要想省錢 汽車保養還是得用合成油

很多車主在4s店做汽車保養維護的時候經常會被銷售忽悠，最後花高價用各種所謂極好的養護產品，同時心裡又無比心疼。雖然和買一輛車的錢比起來這不算什麼，但是積少成多，累積起來這些費用就多了。當4S店的工作人員滔滔不絕地推薦各種潤滑油，什麼原廠的，礦物的，全合成的等等，一圈下來早就不知道東南西北，更不知道到底該用啥了。

我們習慣將機油分為礦物油和合成油。礦物油是從原油中通過物理的方法得出的，煉制較簡單，能滿足大多數發動機的性能需求，如：捷達、富康、桑塔納等車型。而合成油是通過化學合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝復雜，煉制成本高昂，擁有礦物油不可比擬的優勢：合成油的黏度指數更高，所以黏溫特性更好，高溫時潤滑更充足，低溫下流動性好(室溫條件下外觀感覺比同級別礦物油稀)。同時用合成油調配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油周期，雖然在機油上增加了投入，但減少了更換機油和濾清器的次數。合成油因其蒸發損失小，所以機油消耗低，減少了添加機油的繁瑣，並且能更好地保護三元催化器等昂貴的廢氣控制系統部件。此外，合成油適應更高負荷的發動機，還擁有更強的抗高溫抗剪切能力，在發動機高速運轉下，機油也不會損失黏度，對發動機的保護更全面。很多4S店都會推薦使用全合成油，但是往往車主聽到價格後就會望而卻步了。

今天我給大家算算，實際上恰恰是使用合成油更省錢。

關鍵在換油裡程：同樣是換一次油，用合成油的成本比礦物油貴一倍甚至兩倍，這樣看來合成油會貴很多。但我們用礦物油的情況下，一般的車差不多5千公裡就要更換一次油。而用合成機油，能八千甚至一萬公裡才需更換一次。此外，用合成油還能節省10%~20%的燃油費用，以及故障減少後節省下來的維修費用(大家都知道，維修費才是養車的大頭)，這些傳統機油都無法相比。

因此長遠來看，與礦物油相比，合成油是遠遠要合算得多的。所以在使用潤滑油這部分我還是推薦大家用合成油，一來效果好，二來真的可以省錢又省心。至於合成油品牌的選擇,美孚啊嘉實多啊都挺熟了，不過最近有個新上市的品牌，叫合能合成油，貌似耐用性穩定性都不錯，已納入我的考慮范圍內。

還有，大家不要說什麼用合成油還在乎這點錢啊，或者是車都多少錢了就不要計較這麼點細節之類的話，這和油價其實是一個道理，用多了，你肯定會知道省錢劃算的重要性。以上僅僅是個人的拙見，歡迎大家討論：)

編後小注：

目前，全世界機械能源有效利用率平均只有30%左右，能源總耗量的50%~60%消耗到機械設備摩擦上。據德國沃格甫爾教授測算，全世界生產能源的1/3到1/2損失在摩擦損耗上，而英國焦斯特教授指出世界消耗能源的30%~40%消耗在摩擦損耗上。當然摩擦磨損一部分是不可避免的，但隨著摩擦潤滑科學技術的進步和潤滑管理水平的提高，其中一部分是可以省下來的。日本通過規定節能潤滑設計和操作，以及采用節能型潤滑油脂等措施，使機械磨損大大降低，節省動力10%~20%。

現在是我們需要正式審視我們機油使用的問題了，希望大家的愛車永遠保持一顆常新的“心”！