四點提醒 傳統思想新車磨期合有誤區

       消費者在購買了新車以後，所面臨的第一個問題便是新車磨合。新車磨合期的好壞直接關系到車輛以後的使用狀況。

       　　■新車在800-1000公裡時應做底盤復檢

       “新車出廠後，需要經過一定時期的磨合。一般車輛首保是在5000公裡，但是在2000-3000公裡磨合期結束的時候，就可以選擇進行首保。”奇瑞汽車維修技術總監楊天征對記者說：“磨合期最需要注意兩點，第一，速度不要太快，別超80-90公裡/小時。第二，不要超載。家有新車後，車主就會打算帶一家老小近郊自駕游一番，新車常被擠得滿滿當當。其實，一般乘坐5人的轎車，建議在磨合期內乘坐1-3個人即可，更別說超載了。因為負荷過重，甚至超速、超載的話，會導致發動機、變速箱負荷增大，磨合期輸出功率過大，造成早期的過度磨損，從而減少發動機和變速箱的壽命。”

       磨合期除了不能超速、超載以外，楊天征還從售後維修的角度建議車主，在800-1000公裡的時候，把車開到4S店的維修站，進行一下底盤復檢，保證車輛的螺絲都沒有松動，電瓶沒有虛接，以保證車輛安全。

       磨合期是車輛生命周期的開始，千萬別“誤”車

       　　■持續低速開易造成發動機積碳

       很多車主由於怕磨合的時候超速傷車，往往會選擇很慢的速度開車。那麼，這樣到底對不對呢?“磨合的時候，如果老在城裡跑，開很慢的速度，容易造成發動機進氣門系統積碳，還可能在很早的時候就有車輛抖動現象。而且總是低速行駛，車輛很多擋位都沒有磨合到，也不科學。”楊天征說，“建議在市區行駛一段時間後上郊區或高速跑一跑。讓發動機徹底熱起來，這樣進氣系統就能比較干淨一些，減少積碳。其次，磨合的時候，應該把5個擋位都跑一跑，磨合一下。千萬不要只在一個擋位，然後轉速很高。”

       華泰汽車陝西華中4S店市場經理郭炜對記者說：“新車磨合，發動機轉速要在2000-4000轉之間，不要急加速，急剎車，前300公裡盡量避免緊急制動。不要使發動機在低速下過載工作，掛很低的擋位，轉速很高，應該及時換擋。”除了避免緊急制動外，郭炜還特別提醒廣大車主，磨合期最好不要讓發動機在怠速下持續運行，因為新車磨合發動機裡可能會有碎屑，持續怠速運轉對發動機機油潤滑都是很不好的。

       　　■“拉高速”應為“拉轉速”

       很多車主都會聽說，新車磨合要拉高速，到底拉高速是否科學呢?“新車磨合拉高速，其實專業說來不是‘拉高速’而應該是‘拉轉速’，即讓發動機在高轉速下進行一定時間的工作。純粹的跑高速，完全是一種誤解，是沒有科學依據的。”談起新車磨合拉高速這個問題，郭炜非常有經驗地告訴記者，拉高速跑快是一個誤區，真正應該拉高的是車輛的轉速，讓車輛在各個擋位的高轉速下運轉上10-20秒。“但是我們不建議客戶自己拉高速，應該跟一些有經驗的司機去。”郭炜說。

       除了拉高速的誤區以外，郭炜還告訴記者，在車輛最初行駛2000公裡以內，盡量避免拖車和被拖車。因為在2000公裡以內，由於還沒有磨合好，拖車行駛容易對車輛底盤造成傷害。車主應該嚴格遵守交通規則，盡量避免自己的車輛被拖，同時也盡量不要去拖別人的車。

       　　■豪車出廠前一般都已磨合好了

       讀者李先生曾經在二環上開車看見過一位女士開著一輛嶄新的寶馬7系轎車，後面卻貼著一張黃色的“磨合”標志，而且還開得很慢，這讓他一直笑個不停。

       西安金花寶馬市場部經理李可工對此表示：“寶馬新車完全不需要磨合，客戶在拿到自己寶馬車的第一天，就可以盡情地駕駛車輛。無論是寶馬7系還是寶馬1系，全系都不需要磨合，因為出廠前都磨好了，完全可以隨心駕駛。”

       奧迪4S店售後服務總監鬲軍號在接受采訪時也表示：“一般我們的新車在出廠前，已經充分冷磨過了。客戶在購買後完全不需要再擔心磨合，緊急加速和制動都是沒有問題的。但我們建議，在剛開始的2000公裡，速度還是不要超過120公裡/小時，這也是為了駕駛人的安全。”