打開引擎蓋我們看什麼－准車主必看

　　你去買車、去看車的時候，要是銷售員把引擎蓋掀開讓你看，如果不聽他說，你自己知道該看什麼、怎麼看嗎？

　　光看見一大堆汽車部件擺在那裡有什麼看頭？先別急，這裡頭看頭可大了，並且還有很多門道，明白多一點吃虧就少一點。

　　銘牌

　　在大梁或車輛的儀表板上*近風窗立柱位置有一個銘牌，上面有一排由英文字母和阿拉伯數字組成的17位數字代號，這就是該車的車輛識別代號（VIN）。識別代號是制造廠為識別而給一輛車指定的一組號碼，在世界范圍30年內制造的所有車輛的VIN代號具有唯一性，但識別代號的英文字母中沒有I、O、Q。如果出現I、O、Q，這輛車恐怕就有問題。數字代號可手工打刻，只是很考工匠的手藝，一旦出現字碼字跡不清有手工打刻痕跡就會露餡。

　　材料

　　車價不斷下滑，而一些廠家為增加其賣點，在車價不變或降低車價的情況下，大肆宣傳其上市的新款車又作了多少項技術改進，又增加了多少新配置。但“天上不會掉餡兒餅”，為降低成本，廠家通常會在你不太注意的地方動手腳，比如材料。將原來的鋁合金換成合成塑料，三通管由鋼管變成塑料管，甚至還有將原來的鋁合金缸體換成合成塑料缸體。增加一小項的同時又減少一大項，賣點有了，成本也低了，買的沒有賣的精。

　　部件布局

　　發動機的附件較多，各部件的布局應便於更換、清理和維護，否則會直接影響到今後日常養護成本。如空調管道離排氣管太近，“兩冤家一碰頭”就會影響其制冷效果，從而增加油耗；線束應避開高溫區防止老化，剎車管與油管距離太近，易相互摩擦等。銷售員是不會告訴你這些的。

　　細察焊接點

　　新車在運輸過程中，往往會有損傷，車商為將其銷售出去，常常會“矯正”，如補漆、焊接。最需要注意的是大梁處，廠家焊接時采用機械手焊接，而車商只能采用人工焊接，人工焊接點分布沒有機械手焊接點均勻；損傷程度大的車輛還會使大梁變形，車商會采取矯正措施，但矯正後的大梁不平整，會留下榔頭敲擊的痕跡。重新補漆後，色彩的光亮度不均勻，從不同角度去察看，就會發現重新補過漆的地方有光亮度的差異。

　　捏捏橡膠件

　　車輛都有庫存，廠家對庫存車都有規定：一般停留兩三個月後，汽車的發動機應該經常運轉，並應進行保養。但出於成本考慮，往往一些車商基本上都不對其進行日常保養。應多注意一下皮帶。往往車商會將庫存時間長的車進行翻新偽裝，如進行清洗擦拭，但會使橡膠件變舊、龜裂，肉眼看上去色彩暗淡，手指感覺粗糙，用力捏會看到裂痕。

　　查看水箱

　　對那種特價銷售的車，特別要注意查看水箱。揭開水箱蓋看，如果水箱內的水全是黃色銹水，或水箱外有銹水漏出的痕跡，則要特別注意看風扇皮帶是否緊密，膠墊是否有松脫。如果可以試車，行駛一段路後，再看看水箱蓋有沒有沾上油跡，如果有，這表示汽缸頂墊襯漏氣。還要注意觀察水箱有沒有撞過的跡象，散熱片是否有燒焊痕跡。

　　污垢是否太多

　　發動機艙內如果灰塵、污垢過多，就可能是試乘試駕車或庫存車。通常這種時候，車商會讓你看路碼表，以示該車是新車。路碼表為零也並不一定是新車，如果事先拔掉連接路碼表的記憶器，無論試乘試駕車行駛了多少裡程，路碼表上的數字都為零。注意緩沖區

　　保險槓與發動機之間的距離是發動機的緩沖區，距離越遠，越能提高車輛在交通事故中抗損傷能力。部分車型為了外部造型美觀，以犧牲緩沖區為代價。
聽發動機聲音

　　同樣一批新車，每輛車之間也存在個體差異。在同一批車裡，怎麼挑一款更好的，聽發動機聲音是很重要的。啟動馬達，先看看發動機在怠速（即最低運行）狀態時，是否平穩，有無不規則顫動；加大油門，發動機的聲音應該是由小到大的平穩轟鳴，其中如果有極細小的金屬敲擊聲或沉悶的碰撞聲，都可能是發動機的致命缺陷。

　　查看有無洩漏

　　這一點還是與發動機有關，對汽車的“心髒”部位馬虎不得。要檢查一下發動機各部件的固定情況，還可以用紙巾在發動機各接合面擦拭，看有沒有漏水、漏油；另外，還有可能出現漏電、漏氣現象，但光憑目測是不夠的，需要借助專業工具。

　　其他需要特別查看的細節

　　檢查調整皮帶緊度；查看各部位的管路和導線固定情況。拿出機油量度尺看看機油是否混濁不堪或起水泡，並且要注意油的高度，如太高可能表示燒了汽缸墊，水箱水混入了曲軸箱內；油的高度太低，則可能燒機油。用手試試機油的黏性，看看有沒有沙礫，顏色應以深黃為最佳。