養車如養孩子——疏忽不得也寵溺不得

很多車主都有這樣的感覺，養車就如同養自己的孩子一樣，不能對其過於“粗放”管理，由於疏忽而讓不良駕駛習慣“毀”了車；但也不能對其過分“溺愛”，因愛而生出煩惱和遺憾，愛車不成反成了害車。

　　愛車·毀車不倦

　　單側輪胎過減速帶

　　易損壞懸掛

　　有車一族都希望自己能對愛車呵護得無微不至。

　　然而，不少車主的不良駕駛習慣，卻在無意中做了傷害愛車的事情，造成了“毀車不倦”的後果。

　　■“毀車”行為一：在減速帶上“撒歡”

　　一些心急的車主，在通過減速帶時，往往只稍微降低一點車速，便撒歡似的壓過這些“疙瘩路”。稍微注意一點的車主，會采用一側車輪壓減速帶，一側車輪壓平路的方式疾駛而過。他們認為這種方式不僅可以降低車速，同時還可以降低凹凸不平的路面對愛車輪胎和懸掛的損害。其實，對於這兩種“撒歡式”通過減速帶的駕車方法，東風日產隆康專營店售後服務部經理丁福健表示，高速通過減速帶會給車輛的懸掛系統帶來不小的傷害，即便是采用單側輪胎通過的方式也會對懸掛系統產生不小的沖擊。

　　丁福健解釋說，車輛通過減速帶時，必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內。可一旦高速通過就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。當車主采用單側輪胎過減速帶的方式時，會造成對減速值判斷的誤差，而對於車輛駛過減速帶的那一側懸掛反而更容易受到沖擊，並且造成車輛雙側懸掛系統受力不均。

　　■“毀車”行為二：先踩離合後踩剎車

　　當車輛由行駛到靜止時，駕駛者如果沒有將離合器踩到底，或者將擋位掛在空擋上時，車輛便會帶擋熄火。因此，當遇到緊急剎車時，很多車主都有一個下意識的動作，那就是先將離合器踩到底，然後再牢牢踩死腳剎車。而有些駕駛者在緩慢通過擁堵路段時，甚至就直接將左腳搭在離合器踏板上，或者采取“半離合”狀態，以防突然剎車造成車輛熄火。

　　對於以上這兩種“毀車不倦”的駕駛方式，車主馮曉表示，緊急剎車時如果車主采用“先踩離合後踩剎車”的方式，就意味著“空擋滑行”，從而放棄了擋位制動力，這對於車輛的剎車距離會有一定的影響。而在擁堵路段長時間采用“半離合”的方式，則會影響離合片的接觸，既影響其使用壽命又損耗動力。

　　■“毀車”行為三：在非水平面停車

　　車輛保有量的不斷增大，停車難成為困擾車主的一大難題。而車主在選擇停車位置時，往往考慮到的是車輛四周的環境，如是否容易駛出、會不會被刮蹭，而對於車輛需要停靠的路面狀況卻少有考慮。

　　為了在車水馬龍的城市裡找到停車位，不少車主會不惜力氣地將愛車停放在馬路牙子上，或者被逼無奈地將愛車停放在高低不平的路面上。對於這種未將車輛停放在同一水平面上的做法，丁福健表示，如果短時間采用這種方式停放，一般不會對車輛造成什麼損害。但是，如果車主在挑選單位、小區等這些需要高頻率、長時間停車的“固定”停車位置時，選擇了高低不平的路面，就會使車輛處於低平面的那一側輪胎、懸架承受更大的力量，從而導致懸掛系統過早的變形。更嚴重的會導致車架變形，而車架的變形又是很難校正的。

　　頻繁給愛車進行美容易使車“毀容”

　　現在許多家庭都有了自己的汽車，可是因為一些車主對車過度“溺愛”，適得其反，而造成了許多問題和遺憾。汽車維修專家提醒車主，千萬不要愛車不成反成害車。

　　■“溺愛”表現一：“別累著了車子”

　　一些車主在買了車之後，為降低愛車“折損”速度，因此平時很少開車，只是外出路程較遠，或者不好打車時才把自己的愛車“請出”。其實，這種做法對愛車是一種“溺愛”。東風日產誠信專營店技術主管田波介紹說，汽車和人一樣，也需要不斷的運動來增強自己的“體魄”。汽車長時間停滯不用，不僅會導致蓄電池因長期自然放電而影響壽命，而且發動機、變速箱等傳動機件，也會因長時間不工作而老化和生銹。

　　田波說，車輛出廠時加裝的潤滑油裡，添加了有利於車輛磨合所需要的磨合劑。在首保時，這些潤滑油就會被全部更換為普通的潤滑油，而如果車主在這之前未能達到磨合所需的公裡數，這些含有磨合劑的潤滑油就會“白白浪費掉”。

　　建議：車主買來新車後，最好在首次保養之前就達到磨合所需的公裡數。

　　■“溺愛”表現二：螺栓越緊越安全

　　很多車主認為，汽車上用於固定機件的螺栓，應該擰得越緊越好。“這種做法也是對汽車的一種溺愛。”田波表示，“這種做法也是非常不可取的。如果螺栓上得太緊，不僅容易使其變形滑絲，更有甚者還會將螺栓擰斷，而且螺栓與固件也會因為力量過大，而發生變形，為行車安全埋下隱患。”

　　建議：只要螺栓能夠“吃住勁”，將固件穩穩的固定起來就可以了，沒有必要非得將螺栓上得太緊。

　　■“溺愛”表現三：不制冷就加冷媒

　　空調散發出來的陣陣涼意，依靠的就是冷媒這個“魔幻劑”。因此，一旦當空調不制冷了或者制冷效果不明顯了，一些車主便首當其沖的認為是冷媒用完了。因此，便毫不猶豫地將車輛開到修理廠要求添加冷媒。其實，除了缺少冷媒之外，冷凝器風扇過髒、壓縮機皮帶過松、空調軟管漏油等現象都會導致空調制冷效果不好。一些修理廠為了賺取利潤，不管三七二十一地為車主添加新的冷媒，結果空調仍舊不制冷，車主只好再掏腰包進行檢修。而且，盲目地增加冷媒，會使空調管路壓力增大，反倒會使系統散熱不良。

　　建議：空調制冷效果不明顯時，車主最好先檢查問題出在哪。另外，平時要注意其清潔，定期更換空調濾清器。

　　■“溺愛”表現四：給愛車頻繁“美容”

　　定期給愛車打蠟，是保護車輛漆面的一種最為快捷方便、行之有效的方法，不僅可以使車輛看起來光彩奪目，而且還可以使車輛免受曝曬和化學物質的侵害。然而，過猶不及的事情常常發生。西安一汽車裝潢店的陳師傅表示，頻繁的打蠟，反而會加速車漆失去原有的亮度，打薄車輛面漆。特別是新車，頻繁打蠟還有可能打去車輛面漆上的保護膜，使車輛美容變成了“毀容”。

　　建議：汽車打蠟最好是每隔兩、三個月一次，打蠟時最好選擇去污能力適中並且不含研磨劑成分的車蠟。