想有更高效的動力輸出？ 試試這個

       不給力，有時是在過度積碳之後......踩油沒勁，抬不起頭，好像機油被燒干......是不是發動機透支了？

      唔...這個開頭橋段是否似曾相識呢？想必你們也猜到個大概了，我們要介紹的就是與那個XXX寶有著相同功效的卡妙思Touch+，因為它同樣可以刺激你的腎上腺素！！！

      卡妙思Touch+是卡妙思八周年慶的紀念產品，據悉是卡妙思控制器系列中技術含金量最高的一款。模式切換由上一代的按鍵式改為時下流行的觸屏控制，並且控制器機身小巧纖薄節省了許多擺放空間。但如果需要將連接線收納歸置就需要根據中控面板的布局花一點小心思了。

安裝方法

      由於車型的不同導致安裝方法也有所不同，在這就不過多介紹了，安裝方法其實很簡單，不需要對線路進行太大改動，就和更換電腦主機的電源差不多，帶有卡扣式熱插撥孔，將原車電子油門的接口拔掉連接上touch+的轉接器便可安裝使用。

工作原理

      在談實際使用感受之前，先讓各位了解下他的工作原理吧！Touch+的WINDBOOSTER就是為了緩解油門遲滯而誕生的。

      根據電子油門的特性，WINDBOOSTER將具有如下優特點：

（1）加速節氣門打開，提升靜態響應

      WINDBOOSTER的“加速”主要是通過提高節氣門響應靈敏度實現的，當系統發現駕駛員有加速意願時會通過電路驅動節氣門盡可能快的打開，這樣就使得油門響應的敏感度得到了提高。但是WINDBOOSTER並不像很多人說的那樣減少了油門踏板信號的分級，實際上油門踏板信號仍然是無級調整的。

（2）放大油門信號增速，提升動態響應

在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，WINDBOOSTER會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態響應更好。

（3）提供偽駕駛風格供ECU調整發動機參數

      現代發動機的ECU普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ECU會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的最佳調整參數。

      長期使用WINDBOOSTER後，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當於調整了ECU參數，久而久之，發動機會自動修改其各項參數以適應該風格。

測試車型，功能概括

      本次裝配上卡妙思Touch+的測試車型為：一汽大眾2011款高爾夫1.6L自動舒適型

      卡妙思Touch+有六大主要控制模式，分別為：i-AUTO智能模式、Normal原車模式、Econ省油經濟模式、SPORT運動模式、SPORT+超級運動模式、RACE競賽模式。

模式體驗

      在i-AUTO智能模式下對辨別駕駛者的駕駛習慣，進行調節節氣門的開度，為駕駛者提供最佳時機的提速響應。如果駕駛者的駕駛習慣較為激烈，它就會將提速響應調快；若駕駛者的駕駛習慣較為溫柔，它所提供的提速響應也就相對的慢。

      Normal原車模式就是恢復車輛的原廠節氣門調教控制，讓車主擁有更自由廣泛的選擇權。

      SPORT運動模式在實際使用過程中給我的感受就是減輕了小排量發動機的起步動力不足的問題，並且不會增加太多油耗。

      SPORT+超級運動模式，這是我個人最喜歡用也是最常用的模式，以致於駕駛過程中給到了我一種加了渦輪增壓的錯覺。提速響應表現非常不俗，自吸神車要撒歡必須常啟用該模式！

      RACE競賽模式，呃，開啟了這個模式就捂著點錢包吧，一直打雞血雖然給力，但是車輛頓挫會加大，油耗自然也就不用解釋了，而且發動機噪音會十分明顯。如果你沒到和別人撕逼的份上，我勸你還是不要常開。

節能模式測試

      相比以上幾種模式，我們評測團隊對卡妙思touch+的省油模式更為關注，畢竟我們生活在這個車龍見尾不見首的國際化大都市，天天都要歷經著道路擁堵的洗禮，而且作為祖國的新青年更是要為頭頂的藍天白雲做出更多的綠色貢獻！（說白了就是窮屌省油錢）

      咳咳...所以我的同事（車主）開啟了省油模式跑了五天，做出了使用情況匯報，雖然數據記錄較少，但該報告真實可靠！不管你信不信，反正我是信了！

以下為匯報內容：

      卡妙思節氣門控制器五天Econ模式使用情況：11.7升，164.8公裡，城市道路綜合百公裡油耗7.1升，平均每公裡四毛五。

      使用時間:周二至周六上下班，路段:深圳市新區大道-新彩隧道-北環銀湖段-泥崗-布心，單程約16公裡。使用環境：28-30度，全程開空調冷氣。比原車模式百公裡省油1點多升。

      這五天裡，我同事的臉都快節能節綠了，以致於測試結束後，他立馬開啟RACE模式狠造了一番。（唉，東哥，這是何必呢？）

結語

       總的來說，卡妙思touch+給我們帶來的駕駛樂趣感受還是挺豐富的，並且每個模式下還有十節的微調功能，著實讓我們對這台歷經四年風霜雪雨的小高6又新鮮了一回。

      據了解，卡妙思touch+節氣門控制器不僅能喚起原裝車內心的激情躁動，也能有效優化經過進排氣改裝的改裝車，解決部分車型在改裝完進氣後的怠速不穩、闖車等節氣門問題。

      最後獻上一句洗腦廣告詞：“小車氣好，你就別想跑！”