胎壓檢測影響行車安全

半數以上事故出在輪胎_而罪魁禍首就是胎壓.相對的胎壓檢測就顯得非常重要了.有數據表明_由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高_而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因.這並不是聳人聽聞_即使你不選擇帶有胎壓監測的車型_也要提高對車輛輪胎的重視_避免人和車發生嚴重的損傷.

當胎壓過高時_會減小輪胎與地面的接觸面積_而此時輪胎所承受的壓力相對提高_輪胎的抓地力會受到影響.另外_當車輛經過溝坎或顛簸路面時_輪胎內沒有足夠空間吸收震動_除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外_還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大_由此也會帶來危害.同時_在高溫時爆胎的隱患也會相應的增加.

直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓_利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上的系統_然後對各輪胎氣壓數據進行顯示.當輪胎氣壓太低或漏氣時_系統會自動報警.

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時_車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小_導致其轉速比其他車輪快.通過比較輪胎之間的轉速差別_以達到監視胎壓的目的.間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測.

這兩種胎壓監測裝置各有優劣.直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能_隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓_很容易確定故障輪胎.間接系統造價相對較低_已經裝備了4輪ABS(每個輪胎裝備1個輪速傳感器)的汽車只需對軟件進行升級.但是_間接式胎壓監測裝置沒有直接系統准確率高_它根本不能確定故障輪胎_而且系統校准極其復雜_在某些情況下該系統會無法正常工作_例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時.