雅閣自動檔使用技巧

前不久我看到不少關於自動檔的使用說明，我今天把這些文章再加上個人的使用體會，總結後告訴大家，可能對特別是像我這樣首次使用自動檔的閣友們參考，也歡迎老手們指正。
 YG車自動檔有七個檔位，分P,R,N,D,D3,2,1，建議新手們認真學習一下YG的使用手冊，真正理解每個檔位的功能，這裡不多說了。
自動檔的好處就是方便，特別碰到堵車又是大上坡時，它的優勢則更加明顯。很多車友在中都是D檔啟步後直到停車熄火。但如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損，還可達到省油的功效。
一、使用技巧
  07款雅閣的變速箱是經過科學調校的，可根據駕駛者自動調整換檔時機，常規下2000-2500轉之間是換檔區間。
1. 了解YG換檔時機。重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在2500-3000轉以後才會升檔；全踩油門，會使轉速達到紅線區才升入下一檔；緩踩油門，變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時YG的換檔時機一般是在2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。
2. 巧用YG換檔點。我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實現提前升檔，而且加速更快。這種概念並不完全正確，踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油目的，並不能使車輛加速更快。注意：轉速2000速度30km時，稍微松一下油門，轉速下降到1500，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉速2000，速度達到50時，松開油門，變速箱就會提前升入4檔，用此方法可在不影響太多加速的情況下實現提前進檔。需要注意的是：實現提前升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！
3. 高峰路段巧換檔。D3，2，1檔在不同交通狀況使用。高峰路段，不能穩定以一個速度前行的情況下使用。這樣可保證變速箱穩定在D3檔上，而不往4檔上跳動。同樣的情況也會出現在1-2檔，2-3檔的換檔區間裡。堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達到20，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經過了，1檔升上2檔，然後馬上又要跳回1檔的過程，這時如果選用2和1檔就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！
4. 正確選檔上下坡。上坡時應該根據情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛當正常行駛。下坡時用D3檔作為輔助制動使用，因D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時可利用限制檔位上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。
二、幾點注意事項
1.N檔打火。YG車P、N兩檔均可打火，但從P檔摘出排擋桿時，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊！所以，建議你可以先接通電源（不打著發動機，讓供油泵工作5秒以上），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，如果是直接倒車就不用這樣麻煩了。
2. 切不可N檔滑行。變速箱工作時需要潤滑，行駛中把放在N上面時油泵是無法正常地供油的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！當然低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。
3. 切不可行駛中推入P檔。不論是前進還是後退，一定要等車輛停穩後再推入P檔，除非你不想要車了。
4. 停車技巧。行駛結束停車時，踩住剎車推入N檔，拉起手剎，松開腳剎然後熄火，最後再推入P檔！因為入P檔後熄火時，車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，所以停駛後的車一定要將檔位推到P檔，切不可掛在N檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此！！