在日系高端品牌中，英菲尼迪和雷克薩斯肯定是關注度最高的了，兩個品牌不僅代表了日系高端品牌在中國的形象，在網友和車主心中，它們在很多方面的表現也一直是“不分仲伯”的，比如我們將要談到的售後養護內容。
就在前段時間，我和大家解讀了英菲尼迪的免費保養政策以及相關細節等。今天咱們就接著上回繼續聊，來看看同為質保期內免費保養的雷克薩斯和它的競品小伙伴有何不同，選擇的車型當然就是目前雷克薩斯品牌主推、且在競品排行中人氣高漲的NX。
質保政策解讀
包修期和保修期不同
按照“三包”規定，家用汽車“包修期”期限不低於3年或者行駛裡程6萬公裡。在包修期內，如果出現產品質量問題，可以免費修理。每次修理時間超過5天，應為消費者提供備用車，或給予合理交通費用補償。購車2個月或3000公裡內，可免費更換有質量問題的發動機和變速器，嚴重質量問題可免費換車或退車。
“三包有效期”期限是不低於2年或行駛裡程5萬公裡，均以先到者為准。在“三包有效期”內，如果符合規定的退貨、換貨條件，消費者可憑 “三包”憑證、購車發票等，辦理退貨、換貨手續。因產品質量問題修理時間累積超過35天的，或因同一產品質量問題累積修理超過5次的，消費者可以憑借三包憑證和購車發票要求換車。
雷克薩斯全系車型包修政策
在這裡我們可以看到，手冊中明確說明了：車輛的質保服務並不會因為所有權發生改變而改變，也就是說，即使你將車輛賣掉、過戶，它的質保也是同樣跟隨的，這樣的規定和我們上次介紹過的英菲尼迪質保服務也是類似的，但是兩者還是有細節的不同，咱們繼續往下看。
應當注意的是，保修期與包修期是不同的，廣義的“保修期”是指非三包商品的“保修期”，或者三包商品經過包修期以後的保修期，在這個期限內經營者為消費者維修、更換商品，可以收取零件成本費。
雷克薩斯NX保修政策
雷克薩斯NX目前在售車型共7款，分為NX200、NX200t和NX300h，其中NX200車型均搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配免維護的CVT變速箱，分為前置前驅和適時四驅兩款車型。200t車型兩款，均搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配6擋手自一體變速箱，全系標配適時四驅系統。
最後是NX300h車型，該車型共有三款，均搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機的混合動力系統，變速箱則采用和NX200車型同樣的CVT變速箱，全系均為適時四驅系統，但和2.0T車型的四驅不同，該車型采用的適時四驅是電動四驅系統，免維護。
除了相同的3年或6萬公裡包修期政策外，廠商根據車型的不同，分別為NX200、NX200t、NX300h制定了不同的保修期政策，其中：NX200、NX200t車型的保修期為4年或10萬公裡，以先到條件為准，而NX300h則為6年或15萬公裡，同樣以先到條件為准。消費者如需行使質保服務，以這兩個廠商制定的保修期為准即可。
NX200、NX200t車型保修政策
NX300h車型保修政策
官方為NX300h混合動力車型制定了不同於其它車型的保修政策，周期更長，增加至6年或15萬公裡，這樣的有效期基本上已經覆蓋了該車正常使用的生命周期了。
上面說到了，廠商規定車輛所有權轉變不會影響車輛質保和三包服務，而雷克薩斯不僅質保和三包不受影響，連免費保養服務也同樣不受影響。也就是說，你賣掉的雷克薩斯車輛，它的質保、三包和免費保養服務都會隨之延續下去，不會因為你賣掉、過戶車輛後就失去了某一項，這也是和其它品牌在相關政策方面的明顯差異。
部分易損件覆蓋值得關注
關於保修范圍，雷克薩斯和很多品牌一樣，對於發動機總成和主要零部件都進行了覆蓋，但是我在調研時卻發現，該品牌在易損件保質期方面還是有著自身“獨特優勢”的，而相較於發動機總成和主要零部件而言，易損件反而才是多數車主更介意的，因為這些部件會“更容易壞掉”，而且更換起來也並不便宜，詳情請見下表：
從這張表我們可以看到，除了之前為大家展示的三包承保范圍外，以上這些部件的承保周期官方也是進行了特別的“照顧”，不僅同樣看齊車輛質保期，且基本都是直接進行更換。
舉一個例子：就拿剎車片來說吧，如果你在正常使用中將剎車片磨損到了極限厚度，在保養檢測時如果技師判斷不能繼續使用了，就會為你進行免費的更換。而不是像很多品牌那樣，只會因為自身品質問題損壞才會給你換。
免費保養政策解讀
上面說到了，根據車型不同，質保周期也會有所不同，而在免費保養政策方面則繼續遵循了質保周期的邏輯，NX200和NX200t為4年或10萬公裡免費保養（10次），而NX300h則為6年或15萬公裡免費保養（15次）。免費保養中包含所需更換的配件費用及工時費，您是不需要額外掏錢的。
另外，雷克薩斯的免費保養是僅以“次數”為計算方式的，NX200、NX200t和NX300車型的免費保養次數不同，也就是說，不管你去的時候需要換什麼項目，都是計“一次”。並不會因為每次更換項目不同而產生區別。
從上面我們可以看出，雷克薩斯NX的保養間隔和項目還是非常有規律的，基本遵循了“三小一大”的原則，每次保養均需加入一瓶噴油嘴清淨劑，而每次更換的項目也並不復雜。其中2.0L車型中兩驅版和四驅版的區別只在分動箱油和差速器油上，由於2.0T車型全系均為四驅車型，所以和2.0L車型相比，除了四驅系統的油液外，也僅在火花塞的更換上有所區別。2.5L車型除了在火花塞上和2.0T車型有所差異外，其余部分都是一樣的。
這裡需要額外說明一下，雷克薩斯品牌的標准保修期均為4年或10萬公裡，因為NX300h為混合動力車型，所以才享有額外追加的2年或5萬公裡免費保養，使之達到6年或15萬公裡免費保養。
關於免費保養次數
在上次為介紹英菲尼迪的免費保養政策時提到過，英菲尼迪的4年或10萬公裡免費保養實際的次數為9次，按照官方規定的每半年或1萬公裡需進行一次保養的周期來看，4年或10萬公裡正好用8次，剩下那一次可以允許你有一次的“浮動”。
雷克薩斯在這方面也沒有例外，NX200、NX200t的4年或10萬公裡免費保養是10次，比英菲尼迪多一次，但其實如果按照官方介紹的每半年或1萬公裡保養一次來看，它如果想不超公裡數、不超時間的話，也是正好用掉10次的，一點都不富裕。
再來看看NX300h，由於它的質保周期更長，達到了6年或15萬公裡，所以保養次數當然也會適當增加，共15次。據經銷商介紹：正常情況下，不管你駕駛的公裡數更多或者更少，都應該每半年或1萬公裡就到店進行一次常規保養，不建議自行縮短或延長周期。
當然，如果你確實有特殊情況，比如：上個月去了一趟西藏，開得特別費，想提前保養，這種情況需要您和經銷商方面進行溝通，在確認後是可以提前進行保養的，但用掉的還是您自己的“次數”，這點需要大家注意。
