換油　換濾芯不是保養的全部

　　車子一出毛病，車主總是抱怨車子質量不好，實際上，８５％的汽車故障是由於保養不當造成的，而不少有車族認為保養就是換油、換濾芯。當然，換油、換濾芯是車輛保養的重要組成部分，但不是全部。由於車輛的使用、環境的影響以及一些材料隨時間的變化，必須定期檢查及時發現避免更大的損壞或者事故，廠家都會根據技術要求和安全法規的要求制定全面、嚴格的保養規范和操作工藝。有的車主意識到了保養的重要性，但是為了貪圖便宜，隨便在路邊小店找一家修理廠了事。的確，這些路邊小店從價格上來說是便宜，但是，從保養內容上卻往往是大打折扣，嚴重影響車輛行駛的安全性。

　　“既然是車輛做保養，在哪做不都是一樣嗎？為啥非要去專修廠呢？那裡價格比一般的路邊小店要貴啊！”目前，有不少車主發出這樣的疑問。為此，北京汽修一廠博瑞祥馳維修技師張雪兵介紹說，同樣的保養項目，的確存在著不一樣的保養方法。

　　校正輪胎氣壓

　　車主薛先生前幾天到菜戶營橋附近一家路邊維修廠檢測輪胎，修理工只是看看輪胎虧不虧氣。難道在專修廠不是這樣檢測嗎？張技師說，在正規維修站，一定要校正輪胎氣壓，即便是備胎的胎壓也要按照規定校正完成。

　　這樣就可以避免車主在外出時一條輪胎扎壞時，要用備胎替換，但備胎也無氣可用的著急困境。

　　校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷胎壓，過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎最少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不准。如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態呢？很簡單，只要是停止行駛１小時以上即可，切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。冷胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所定的標准。最後別忘了經常檢查一下備胎壓力是否正常。同樣是檢測輪胎，有的校正胎壓，有的不校正。而校不校正胎壓關系到爆胎，這可不是小問題哦。

　　校正電瓶液面

　　以奔馳為例，由於車型較多，電瓶安裝位置不同，有些類型車電瓶位置比較隱蔽。在非專修廠保養絕大部分不去校正電瓶液面，這樣時間過長，由於水分不斷蒸發，電瓶液逐漸減少，造成電瓶過早達到使用壽命。同時會加大發電機工作負荷，導致發電機損壞。在專業維修站會對每一輛車做細致檢查，從而保證您的車輛正常使用。在這方面，車主李先生深有體會。他開大奔時間不長，電瓶就就出現了故障。李先生回憶說，他曾在非專修廠做保養，維修工根本就不去校正電瓶液面，由於他對這類汽車保養知識也是一知半解，所以無從知曉還應該有校正電瓶液面這樣一個環節。看來，電瓶的使用壽命如此短，肯定與保養不當有關。

　　通常，電瓶外殼如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。待水干以後，最好用砂紙打磨干淨極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。此外還要檢查電瓶的電壓。方法是：在發動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態良好時，連續幾次啟動發動機都能順利啟動，說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處於虧電狀態，應該進行充電。當然還要檢查電解液比重和液面高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。應該注意的是，一定要給電瓶充足電以後，再調整電解液裡的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。電解液的液面高度應該高出極板上緣１０至１５厘米。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成電瓶毀壞。

　　校正防凍液液位

　　在一般修理廠只是看補水罐液位低就補充點水，但在專業維修站保養技師不僅看液位，而且在校正之前首先檢查防凍液是否為專用，因為不同型號的防凍液一定不要混用，以免起化學反應、沉澱或產生氣泡，因為這樣做的後果是，會對橡膠密封造成損害，通常造成水泵水封及焊縫處漏水現象，選用非專用防凍液會加速發動機的腐蝕。因此，防凍液洩漏後應及時補充同種品牌的防凍液，若無同品牌的防凍液時可臨時補充蒸餾水或純淨水。

　　其次，檢查防凍液濃度，若達不到標准則及時通知車主進行更換，以免發生開鍋或凍裂發動機。通常情況下：防凍液有以下幾種：乙二醇加水的防凍液、酒精加水的防凍液及甘油加水的防凍液。乙二醇的沸點１９７．４攝氏度，冰點－１１．５攝氏度，與水混合後冰點顯著降低，濃度６８％時冰點降至－６８攝氏度。酒精的沸點７８攝氏度冰點降至－１１４攝氏度，超過４０％濃度易產生酒精蒸氣易著火，冰點一般限制在－３０攝氏度左右。甘油加水型降低冰點效率低，比上兩種用量大，不宜采用。因此，防凍液並非越濃越好。汽車維修服務站通常采用原汁加水，濃度在７０％左右比例，使防凍液達到最佳狀態。當防凍液太濃或太稀時，防凍能力及流動性，散熱性都將下降。

　　同樣的給車輛做保養，且是同樣的保養項目，不同的維修站會以不同的方法進行保養。所以，建議車主朋友在選擇保養維修店時一定要注意，維修工的服務是否細致周到，避免維修工草率進行，馬虎行事。當然，通常情況下，選擇專業維修店，應該比較放心，因為那裡有一套極為嚴格的保養程序。

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　　車輛保養內容

　　例行保養：每天出車前，行駛中，收車後進行的保養。

　　１．打掃、清洗汽車內外衛生。

　　２．檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。

　　３．檢查添加燃料、潤滑油。

　　一級保養：車輛每行駛５００－３００公裡進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主。

　　１． 清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。

　　２． 按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，後橋的潤滑油面高度，不足時添加。

　　３． 檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器摩擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。

　　４． 檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液面高度。

　　５． 放出貯氣筒的積水。

　　二級保養：車輛每行駛８０００－１２０００公裡進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。

　　１． 清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。

　　２． 檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，並檢查發動機有無漏水、漏油情況。

　　３． 拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。

　　４． 檢查分電器技術狀況，調整間隙。

　　５． 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

　　６． 檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

　　７． 檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，並調整前束。

　　８． 拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。

　　９．檢查動器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮碗有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。