長安奔奔延長“保修期” 搶奪小車市場

　　由於油價飙升、配件價格上漲，汽車售後服務正成為消費者購車關注的焦點。長安奔奔從中嗅出商機，日前，長安轎車銷售有限公司宣布：自2008年7月15日起，奔奔系列的所有車型將享受整車質量保修期延長為4年或10萬公裡的新質保方案。

　　與國際接軌

　　記者從長安轎車銷售公司了解到，此次延長保修期計劃，奔奔采用的是國際通用的分類質保策略，其中，整車質量保修期延長為4年或10萬公裡，但不同零部件將執行不同的質量保修期。而與其他品牌只針對新購車用戶“延長保修期”服務方案不同，此次長安奔奔質保升級方案不僅面向新購車用戶，同時還將惠及已購車用戶。

　　業內人士分析，出於對質量和服務成本的考慮，目前我國汽車大多數品牌推出的是2年或6萬公裡的保修期限，而國際上多為4到5年的保修期。近兩年奇瑞、現代、本田等汽車企業也針對旗下部分品牌提出延長保修期服務，但多是針對新購車用戶，而不是全部用戶。現在長安汽車宣布對所有車型所有用戶均實行保修期延長，將改變早期購車用戶在過了保修期後,汽車重要部件出現故障自掏腰包的消費怪圈。

　　決勝服務終端

　　針對此次延長質保，長安轎車銷售公司總經理況景文表示：“延長質保期限是應對競爭的需要。在現階段，除了汽車外觀、動力、配置等硬件外，售後服務已成為吸引消費者的另一個重要因素，而在這種情況下，誰走在前面，誰的勝算更大，誰就將占據市場主動。”

　　不過，況景文也坦言，延長保質期並非一項簡單的事，更像是一場產品與市場的博弈。采訪中他給記者算了一筆賬，如果產品品質過硬，延長保修期後的售後成本僅增加10%；但如果產品質量不可靠，驟然延長保修期之後，保修期內頻繁出現問題對於生產商來說至少將增加30%以上的售後成本。如沒有過硬的產品作為保障，延長保質期無疑是“自討苦吃”。