汽車保養不能憑感覺 用車6大誤區挨個看

　　一輛動辄10萬的車，消費者在購買前往往會勤於做各種功課，上網搜索、向親友咨詢、貨比三家，但往往將車開回家後，除了勤於清洗之外就不聞不問，乃至形成很多陷入誤區的用車觀念。對於廠家推出的保修政策，也常常形成錯誤的理解。

誤區1：保養不是越勤越好

來自北京現代，比如規定是8000公裡保養自己卻6000公裡時就把車開到4S店；或沒到保養時間就到4S店保養，結果是多花錢。實際上，車輛保養不是越勤越好，廠家規定的裡程數是基於對車身性能的充分了解，進而才設置的最佳時間。

誤區2：保修期長=使用成本的大幅度降低？

A：很多車主認為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降低，但事實上，保修就像保險，只有當車出現問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統的費用要占到整車費用的35%-40%。因此，動力總成系統一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣巨額開銷的風險。

其實，延長保修期的主要目的在於引導車主養成良好的定期、定程養護習慣，通過引導車主在4S店進行專業養護，將車況保持得更好，等到車主換車時，會發現其殘車價值的提高，遠勝過養護時的花費，其實這才是真正保障了消費者的利益。

誤區3：發動機的聲音與其它車有輕微的差異=動力系統出問題了？

A：動力總成系統有問題的初期表現為噪音大、油耗增加、車身震動，而且問題會越來越嚴重。每個車都是不同的個體，而不同的個體之間，聲音的細微差異是很正常的；尤其和其他(拷問)廠家車型相比聲音的有差異可能比較明顯，如果只是此類聲音的細微差異，但這個問題沒有明顯的隨時間加劇的話，並不意味著一定有問題。

另一方面，目前國內主流汽車廠家的質量控制體系嚴格，產品故障率能達到以PPM為計算，即以百萬為基數。也就是說，每一百萬輛車裡，動力總成系統出現問題的幾率不會超過幾個，幾率非常低。像北京現代推出類似的售後維修政策，也是基於對自身產品質量的充分自信。