒有從良心的譴責中擺脫出來_我不會去計算和在乎我的車損的_雖然我的車才買了兩個月.但我說真話_我一點都沒有心疼過.

我已經淚滿衣襟了.我為我的曾經驕傲的駕駛技術而慚愧_也為那個無辜的生命而惋惜_為什麼這樣的事會輪到我呢？.為什麼我就不能慢一下讓他呢？.為什麼我又逞能仗著我的車性能好而超車呢？.已經有太多的為什麼_又有太多的後悔莫及_我的親身感受告訴我——“飙”只有傷心_沒有開心.

我想我今後不會再駕車了_雖然我是很愛它的_但是我要和它說再見.

一瞬之間

上周末_和好友開一輛老捷達王車去太原辦事_頗為驚險_差一點兒就見閻王了.

由於京石高速好走_石家莊到太原不太好走_又由於我第一次開這麼遠的高速(以前我只走過京通和京昌)_於是決定由我開到石家莊_再由他開到太原.

在市內堵了近半小時_終於上了高速_說好勻違120公裡_但由於路寬車少_不知不覺就勻速140公裡.一路無話_接近石家莊_起了大霧_能見度不太好_但擔心石家莊高速關閉_也沒減速.過石家莊收費站時_聽說高速公路剛開放_少不得相互慶幸運氣好_開始與好友聊天.忽然看見石家莊休息站還有兩公裡_就把車並入慢車道_但車速還在140公裡.時值大霧漸談_能見度漸好_正與好友說笑_幾乎是同時_我與好友發現休息站在前方150一200米處(事後估計)_我馬上踩剎車同時看了一眼後視鏡_發現右邊沒車就向右打方向.等我再向前方看時_車直奔分道護欄撞去_我本能地有向右打了一點方向_車瞬間貼著分道護欄進入休息站匝道_車傾斜著撞向左匝道護欄.由於我一直踩著剎車_但沒踩死_加上車走著“S”型_估計車速降到了80一90公裡_這時車已經快失去控制_我本能的左一下右一下的打方向_避免撞上護欄_由於我的緊張打方向的力量較大_幸虧好友也反應過來_幫我扶著方向盤_車在匝道內扭著“S”.在事後回憶當時的情況_我只記得看見車頭一會兒撞向左匝道護欄_一會兒撞向右匝道護欄_別的就什麼也記不得了_好象是一片空白.車扭了幾個“S”後_終於停在匝道內_車頭沖著右邊.我和好友瞪著大眼睛互相望著_他一臉的驚恐_表情怪異_我大腦一片空白_表情估計好不到哪裡去.從發現休息站的入口開始_到把車停住不過幾秒鐘_我的意識卻象過了好幾個小時_有點兒仿若隔世的感覺.這種形容非常恰當_一點兒也不誇張.正當我們發愣時_一陣急促的喇叭聲和刺耳的剎車聲把我們從發愣中驚醒_一回頭_發現一輛大卡車快要進入休息站的匝道_車速也不慢_我要是不離開_一准兒撞上.我馬上掛擋_猛向左打方向猛加油_車子沖入休息站裡靠邊停下_才發現剛才居然沒熄火_我都不知道什麼時候摘的空擋.直到車子停穩_摘擋_勒手剎_熄火_我倆兒才對視一下_長出了一口氣.我這時侯才覺得心在砰砰跳_用手一摸額頭上全是冷汗.好友緊繃的身體慢慢地松弛下來_癱坐在位子上.我過了好一陣子才平靜下來_只覺得手腳酥軟_渾身無力.

我們休息了半小時才緩過來_由他開車奔太原.之後的兩天在太原及回北京時接連遇到大霧_大雪_事故堵車等就不算什麼了.

在去太原的路上_我們一起分析剛才的事情_直後怕.幸虧我的本能反應正確_否則不是以100公裡的速度撞上分道護欄_就是撞上匝道護欄然後側翻_估計不死也要重傷_後果不堪想象.總結起來處理得當有以下幾點：

1.沒有踩死剎車.從發現休息站起就帶剎車_沒有踩死.否則老捷達王沒有ABS_一旦抱死_沒有方向必定撞上分道護欄.

2.沒有狠打方向.雖然很緊張_但沒有狠打方向_否則100公裡的速度肯定翻車.

3.剎車後沒有忘記摘擋.當後面的大車鳴笛時_得以迅速掛擋離開_否則現打火_必被別人追尾_當時車斜在匝道內_被大車追一下_估計得報廢.

此次事故最大的問題是車速太快.由於有霧_發現休息站時已經很近_根本不可能順利拐彎.其次_在這麼高的車速下_應該慢慢剎車停下_那怕過了路口再慢慢倒回來也比直接進去安全.

由於長時間高速行駛_對速度沒有了感覺_難怪人們都說車越好越容易出事_幸虧我們開的不是好車.以前別人說高速別長時間開快車_我總是沒往心裡去_現在可是終生難忘了.教訓啊!!!另外_只有平時開車養成良好習慣_形成良好的下意識_危急時刻根本來不及思考_全憑正確的下意識救命.

一時疏忽

99年6月11日———13日_中國汽車拉力賽煙台站的比賽完畢_我於6月14日上午8：30分_駕駛一輛六缸切諾基從煙台返回北京_同車3人_一位是我的同事_另一位是前去采訪的某報記者大哥_原本組委會有記者回京_但他嫌組委會的車隊太慢_故搭我們的車一起回京.

中午一點多鐘_我們經棲霞—萊州—濰坊—濱州—慶雲_到達河北省鹽城縣_算計著用過午餐後_再有三、四個小也就到北京了.午餐過後_我們起身准備出發_這時_記者大哥對我說：“你休息一會_讓我來開”.我想_他可能是看我開了一上午_怕我累了_也可能剛采訪完拉力賽_手癢癢_再者他是一位有10多年駕齡的老司機了_我們以前也一起搞過多次汽車活動_對他的駕駛技術我也很清楚_就同意了.

路況較好_車少人少_一會兒車速就達到了130公裡/小時_我坐在副駕駛的位子上提醒他慢點開_他笑了笑說：“沒問題”_我也就不好意思再說什麼_但心裡不踏實_忙系好安全帶.那幾天_正是麥收季節_馬路上時常有拖拉機_拉著整車的麥子在公路上跑_車裡碼放的麥子超出車廂一米多_從後面看就像一座大麥垛_根本看不到前面_就是這種拉麥子的拖拉機差點要了我們的命.

我們的車以130邁的速度向北前進_在我們前方150米左右有一輛拖拉機拉著一整車的麥子在路的右邊行駛_這位記者司機看到沒什麼異常也就沒有減速_照常向前面開去.可這時_拖拉機突然向左拐了過來_面對突發情況_記者大哥“啊”的一聲_下意識地一腳剎車並向左打方向_使整個車向路的左側方向沖去_車身重心嚴重右偏_車左邊的兩個輪胎都已離地_我驚叫著：“松剎車：同時雙腳蹬地_後背使勁頂著座椅眼睜睜地看著就要發生的一切.他驚慌地又向右邊打方向盤_車隨即又向右邊沖了過來_他再次忙著向左打方向盤.這時拖拉機已駛過路中心_伴隨著刺耳的剎車聲_我們的車從拖拉機的後面來了一個360度的轉圈_橫著滑向路的右前方_接著又是一個180度_從路旁兩棵碗口粗的樹中間滑到一米多深的土溝裡_頭南尾北地停了下來.太精彩了!幾秒種的時間_360度加180度_簡直是在做夢.車停下來_記者大哥趴在方向盤上_連話都說不出來了.我急忙看後面的同事_因為就他沒系好安全帶_剛才激烈的晃動_不知是否受了傷.還好_除了一臉的驚慌_連皮都沒擦破一塊.我跳下車_圍著車看了一圈_只見四個輪胎被橫七豎八地小木棍扎中了三個_正住外洩氣_我急忙叫還呆坐在車裡的記者大哥和我的同事下車_坐進駕駛室_掛上前驅動_一加油_沖出土溝_上了公路_仔細檢查車輛_’除了三個輪胎被扎中以外_其它完好無損.

我從緊張的氣氛中松弛下來_真是後怕_真是命大_如果撞上_如果翻車_如果對面有車_如果路上有人_如果……太多如果了_可如果車開的慢一點_不就沒這麼多如果了.

一睹驚魂

明星是中國最先富起來的一部分人.為此_許多明星都購買了私家轎車.不可否認的是_轎車使原本就很風光的明星們又增添了幾分光彩和威風_但也給明星們帶來了一些麻煩與苦惱.出車禍的有之_車被盜的有之_與朋友鬧翻的有之_因違反交規被拘留的也有之.

去年1月30日下午_在事業上剛有些起色的女演員劉丹(《還珠格格》中“香紀“的扮演者)遇車禍突然身亡.當時_劉丹正坐車(別人駕駛)行駛在廣東汕頭去普寧的高速公路上.

早在1991年_著名影星方舒的那次車禍就 曾在演藝圈鬧得沸拂揚揚.方舒駕車出事的原因是_她駕駛的拉達轎車在繁華的北京東長安街擅自闖入左車道逆向而行_從側面撞上對面而來的旅行面包車.那次車禍_方舒斷了鎖骨_差點魂歸西天.

1992年春_笑星趙本山在去大慶演出的路上發生車禍_撞斷肋骨.1994年_“唐朝樂隊”貝斯手張炬_被汽車活活撞死.1995年_藝壇明星洛桑因醉酒駕車_由於車速過快_一頭撞入停在路中正在修理的大卡車之中_因洛桑傷勢太重_迅即身亡還有鐵路文工團的歌星陳琪_也是醉酒高速駕車撞死的.

1996年_蔡國慶在車禍中撞斷了一根肋骨.1997年2月_著名特型演員盧奇(飾演鄧小平)、黃凱(飾演周恩來)、孫飛虎(飾演蔣介石)、劉懷正(飾演朱德)、劉錫田(飾演陳毅)等一行應邀到美國訪問.2月18日突遇車禍_其中黃凱、劉懷正不幸當場身亡_劉錫田腿部骨折_盧奇臉部輕度擦傷.而孫飛虎、郭法曾等人因在另一輛車中_安然無羌.出事當天_他們剛參加完一個參觀訪問活動_正乘車行駛在距華盛頓不遠的高速公路上_因司機技術欠佳_造成翻車大事故.

近年_稱得上“大腕”的文體明星出車禍的_還有教練馬俊仁、京劇演員洪雪飛.電影演員袁苑、王志文因車禍受過重傷.著名相聲演員笑林、李國盛在一次車禍中_笑林鼻梁骨折斷、李國盛肋骨斷3根_而車禍原因只是由於司機注意力不集中_車速過快.去年_歌手羅中旭、滿文軍也遇到了車禍.當然_也有明星開車撞了別人的.1997年2月_電影演員孫淳駕車撞傷了一名殘疾人.著名相聲演員姜昆駕車也曾把一位空軍老干部撞傷_醫治了一個多月.

一言相告

飛奔的車輛永遠無法保證不會出事.如果你不幸恰巧遇到這種情況時_該怎麼辦？.

千萬別慌神_機動車輛出險時_人們常會因自身慌亂而忽略確保自己權益的事項.如果您已經買了保險_作為投保人的您應立即做3件事_否則很可能會因舉證資料不足_無法獲得保險公司的理賠.

作為投保人_在交通事故發生後_首先請務必保留現場_並立即向公安、交通管理部門報案_內容包括出事地點、時間、是否傷亡、大致經過等;若未造成傷亡且財務損失在一定金額以下者_依道路交通管理處罰條例來處理.若有人受傷_應盡快將傷者送醫急救.若為死亡車禍_不得任意移動死者身體_須待勘驗後再行處置.

倘涉及其余車輛_應立即記下該車之車牌號碼、廠牌_並詢問對方聯絡電話、該車的保險公司及保險內容.對肇事逃逸者_應記下該車的車牌號碼、廠牌、顏色_並速撥打110通知警方處理.

隨後應向保險公司報案：接下來在5日內攜帶保險卡、身份證、駕照、被保險人印章(或失竊證明單、交通案件代保管物臨時收據)_盡速至保險公司填寫有關文件申請理賠.這自然少不了要填寫“出險證明”.在填寫“出險證明”時除要寫明公安或有關部門對事故責任的認定及調解結果_附上“損失清單“和各種有關費用單據外_還要將車輛損壞的部位和零部件都列明.

同時描出出事現場方向圖_包括車輛剎車後位置以及周圍的環境等等.報告單填好以後_連同交通部門的事故裁決書等證明文件和有關費用單據交給保險公司.保險公司應當在10天內作出一次賠償結案.不過_這其中你必須切記的是：未經保險公司同意_匆與對方私下和解.

一般規律

根據對交通事故發生時間的研究_發現駕駛員開車至少有三個“危險時辰”_是很多肇事駕駛員步入“死亡之谷”的“通衢”.

午夜時分.科學地說這個時間段應為午夜1時至凌晨3時(冬、夏季深夜時間有較大差異).此時萬籁侵寂_萬物處於“休眠狀態”_使駕駛員易產生“空曠”的感覺(即麻痺心理).認為月黑人稀正好趕路_於是天馬行空.從而加大了交通事故發生的比率.常有長途車駕駛員把車撞到路邊的樹上、建築物上還在悠然酣睡.這段時間為全天溫度最低時刻_易致大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經僵硬、麻痺.由於極度疲勞_心髒功能不好的人還易誘發心髒驟停、心肌梗死(塞)和腦血栓等_這些都潛伏著交通事故的危機_這也是人為何多在夜間死亡的原因之一.

午間時分.通常指上午11時至下午1時.此時由於人的大腦神經已趨疲勞_導致反應靈敏度減弱.加之有的長途司機急於趕路_把本該馬上吃飯的時間一拖再拖_有的每天干脆只吃早晚兩頓飯_饑腸辘辘腹中空空_手腳疲軟隱患多多_極易出現意外.而午餐後人體內大量血液集中作用於胃腸等消化器官_腦部供血相對減少_會出現短暫的困倦感.這段時間本是午睡以調整機體的時間_即使無暇午睡_也應坐著打個盹_千萬不要急於加班開疲勞車.

黃昏時分.即下午5時至7時(夏季可延遲至8時).二戰時期_法西斯頭子希特勒即盲於此時召開軍事會議.他深谙黃昏時分人的思維紊亂、反應遲鈍、注意力不集中的道理_使他的一些軍事行動計劃可如願通過.駕駛員經過了一天的旅途勞頓後_會出現眼干、喉噪、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦“症狀”_此時如不停車休息_很容易出現虛脫或致判斷失誤_措施不當_使車輛拋錨_讓交通事故乘“虛”而發_累死或撞死在車上.

綜上所述_人體的生物鐘是有其周期性規律的_有興奮期_也有抑制期_遵循這個規律_就能做到有效地減少行車事故.

只有親身經歷過車禍或者發生在親友身上的人才能真正體會到這其中的滋味_酸甜苦辣也只有他們知道.我們的生活中已有太多的憾事_不要再人為地給自己和他人帶來煩惱和痛苦.也許生命不是能控制的_但至少可以提醒自己_在這裡我只想說：小心開車!