電噴汽車駕駛保養技巧

　　電噴即計算機控制汽油噴射系統(EFI)，它環保，有效節能，提高汽車發動機的性能。它將傳感器采集的信號傳給電腦，然後提供給噴油嘴和點火器准確的噴油量與點火時間，以達到現時工況下最佳的空燃比要求值和點火正時。

駕駛裝備電噴發動機車輛的駕駛員應注意以下一些問題：

一、電噴發動機的汽油泵一般都安裝在汽油箱內，它是靠浸在汽油裡冷卻的，因此，要求油箱的油量只剩下1／4時，就要添加汽油，否則汽油泵露出油面，冷卻不良容易引起故障。

二、不可用水沖洗發動機。由於EFI系統許多電控單分布在發動機的不同部位，電子元件最忌受潮和折腳接口處進水，很容易引發故障。

三、電噴發動機要吃“精糧”，嚴禁加用低標號或含鉛汽油，否則會引起噴油器堵塞和噴油不暢等諸多問題。

四、要特別注意對汽油濾清器的保養，如果濾清堵塞或油路不暢，將直接影響噴油的霧化質量。而濾清效果不佳將會使噴油針卡死，使發動機工作失常。

五、電噴車起動前不需踩空油門“加濃”，起動時和起動後均不必踩油門，可以避免不必要的浪費和磨損。

六、電噴汽車的電門打開時，不論發動機是否運轉，都不能斷開任何用電器，禁止隨意拆、拔保險絲，因為此時任何一個線圈的自感作用會產生很高的瞬間電壓，使電腦或傳感器損壞。

七、電噴發動機的蓄電池負極搭鐵，不能搞錯，檢修燃料系時，應提醒修理工先拆下蓄電池搭線。

八、電噴發動機的電控中心是非常精密的裝置，一般都選擇安裝在司機座椅下面。因此要經常保持駕駛倉的干燥通風，避免車輛在夏天的陽光下直曬，防止因溫度過高而損壞電子部件。

九、車身在電焊時，切記事先撥掉ECU插頭，以防損壞。